オープン コックピット スポーツ カーに提供される DBR1 オプションの歴史的な技術的特徴、慎重に処理された細部は、1959 年のル マン賞を受賞したオリジナルに敬意を表しています。 アストンマーティンは、英国の高級スポーツカーブランドの誇り高い過去とエキサイティングな未来を祝うオープンコックピット、そして車の収集価値を際立たせる特別仕様の次期V12スピードスターの詳細を発表した。 アストンマーティン V12 スピードスターは、世界中のバイヤーが入手できるのは 88 台のみです。
この新しい車は、傑出した DBR1 だけでなく、アストンマーティンの優れたスポーツカーの見事な祭典として 2013 年に発表された息をのむような CC100 も含むレガシーにぴったりと収まります。 100年以上にわたるアストンマーティンのスポーツの伝統と、最初から最後まで作り上げられてきた卓越したデザインセンスを反映しています。
DBR1は、ル・マン24時間レースとニュルブルクリンク1000kmの両方の1959年のステージで勝利を収めたアストンマーティンによってこれまでに製造された中で最も成功したレーシングマシンです。
1956年のデビュー後、DBR1は、スパスポーツカーレース（1957年、トニーブルックス）を含む多くの有名な勝利を収めました。 グッドウッドツーリストアワード（1958年、Ser Stirling Moss、Tony Brookes; 1959年、Ser Stirling Moss、Carol Shelby、Jack Fairman）; ニュルブルクリンク（1959年、スターリングモス卿とジャックフェアマン）での1000 kmは、アストンマーティンが世界スポーツカー選手権に出場した有名なルマンの勝利と同じ年です。
DBR1 は競争力のあるレース用に作られた車であるにもかかわらず、ブランドの最も有名な伝統である DB ロードカーの一部よりも先行していました。 非常に才能のあるデザイナー、フラン・フィーリー氏が社内でデザインし、レーシングチーフデザイナーのテッド・カッティング氏と協力してデザインされたこのモデルは、間違いなく彼の「ベストタイム」を表しており、DBR1 の形状は依然として彼の最も美しくエレガントなものの XNUMX つです。
1958年からの車の中心には、DavidBrownの2.992速ギアボックスとペアになった800ccの直列150気筒エンジンが搭載されていました。 XNUMXkgのスポーツカーの予測最高速度は時速XNUMXマイル以上です。
ロードカーから直接派生することなく、純粋なレーシングモデルとして作成され、DBR1インスタンスはXNUMXつしか作成されませんでした。XNUMXつはこのタイプのコマンドエフェクト用にアストンマーティンワークスチームが使用し、XNUMXつは私用です。
そのような豊かで重要な歴史を持つブランドが、新しいV12Speedster用のカスタムオプションのDBR1仕様を作成することを選択したことは驚くべきことではありません。
ルマンの受賞歴のあるレーシングカーを彷彿とさせる巧妙に統合された特別な要素を備えたアストンマーティンV12スピードスターDBR1仕様は、象徴的なアストンマーティンなどのハイライトを提供します。 アストンマーティンレーシンググリーンペイントクラブスポーツホワイトストライプの丸みを帯びたライン、クラブスポーツグラフィックのサテンシルバー陽極酸化グリル、コンカーレザー、ビリジアングリーンファブリック/ケイスネスレザー。 これらの機能はすべて、DBR1を今日の誰もが認めるアイコンにする期間属性を示しています。
同様のアストンマーティンレーシンググリーンのライダーとパッセンジャーヘルメットは透明な「窓」の下にあり、スターリングシルバーの「翼」バッジが光っています。 V12スピードスターのオープンキャビンにある光沢のあるカーボンファイバー、ケイスネスグリーンレザーサテンシルバーアルミニウムスイッチギアの慎重に設計されたアプリケーションは、真の自動車の驚異への敬意を強調しています。
サテンブラックの21インチタイヤを備えたこの仕様の特徴は、各アストンマーティンV12スピードスターがブランドの高度な塗装施設でスタンドアロンの塗装プロセスに50時間以上費やしたことです。
このV12スピードスター仕様の背後にある理論的根拠を要約すると、アストンマーティンの最高クリエイティブ責任者であるマレクライクマンは次のように述べています。 希少で並外れたアストンマーティンは、そのエレガントで芸術的な形状とは対照的に、本能的な運転体験を提供するように設計されました。 DBR1の栄光を称えるオーダーメイドの仕様を作成することは、私のチームと私にとって大きな特権であり、私たちがデザインに適用するのと同じ熱意でこれらの車が運転されるのを見るのが待ちきれません。」
新車の心臓部は、アストンマーティンの今や象徴的な700リッターV753ツインターボエンジンの高性能バージョンで、約5.2PSと12Nmを生成できます。 エンジンは車の後部に取り付けられたZF12スピードオートマチックトランスミッションとペアになっており、印象的なパフォーマンス、優れた応答性、エキサイティングなV8音楽を提供します。 これは、3秒または4秒で時速0〜62マイルの最高速度に相当します。
現在、DBR2021の特別なV1 Speedsterの注文が受け付けられており、それぞれが同社のゲイドン本社で手作りされており、12年半ばに納品が開始される予定です。
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