アイドゥン-デニズリ高速道路は、計画が 2500 回目変更された後、アイドゥン平野の農業が豊富な地域を通過します。 この問題を議会の議題に持ち込んだ CHP の Hüseyin Yıldız は、「私たちの村では、150 の敷地、イチジクとさまざまなooの木、5 の土地、5 つの家屋、47 つの納屋が失われます。 合計 XNUMX の村がこの変更の影響を受けます。 このルートが変わらなければ、大虐殺が起こるだろう」と彼は言った。
Birgün のニュースによると、 「16 年 2020 月 XNUMX 日に基礎が築かれたアイドゥン - デニズリ高速道路のルート プランが XNUMX 回目の変更となりました。 第一に、ブハルケントの東に位置するエユプビュクへの道を作ることが計画され、第二に、フェスレク・マハレシ組織化工業地帯(OSB)の入口に向かうことが計画された。
CHP Aydın 代理の Hüseyin Yıldız は、この問題を議会の議題に持ち出し、議会の質問を運輸インフラ大臣の Adil Karaismailoシングルに提出した。 ユルドゥズ氏は、純粋に利益を上げることを目的としてルートが決定されたと述べ、「クユカクとブハルケントの農業地域を破壊することにより、人々の同意に反する行動がとられました。 最初の計画に従って、道を山のふもとにある田園地帯に通させてください。そうすれば、これらの家は取り壊されてはなりません。 村に入る高速道路は、人間の健康にも悪影響を及ぼします。 樹齢50年の思い出の詰まった家、いちじくやオリーブの木を壊してはいけません。 国民経済の基盤は農業であることを忘れてはなりません。 私たちの村では、2500 の地面、イチジク、さまざまなoの木、150 の土地、5 つの家屋、5 つの納屋が失われます。 合計 47 の村がこの変更の影響を受けます。 このルートが変わらなければ、大虐殺が起こるだろう」と彼は言った。
YıldızのKaraismailongiguluへの質問は次のとおりです。
- なぜアイドゥン-デニズリ高速道路プロジェクトがクユカクで2回、ブハルケントでXNUMX回変更されたのですか? この変更は、第 XNUMX 道路ルートの一部の農地が AKP 政府に近い名前に属しているという事実と関係があるのでしょうか?
- アイドゥン-デニズリ高速道路プロジェクトルートが無視されることで、家や肥沃な農地を失う市民の問題がなぜ無視されているのですか? なぜこの道路ルートは市民を犠牲にすることなく作られなかったのか
- アイドゥン-デニズリ高速道路プロジェクトが、国道によって建設されるのではなく、建設・運営・譲渡 (BOT) モデルで建設された場合、その方が安くなりませんか? ハイウェイパス保証がトルコのすべてのポケットに反映されているのはなぜですか? ハイウェイを利用する私たち市民は、これらの高額な料金を支払うことができるでしょうか?
- ブハルケントから 14 キロ離れたサライコイと 13 キロ離れたクユカクへの入り口は十分であるとして、地元の人々は、ブハルケントに建設される予定の高速道路の入り口のキャンセルを要求しています。 また、幹線道路の北約200mにある肥沃な農地の破壊を防ぐことも可能です.
- 農地を破壊するこの変更は、請負業者のコストを削減するため、または一部の私有地の価格を引き上げるために行われたというのは本当ですか?
- イチジク、オリーブ、アーモンドの木が生い茂る14デケアの肥沃な土地について話していますが、国の経済にもたらす損失をどのように補償しますか? 会社の職員は、あなたが署名しなければ、州はあなたに 1 トルコリラを支払わないということで、市民を怖がらせています.また、署名が行われ、カットされた地域では、3 か月間 1 トルコリラが支払われていないのですが、これをどのように説明できますか?
- また、農民は土地、家、納屋を失ったときに、都市に移住しなければならないのではありませんか? 都市に住んでいない家族が都市生活に適応するために、どのような仕事をする予定ですか? それは、都市の市民を村に移動させるための努力ではありませんでしたか。それは、前の時代の国家の目的でしたか? この場合、都市で発生する人口増加をどのように制御しますか? 失業した農民は、熟練していない労働者だから、どこで働くのだろうか? 彼はどうやって家族を養うのだろうか？
最初にコメントする