近年、地球規模の気候変動は、私たちの生態系に影響を与える主要な環境災害の主な原因です。 大気汚染による死亡者が増加しています。 世界保健機関のデータによると、地球上の10人中9人が汚染された空気を吸い込んでいます。 汚染された空気によって引き起こされる病気が原因で、400万人の死者のうち50万人が発生しています。 私たちの惑星が私たちの中で成長したのと同じくらい生命に満ちたままになりたいのなら、私たちは今日一歩を踏み出さなければなりません。 代替燃料システムの巨人BRCのトルコCEOであるKadirÖrücüは、父の日に住みやすい世界を子供たちに残したい父親にアドバイスをしました。
私たちの惑星は環境災害に苦しんでいます。 山火事、水収支の悪化、干ばつ、何百万年もの間保護されてきた生態系の消失、数百種の絶滅は、私たちの議題の通常の出来事のXNUMXつです。 地球規模の気候変動は、環境災害の主な原因です。 人間の手によって変化した世界の気候は、日々温暖化し、より多くの炭素が放出されて汚染されています。
世界最大の代替燃料システムメーカーであるBRCのトルコCEOであるKadirKnitterは、父の日のために父親と将来の父親を呼び、住みやすい世界を子供たちに残すためのヒントを共有しました。
「炭素排出の最も重要な発生源：輸送」
BRCトルコのKadirÖrücüCEOは、「2020年の時点で、世界の交通量は2億台と推定されています」と述べ、「ラテンアメリカ、中国、東南アジアの経済発展は、車両数が増加することを示しています。まだ飽和状態に達していないこれらの市場で指数関数的に。 炭素排出と大気汚染を引き起こす固体粒子（PM）の生産に関して欧州連合によって設定された基準は、西側システムに統合された国のヨーロッパ大陸でのみ使用されます。 市場が成長し、売上高が増加している国では、排出制限はありません。 これにより、汚染燃料は毎日、より多くの炭素と固体粒子を大気中に放出します。 排出量の値を標準化し、消費を制御できないことは、私たちの空気を害します。 それは気候を変える」と彼は言った。
「電気自動車は本当に解決策ですか？」
代替燃料技術への投資は日々増加していると述べ、KadirÖrücüは次のように述べています。「ゼロエミッションを保証する電気自動車は有望ですが、バッテリーは非生分解性、毒性、可燃性、反応性のリチウムから製造されています。 寿命を迎えたリチウム電池は、先進国では受け入れられないため、「ごみ」として発展途上国に販売されています。 平均的なテスラ車には約70キロのリチウムが含まれていることを考えると、新しいバッテリー技術が導入されない限り、電気自動車が環境に与える害を理解することができます。
「LPGは環境輸送を提供できます」
KadirÖrücü氏は、内燃機関技術が非常に長い間使用されてきたことを強調し、次のように述べています。「実際には、内燃機関技術を30日で放棄することは不可能のようです。 何十億台もの車をゴミ箱に捨てたり、別の燃料技術を装備したりするには、大量のリソースが必要になります。 一方、LPGは半世紀にわたって使用されてきた既知の技術です。 変換は安いです。 ほとんどの内燃機関に適用できます。 LPGの固形粒子排出量は、ディーゼルの10分の2、ガソリンの1分の0,25です。 カーボンフットプリントは小さいです。 LPGは、すべての化石燃料よりも少ない二酸化炭素を放出します。 気候変動に関する政府間パネル（IPCC）によると、二酸化炭素（CO0）の地球温暖化ポテンシャル（GWP）係数、つまり温室効果ガスの影響はXNUMXであり、天然ガス（メタン）のそれはXNUMXであり、 LPGのはXNUMXです。
KadirÖrücü氏は、「州および州間高速道路機関がこの点で措置を講じ始めた」と述べ、「英国と日本は、2030年にガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する法案を承認しました。 欧州連合は、排出量を60％削減することを目指しています。 国家は私たちの未来のための措置を取り始めました。 私たちについてはどうですか？ 私たちは自分たちの世界を救うために正しいステップを踏む準備ができていますか？」 彼はスピーチを終えた。
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