トルコ共和国のレジェップタイップエルドアン大統領は、サカリヤのアリフィエ第1主力戦車局での演説で、アルタイ主力戦車について発言しました。
エルドアン大統領は、アルタイAMTの生産はアリフィエ第1メインメンテナンス工場で行われる予定であると述べました。 トルコ軍へのアルタイAMTの配達に関して、エルドアン大統領は次のように述べています。 「目標は、2023年の初めにアルタイをここの陸軍に届けることです」 彼は2023年を指摘した。 アリフィエ第1メインメンテナンスファクトリーのエルドアン大統領、「ここはパレット工場ですが、ここでもタンクを生産します。」 彼は言いました。
2021年にはアルタイAMTの限定生産が計画されていたが、パワーグループの影響で本格的な量産は不透明感が続いた。
フアット・オクタイ副社長は、27月2020日のトルコ大国民議会の計画予算委員会での演説で、9年2018月XNUMX日に国防産業省とBMC会社の間でアルタイタンクの量産契約が締結されたことを思い出させました。 、XNUMX; 彼は、パワーグループへのエンジンとトランスミッションの供給について、BMCとドイツの企業MTUおよびRENKとの間でサブシステム供給契約が締結されたと述べました。 Oktayの声明の続きで、「ドイツ当局から輸出許可と政府許可の承認を取得するための申請が行われました。 ドイツ当局は、問題の許可に対する回答を得ようとしています。」 彼は言った。
トルコ大統領防衛産業の大統領教授。 博士イスマイル・デミールは、M5マガジンへのインタビューで、エンジンが事前に供給された6両のアルタイ戦車の生産が開始され、アルタイの主力戦車の生産が開始されたことを強調しました。 「すべてのスペアエンジンをタンクに入れるようなことはないので、ユニットあたり6とは言えませんが、4または5になる可能性があり、そのようなことが開始されています。 なぜそんなことを早く始めなかったのかと聞かれるかもしれません。 今から生産設備を立ち上げるのであれば、その後5台生産するようにプロセスを決めなければならず、3年待ちました。」 声明を出した。
2020年XNUMX月のイスマイルデミールアルタイAMTエンジンについては、 「国との協力は非常に良い点に達しました。署名は署名されたと言えます。 エンジンの計画BとCはまだあります。」 声明がありました。 デミールはまた、アルタイタンクで使用される電気モーターの研究開発研究は、既存の供給計画の代替として継続すると述べた。
ALTAYプロジェクトはOTOKARの主契約者のもとで開始されました。OTOKARは、国防総省防衛産業局（SSB）から試作生産を依頼されました。 その後の大量生産入札はBMCが落札し、大量生産プロセスはBMCの主契約者の下にあります。
アルタイタンク「BATU」のエンジンテストに成功
アルタイの主戦車に動力を供給するBATUパワーグループのエンジンが正常に点火されました。 2021年XNUMX月、防衛産業の教授の社長。 博士İsmailDemirの声明では、 「私たちの防衛産業は、エンジン技術の確固たる一歩を踏み出し、その目標に向かって進んでいます。 BMC Powerが戦車、さまざまな装甲車両、機械用に開発 1500馬力 私たちの最初のエンジン バツー'点火は成功しました。」 声明が出された。
SSBエンジンおよび送電システム部門の責任者であるMesudeKılınçは、イスタンブール工科大学の防衛が主催する「Defense Technologies 2021」イベントで、2024年にアルタイタンクのパワーグループプロジェクトであるBATUをタンクで受け入れることを目指していると述べました。テクノロジークラブ。
Kılınçは、非常に難しいテストプロセスになると述べ、タンクでの10.000 kmのテストを含む、フィールドでのテストが実行されるプロジェクトプロセスが実行されると述べました。 MesudeKılınçは、重要なサブシステムもプロジェクトの範囲内でローカルに開発されたと述べました。 「私たちは、国内で重要なサブシステムの開発を非常に重要視しています。 これにより、私たちのやりがいのあるプロジェクトはさらに困難になります。」 声明を出した。
出典： 防衛
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