ベスパは75年間で19万台のスクーターを生産してきました

モーターサイクル界の象徴的なブランドであるベスパは、今年で75周年を迎え、生産の大成功を祝います。 1946年以来、その技術とオリジナルのデザインでその現象を継続し、ベスパは過去10年間だけで1万台を超える合計800万台のスクーターを生産してきました。 テープから着陸したベスパの19万台目のオートバイは、19年目の特別コレクションのGTS75でした。 イタリア、インド、ベトナムを含む世界300つの生産施設からの製品で3か国で販売されているベスパは、市場に提供するすべてのモデルで個別輸送の進化を開拓しています。 スチール製の先進的で耐久性のあるボディコンセプトに加え、各モデルのイタリアンエレガンスのシンボルであるベスパは、GS、LX、PX、プリマベーラ、エレトリカなどの先駆的なモデルで人気を維持しています。

モーターサイクル界の象徴的なイタリアブランドであるベスパは、今年で75周年を迎えると同時に、大きな生産成功を収めています。 ベスパ、そのすべてのモデルは現象です。 過去10年間で1万台以上を生産しましたが、800年以来合計1946万台を生産しています。 ユニークなデザインのスクーターと完全スチール製の耐久性のあるボディコンセプトを生み出すVespaは、特に過去19年間の生産数の増加に伴い注目を集めています。 20年に2000万台を生産したこのブランドは、50年には2007万台を超え、100年には2018万台以上のスクーターを生産して成功を倍増させました。 グローバルメーカーとして、多くのユーザーの生活文化の一部であるベスパ。 ポンテデーラ（ヨーロッパ、アメリカ、すべての西部市場向けのイタリア、ローカル市場と極東向けのヴィンフック-ベトナム、インドとネパールの市場向けのバラマティ-インド）の200つの工場で生産を続けています。 合計3か国で販売されているベスパは、今日何百万人もの人々に影響を与えている世界で最も有名なアイコンとして、実用的な都市交通手段としての旅を続けています。

イタリアで75年の冒険が始まりました

1884年に設立されたピアジオ社のブランドであるベスパは、個々の輸送のための革新的なソリューションを作成したいという願望から生まれました。最初は空挺部隊のオートバイモデルに基づいた「スクーター」として設計されました。 その後、ボディ、フェンダー、すべての機械部品をカバーするエンジンカバーで構成される統合構造により、従来のモーターサイクルデザインに革命をもたらしました。 これに関連して、ギアチェンジとダイレクトドライブを備えた非常に耐久性のあるモーターサイクルがハンドルバーに設計されました。 クラシックなフロントフォークは、タイヤ交換を容易にする片側スイングに置き換えられ、スケルトンも破壊されています。 ボディには、ライダーとその服を汚れやシワから守るデザインになっています。 最初の特許出願は23年1946月98日に行われました。 このように、2 ccのXNUMXストローク単気筒エンジンを搭載した最初のスクーターは、トスカーナのポンテデーラ工場で製造されました。

ファンクラブから映画スターまで

1948年に「125cc」モデルが発表され、短期間で人気を博し、翌年には30クラブからなるイタリアのベスパユーザー協会が設立されました。 その直後、ベスパの外への開放のプロセスが始まりました。 Hoffman-Werkeとのライセンス契約に基づき、ドイツ、ブリストルのDouglasのライセンスに基づくイギリス、パリのACMAにフランスで委託されました。 1952年に設立されたVespaClub Europeは、何千人ものVespaユーザーを集めました。 急速に人気を博したベスパは、グレゴリーペックとオードリーヘプバーンが主演した1953年の映画「ローマの休日」に125のモデルで参加し、映画館に登場しました。 ブランドの最初のターニングポイントは、時速100 kmの制限を超え、4速ギアボックスと10インチホイールを初めて搭載したVespaGSで実現しました。 その後、55ccのベスピノが生産されました。

PrimaverawindとPXの販売記録

ベスパは、1965年代の経済的繁栄と世代の更新の間、その地位を強化し続けました。 自動車販売が増加している間、ベスパはその小さいエンジンとコンパクトな寸法で交通を取り除く方法を若者の世界に提供しました。 3,5年までに、販売量が3万を超えたベスパは、広告業界だけでなくアート界にも登場し始め、アイコンとしてのアイデンティティを強化しました。 1976年後、最も長く稼働しているモデルファミリーであるPrimaveraが発売されました。 プリマヴェーラの風は革新を駆り立て、電子点火を備えた最初のスコーターは125年に製造されたプリマヴェーラ3ET70でした。 1978年代は、生態系への意識が高まっていた時期でもありました。 ベスパはまた、都市の交通渋滞に対する最も重要な解決策になっています。 125年に150、200、3ccの4気筒バージョンで発売されたVespaPXは、生産を継続する限り、合計XNUMX万台のブランドのベストセラーモデルとして歴史を築きました。 さらに、ベスパPXの成功はモータースポーツにも伝わり、XNUMX台のベスパPXがパリ-ダカールラリーに参戦しました。 マーク・シモノットの水先案内で成功を収めました。

モデルの多様化と更新

125年にオートマチックトランスミッションを搭載したPK1984オートマチックモデルを発売したベスパは、1988年に10万台を超えました。 長いキロメートルの旅もまた、ベスパが上昇する現象になることに貢献しました。 ジャーナリスト兼作家のジョルジョベッティネッリは、90か国を旅し、90万キロを旅し、250年代にさまざまなベスパで大陸を旅しました。 ベスパ初のオートマチックトランスミッション付き4ストロークエンジンも1996年にET4ccで発売されました。 125年にアメリカ市場に参入したベスパは、その後数年でGT2000およびGT125モデルを更新し、LXで最もクラシックなラインに戻りました。 Vespa 200 GTS Superは、最もスポーティで最高のパフォーマンスモデルとして注目を集めました。

技術的、美的、環境的ベスパ

全世界に影響を与えるデザインとモデルを作成したVespaは、2010年代に最新の運転ソリューションをサポートするために、環境に優しいエンジンと技術ソリューションを提供しました。 Vespa 946​​50はテクノロジーと美学を高いレベルで組み合わせていますが、伝説的なPrimaveraはVespinoを125、150、2018ccエンジンに置き換えました。 2021年、ベスパのテクノロジーはその革新的で現代的な精神と出会い、Elettricaが生産されました。 イタリアの工場で完全に生産されたこのベスパの電動バイクは、その美的感覚と完全に静かで実用的な乗り心地の点でベスパのラインで高く評価されました。 19年までに、ベスパは75万個の生産で歴史的なマイルストーンに到達しました。 同時に、75周年を迎えるベスパは、GTSバージョンとプリマベーラバージョンで19回目のスペシャルシリーズを発売しました。 テープから着陸したベスパの75万台目のオートバイは、300年目の特別コレクションのGTSXNUMXでした。