イマモウル:メトロ建設に合計930億XNUMX万ユーロの資金を提供しました

イマモグルメトロ建設に合計XNUMX万ユーロの資金を提供しました
イマモグルメトロ建設に合計XNUMX万ユーロの資金を提供しました

イスタンブールメトロポリタン市長のエクレムイマモウルは、ビデオプラットフォームでマラティヤビジネスピープルアソシエーション(MİAD)が主催する「地方行政とビジネスの世界」会議に出席しました。 この会議中に、イマモウルはイスタンブールの地下鉄建設、海上輸送、これらのプロジェクトへの資金提供について情報を提供しました。 イマモウルは、イスタンブールの地下鉄建設のために550億930万ドルのユーロ債を輸出し、450億XNUMX万ユーロの資金調達を見つけたと述べました。 IMM会長は、Incirli-Sefaköy-Beylikdüzü線について、欧州復興開発銀行(EBDR)とXNUMX億XNUMX万ユーロで会談したことにも言及しました。

Dünya新聞のVahapMunyarによると、イマモウルは、まだ建設中の10の異なる地下鉄路線の全長は103.3キロメートルであると述べました。 彼は問題の行のステータスを次のように表現しました。

「私たちはMahmutbey-Mecidiyeköyメトロラインを開通しました。 Eminönü-Alibeyköy線のCibali-Alibeyköyセクションを開設しました。 RumeliHisarüstüからAşiyanまでケーブルカーが開きます。 Ataköy-İkitelliLineでは70%に達しました。 今年は3駅セクションをオープンします。」

エクレム・イマモウルは、5年間で100キロメートルの地下鉄路線がイスタンブールに運ばれると述べ、次のように述べています。「過去25年間で、年間平均5キロメートルの地下鉄路線が建設されました。 2019〜2024年の期間は、年間20km強になります。」 前記。

「550億XNUMX万ドル相当のユーロ債を輸出した」

これらのメトロプロジェクトの資金調達に関して、イマモウルは次の声明を使用しました。「私たちは550億4万ドルのユーロ債を発行しました。 これは非常に権威のある債券発行プロセスでした。 372行を分離し、このリクエストを開始しました。 この機会を利用して、プロセスを加速させました。 この期間中、私たちはメトロのために外国銀行から50億930万ユーロの個別の資金調達を提供しました。 約XNUMX万ユーロの株式を地下鉄に譲渡しました。 私たちの期間中、私たちは地下鉄にXNUMX億XNUMX万ユーロの資金を提供しました。」

EBDRと会っています

Ekremİmamoğluは、欧州復興開発銀行(EBDR)とも会って、İncirli-Sefaköy-Beylikdüzüラインの資金調達を行っていると述べ、次のように述べています。ライン。 この25.5キロメートルの路線は、3.5万人の人口に関係しています。」

イマモウルは、この路線が500万人の乗客にサービスを提供することを期待していると述べ、次のように演説を続けました。

「このラインの総コストは、650億700万から450億ユーロと計算されています。 そもそも、EBRDと約XNUMX億XNUMX万ユーロの資金調達について交渉しています。 EBRDはすべての資金調達を歓迎します。」

新しいメトロプロジェクトについて、IMMのイマモウル社長は次のように述べています。「実際、私たちは「Hızray」プロジェクトの準備もしています。 サビハギョクチェン空港から Halkalıこれは、エセンユルトとベイリクドゥズに伸びる12の停車駅がある85キロメートルの路線になります。 所要時間は56〜57分です。」 彼は、このプロジェクトが実施されれば、1日あたりXNUMX万人近くの乗客にサービスを提供すると予想していると述べました。 このプロジェクトは多くの評判の良い組織によってサポートされていると述べ、イマモウルは次のように述べています。「このプロジェクトは、世界の多くの評判の良い機関、地下鉄を生産する国内外の組織から多くの注目と支持を集めています。

残りのメトロ路線については、次のように続けています。「ドゥドゥル-ボスタンチュ線を55%強引き継ぎました。 それは73パーセントに達しました。 現在、非常に活発に機能しています。 エミノニュ-アリベイコイ線を約50%引き継ぎました。 私たちは90パーセントを終えました。 残りの10パーセントを行います。 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbeyメトロラインも私たちにとって非常に価値があります。 Mahmutbey-Mecidiyeköyセクションを開設しました。 Kabataş ベシクタシュを通過するセクションでは、発掘調査が続けられています。 ウムラニエ-アタシェヒル-ギョズテペ線をほぼ0%で引き継ぎました。 現在、30パーセント完了しています。 Sancaktepe-Sultanbeyliを3〜5%のレベルで引き継ぎ、このラインは25%に達しました。 Kaynarca-Pendik Lineを開始し、6〜7%に達しました。 キラズリ-Halkalı XNUMX月にラインの基礎を築きました。 Mahmutbey-Bahçeşehir-EsenyurtLineに資金を提供しました。 今月は基礎を築きます。」

「イスタンブールの海上輸送は3パーセント未満です」

イスタンブールの海上輸送は、彼が参加したオンラインビデオプラットフォームで3%未満であると述べ、IMM社長は、次のように述べています。 。 私たちが就任したとき、この比率は15パーセントを下回っていました。」 前記。

彼らは再び海上輸送のシェアを増やすために働いていると述べ、イマモウルは次のように彼のスピーチを続けた:

「海上輸送のシェアを増やすために、人々は最初に海上輸送ポイントにアクセスできなければなりません。 これは、海岸に公共交通機関を持ち込むことで実現できます。 たとえば、Dudullu-BostancıLine、Ataköy-İkitelliLineはそのような機能を備えています。」

RumeliHisarüstü-Aşiyanケーブルカーについて、IMMのイマモウル大統領は「アシヤンに着陸するケーブルカーは海線への接続ポイントのXNUMXつになる」と述べた。

Maslak-İstinyeケーブルカーが来ています

İBB社長のEkremİmamoğluは、MİADとの会議で新しいケーブルカーの準備についても説明しました。「ITUMaslakとİstinyeの間で計画したケーブルカーのプロジェクトを終了しました。 間もなく入札させていただきます。 したがって、ベイコズとイスタンブールの鉄道システムをより迅速に接続できるようになります。」(出典:T24)

アーミン

sohbet

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