ドイツの自動車メーカーであるオペルは、過去と同様に現在の製品範囲にマリンへの情熱を反映しています。 カデット、アドミラル、カピタンなどの伝説的なモデルに表れているこの情熱は、マンタの魚のロゴからオペルブランドの車のコックピットに隠されているサメまで、車内外の細部に表れています。 コルサと新しいモッカモデルに隠された、オペルの現在のカルトサメの署名は、ブランドの将来のモデルに存在し続けます。
長年モデルに海事への情熱を反映してきたドイツのメーカー、オペルにとって、サメのシグネチャーは、過去から未来へのブランドの旅において重要な役割を果たしています。 現在カルトになっているサメのアイコンは、常にオペルのロゴが付いたさまざまなモデルに付属しています。 新しいオペルモッカやブランドのベストセラー賞を受賞したモデルオペルコルサで際立っているサメの物語は、実際には長い歴史に基づいています。
過去数年間のオペルの旗艦であるカデット、アドミラル、カピタンは、そのユニークなデザインで自動車愛好家を喜ばせながら、ブランドと海事との高いつながりを明らかにしました。 時々、このオペルの情熱は海面下の生き物にも移りました。 オペルは、1970年にアカエイの形をしたロゴを誇らしげに掲げたスポーティなクーペモデル、マンタを発表しました。 オペルマンタは、自動車の世界に深い痕跡を残すことで、多くの人々の生活に触れてきました。 この痕跡は非常に深いため、ドイツのメーカーは、最近詳細を共有したゼロエミッションのManta GSeElektroMODでモデルを復活させる準備をしています。
マンタの特徴的なロゴのデザインに大きな重点を置いて、デザイナーは15年以上の間サメに専念しました。 デザインディレクターのカリム・ジョルディマイナは、「それはすべて17年前に始まり、本当のカルトになりました」という言葉でプロセスを説明しました。
子供の考えはどのようにしてカルトになりましたか？
では、サメはどこから来たのでしょうか？ 2004年のある日曜日、オペルのデザイナー、ディートマー・フィンガーは自宅で新しいコルサのデザインを描いていました。 より正確には、それはグローブボックスの側壁を引っ掻いていたが、それはしばしば閉じられた助手席のドアのために見えなかった。 グローブボックスを開けたとき、この壁は強く、力を発揮しなければなりませんでした。 この強度は、プラスチック表面に適用された横方向のチャネルによって提供されました。 設計者はこれらのチャネルを正確に設計していました。 デザインの途中で息子が近づいてき、スケッチを見て「お父さん、サメを描いてみませんか？」と尋ねました。 何故なの？ デザイナーの指が思わず動き、運河がサメの形になりました。 このようにして、アイデアと新しい伝統が生まれ、小物入れにサメのシンボルが入ったオペルは、大量生産を開始しました。
それ以来、「オペルサメ」のサクセスストーリーが始まりました。 当時ザフィーラのインテリアデザインを担当したカリム・ジョルディマイナは、柔軟なハンドリングで心を奪われたコンパクトバンモデルのコックピットにXNUMX匹の小さなサメを隠しました。 サメの練習はその後数年間続いた。 サメの姿は、最初にオペルアダム、次に現在のオペルアストラ、そして最後にオペルクロスランドやオペルグランドランドXからオペルインシグニアまでの他の乗客モデルで見られました。 この状況は、時間の経過とともに真のカルトになりました。 それ以来、すべてのインテリアチーフデザイナーは、開発プロセスの最後に、インテリアのどこかに少なくともXNUMX匹のサメを設置しました。 そして、これは車が発売されるまで発見されないことがよくあります。
サメは将来のオペルモデルでも使用されます
サメは何年にもわたってジョルディマイナのオペルの重要なシンボルになり、グローブボックスだけに限定されていません。 ジョルディマニアはこの主題を次の言葉で要約しました。 「私たちが新しいモデルを紹介するとき、ジャーナリストはサメがどこにいるのか私たちに尋ねます。 私は常にデザイナーに新しいデザインの中にサメを隠すように指示しています。 愛情を込めて描かれた捕食者は、オペルを際立たせるもの、つまり私たちの車と車に対する情熱を表しています。私たちは細部にまで細心の注意を払っています。 私たちはアクセスしやすく、人間であり、笑顔ですべてを行います。 これこそが、お客様に感じていただきたいことです。」
サメは将来のオペルモデルに登場し続け、時にはより激しく、時にはより少なくなりますが、常に隠されています。 ただし、隠れているオペルモデルによっては、内部のさまざまな場所に配置することができます。
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