Alstom Transport Mexico、Bombardier Transportation México、Gami Ingeniería e instalaciones、Construcciones Urales Procesos Industriales で構成されるコンソーシアムは、メキシコのマヤ鉄道プロジェクト向けの列車を生産します。 契約総額は約 1,3 億ユーロ (31 億米ドル以上) です。 Alstom-Bombardier のシェアは約 1 億ユーロです。
落札価格は、国家観光促進基金（Fonatur）の技術委員会がコンソーシアムの運営、技術、経済提案を承認した後、26月XNUMX日に発表された。 Fonatur が優勝コンソーシアムを選択する決定を下した要因は、コスト、統合度、納期、設計提案でした。
「私たちは、メキシコで建設されたメキシコ向けの列車であるトレン・マヤと並んで、完全な信号システムを供給するために選ばれたことを非常に誇りに思います。 Xiinbal、Janal、P'tal の XNUMX 種類の列車のデザインは、メキシコ特有のものであり、雄大なジャガーのライン、スピード、美しさが列車のインスピレーションとなったマヤ文化にインスパイアされています。 アルストム メキシコのマネージング ディレクター、マイテ ラモスは次のように述べています。
Alstom-Bombardier が率いるこのコンソーシアムは、42 X'trapolis 列車の設計、製造、試運転、完全な信号システム、1.500 km 以上の路側設備の設計、供給、設置を担当します。 ETCSオンボード技術。 ETCS、ロック、トラフィック管理、電気通信システムなど、Alstom ポートフォリオ全体を活用します。 さらに、コンソーシアムは、メンテナンス ショップやガレージの建設、およびシステム機器のアフター サービスを担当しています。
Alstom の Tren Maya 向けの新しい X'trapolis モデルは、グループの製造およびエンジニアリングの可能性を活用して、すでに価値が証明されている列車に基づいた最新の競争力のある信頼性の高い列車を生産します。 X'trapolis トレインはモジュール式の内装を備えた頑丈なプラットフォームで、すべての構成が同じ軽量ボディから可能です。 これまでに、世界中で5500台のX'trapolis車が注文されました。 この列車は、かつてのボンバルディアの投入と専門知識も使用します。最も顕著なのは、最高速度 176 km/h 向けに設計された軽量の Flexx Eco ボギーです。 サウジアラビア、スウェーデン、ノルウェー、ドイツ、特に英国では、これまでに 8.300 台以上の同じ台車モデルが注文または納入されています。
コンソーシアムは、XNUMX つの異なる構成で X'trapolis を提供します。最初の柔軟で快適な標準サービスのインストール (Xiinbal)。 XNUMX 位 (Janal)、レストランのカートを優先します。 そして、長距離トラバース構成の最後 (P'atal)。 すべてのバージョンで、座席の足元に十分なスペースがあり、移動するスペースも十分にあります。 乗客には荷物を保管するのに十分なスペースがあり、アルストムの都市間列車コラディアから借りたルーフラックと各車両の垂直棚があります。 床が全体的にフラットなため、身体の不自由な乗客は完全に自由に移動できます。 X'Trapolis では、乗客は高性能 HVAC とマヤ地域の息をのむような景色を望む大きな窓の恩恵を受けることができます。
Alstom は、車載および路側 ETCS 機器の主要サプライヤであり、世界の鉄道システムの 70% と 18.000 キロメートルの道路を表し、メンテナンス コストの節約、安全性、信頼性、定時性、交通容量の点で大きなメリットを提供します。
トレン マヤは、1.525 キロの包括的なモビリティ プロジェクトであり、国の南東部を開発し、ユカタン半島と結び付けることを目的としており、メキシコのこの地域のモビリティと経済成長を大きく後押しします。 全体として、このプロジェクトは 4.500 の直接雇用と 7.500 の間接雇用を生み出し、コミュニティに重要な経済発展をもたらします。 Alstom は、Ciudad Sahagún Hidalgo の施設で 42 編成の列車を製造します。
最初にコメントする