イスタンブール運河は、長さ45 km、幅275メートル、深さ20,75メートルになります。

カナルイスタンブールの基礎は26月45日土曜日に築かれます。 長さは275キロメートル、基部の幅は20,75メートル、深さはXNUMXメートルになります。 運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğlu、「イスタンブール運河。 それは私たちの国民にとって、トルコにとって正しいことです」と彼は言いました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、イスタンブール運河ルートのサズリデレダムに建設された最初の橋の画期的なエリアで評価を行いました。

カライスマイロウル氏は、レジェップ・タイップ・エルドアン大統領の参加を得て、26月XNUMX日に起工式を開催することを想起し、カナル・イスタンブールは次のように述べた。 彼は、それは世界とトルコの技術的および経済的発展、変化する経済動向、および輸送インフラに関する国の増大するニーズに沿って出現したビジョンプロジェクトであると述べました。

「イスタンブール運河は私たちの人々にとって、トルコにとって正しいことです。」

カナルイスタンブールプロジェクトは、世界とトルコの技術的および経済的発展、変化する経済動向、およびトルコの輸送インフラに対するニーズの高まりに沿って出現したビジョンプロジェクトであると述べ、カライスマイロウル大臣は次のように述べました。

"七面鳥; それは、世界の舞台で発言権を持つことを目的として措置を講じ、黒海をトレードレイクに変えようとしている非常に強力な国です。 2023年、2053年、2071年の目標で私たちの国をグローバルロジスティクスセンターにするという私たちの目標は、仕事を若者に、食べ物を家族に還元することです。 カナルイスタンブールは、社会的および経済的発展の基本的なダイナミクスであるこれらの目標を達成する上で重要な役割を果たしています。 カナルイスタンブールは私たちの人々にとって、トルコにとって正しいことです。 私たちはこれまで私たちの国のために正しいことをしました、そして私たちは再びそれをします。」

「ボスポラス海峡を通過する船の数は、2050年代に78万XNUMX千隻に達するでしょう」

ボスポラス海峡を通過する船の数は1930年代に平均3隻であったことを思い出し、カライスマイロウル大臣はこの数が今日の平均で43千隻であると述べた。 Karaismailoğlu大臣は、船舶輸送の増加に加えて、船舶の環境収容力が日々増加していることを強調し、次のように述べています。 54の埠頭で500日2万人の乗客を運ぶ船は、船には適していません。航行の難しさも現実です。 残念ながら先週、ボスポラス海峡で貨物船が漁船に衝突し、2050人の漁師が命を落としました。 人命の損失を引き起こすこのような事故が発生せず、イスタンブールとトルコがあらゆる種類の災害から保護されているという事実は、私たちのカナルイスタンブールプロジェクトのもう78つの重要な要件を示しています。 また、世界や地域の国々の動向を考慮すると、XNUMX年代に通過する船舶の数はXNUMX万XNUMX千隻に達すると予測されています。 これは、ボスポラス海峡で代替輸送ルートがどれだけ必要かを明確に示しています。」

「カナルイスタンブールの長さは45キロメートルになります」

Karaismailoğlu大臣は、204人の科学者がカナルイスタンブールプロジェクトのエンジニアリング作業に関与したと述べ、プロジェクトは世界の岐路にあるイスタンブールバレーを強調し、物流拠点を確立する上で重要な任務を果たすと指摘しました。 、トルコの技術開発および生活センター。

カライスマイロオール氏は、「キュチュクチェクメジェ湖とサズルデレ回廊に建設されるイスタンブール運河は、長さ45キロメートル、幅275メートル、深さ20,75メートルになる」と述べた。 私たちが建設を開始する私たちの橋は、北マルマラ高速道路の最後の部分である、長さ45キロメートルのバシャクシェヒル-バフチェシェヒル-ハドゥムキョイ区間のサズルデレ交差点を提供するものであり、私たちが当社に持ち込んだ巨大な工事です。国。 当橋は主径間440メートルの緊張型斜吊橋で、橋長210メートル、左右の側径間860メートルです。 傾斜橋床版の幅は 46 メートルです。 長さ196メートルの鉄筋コンクリート塔が建つ予定だ。 アプローチ高架橋と合わせると橋の全長は1618メートルとなります。

「それは世界をトルコにつなぐでしょう」

Karaismailoğlu大臣は、世界貿易における時間の概念の重要性を考慮して、トルコはその場所の点で非常に有利であると述べ、次のようにスピーチを締めくくった。

「私たちは、運輸と我が国の分野で長年続いてきたトルコのインフラ問題を大部分解決しました。 私たちは、アジア、ヨーロッパ、北アフリカ、中東、コーカサス、黒海北部の国々の間のあらゆる輸送手段において、それを国際的な回廊に変えました。 私たちのカナルイスタンブールプロジェクトは、世界貿易におけるトルコの有効性を高め、トルコを世界経済回廊で主導的な地位に導くものであり、発展途上国の最も重要な商業回廊に位置するトルコの歴史にその痕跡を残します。 カナルイスタンブールにより、世界の海上輸送におけるトルコの役割が強化されます。 トルコの安全保障から貿易、生活から環境までのあらゆる面でのビジョンプロジェクトであるチャネルイスタンブールは、ユーラシア地域の機関車であるマルマラの代替水路として我が国にサービスを提供します。