その基礎は23年2012月XNUMX日に築かれました…その日 表彰台から 2016年に行われた声明 ブルサへは高速列車で行くことができます。 言われました。
ゲリン見に来て
400億リラの最初の充当 トンネル 建設は完了しましたが、トンネルは完成していません。 Akdeniz-Osmaneli ラインのために 土砂崩れ の理由 正確に5回 ルートが変更されました。
新しい入札は昨年行われたが、目に見えるものはまだ現れていない。
この段階で…
ブルサの高速列車 への関心 アンカラ "からの新しい ハーバー 来た。 これは言われていることです：
「イェニシェヒルとオスマネリの間でルートが変更されましたが、決定されたルート上に問題のあるエリアが出現しました。」
私が意味します...
「それで、ある時点で、固い地面で前進するために、リッピング、つまりラインをシフトする必要がありました。 しかし、ここでは、熟成はルートの変更のサイズにあります。」
その理由は：
「以前の地上の問題が頭痛の種であったため、注意が払われています。」
これが私たちが得た意味です：
再びルートが変わるため、高速列車の到着が少し遅れます。
Yだけでなく
プロジェクトに登場 もう一つのトラブル var：
プロジェクトの請負業者 カリヨン建設 ずっと前 外部クレジット それを見つけた。 しかし、私たちが話をした友達 高コスト その理由で 金庫 によって承認されていません 彼らがそれを言ったときにあなたが驚いたとき、 「非常に細心の注意を払って」 彼らは言いました。
新しい情報として、彼らは引用しました：
「財務省が承認しなかったとき、カリヨンは新しい外国ローンを探し、フランスでそれを見つけました。 しかし今回は債権者の基準が問題になりました。 特に、貸し手は環境に非常に敏感です。」
彼らが言うには…
フランス語 ローン条件の中でしっかり 「環境を保護し、緑と水資源を害しない」 強調されていました。
私たちは、
ほとんどすべてのプロジェクト 環境に関する議論と反応 前面に出てくるので、この時点で対象はロックされています。
恐らく…
ここで何をするか 環境論争 遠くから もっと注意深く 見られている。
今回は政治的意志が非常に喜んでいます
今日まで…高速列車の話題が出るたびに、 ブルサの政治的意志の斜視の見方 私たちは見ました。
今回 アンカラ "私たちが聞いたことは希望に満ちています：
「大統領は頻繁に運輸大臣のAdilKaraismailoğluに電話し、情報を求めます。 大臣はまた、部下に仕事をスピードアップしてもらいたいと思っています。」
政治的意志 喜んで もちろん、それを持っていることは重要です、そしてそれはとにかくそれが欲しいのでとても素晴らしいです。
私達もです 「さあ、私は願っています」 まあ言ってみれば。
出典： Ahmet Emin Yılmaz /イベント
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