1915年、エーゲ海地方をヨーロッパに近づけるチャナッカレ橋

5年2021月71日月曜日に開催された開会式で始まった「伝統的な第XNUMX回高速道路地域管理者会議」は、運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluの参加を得てアンタルヤで終了しました。

世界中およびわが国で経験された困難なパンデミック状況下であらゆる種類の予防策を講じ、アンタルヤでの交渉における輸送インフラの最も重要な要素である高速道路工事の進捗状況、2020年の目標と実現、2021年の目標、重要な車軸とプロジェクト、および入札が予定されている作業が詳細にレビューされ、合格しました。

会談後の評価で、アディル・カライスマイロウル大臣は、次のように述べています。 「2003年以来、私たちは高速道路に105,1億ドルを割り当て、高速道路、分割道路、橋、トンネル、高架橋、片道、改良工事を行ってきました。」

「私たちはちょうど2814のプロジェクトのために私たちの建設現場で熱狂的な仕事を行っています」

カライスマイロオール大臣は、交通・通信への投資により年間総額14,5億ドルの節約がもたらされ、高速道路のおかげで毎年7億ドルの節約が可能であると述べた。

「高速道路総局は世界規模のプロジェクトを実施しました」

カライスマイロオール外相は、高速道路総局が野心的な取り組みを通じて我が国の将来像を最も正確に理解し、犠牲と細心の注意と専門知識を駆使して世界クラスのプロジェクトを実現していることを強調し、「これらの取り組みによって、トルコは物流大国となるだろう」と述べた。現在、世界中で 13 キロメートルの国際幹線道路が我が国を通過しています。 2003 年以来、分断された道路網は 520% 増加し、総延長は 28 キロメートルに達しました。 200キロメートルに達した高速道路網の平均移動速度も68.633キロメートルに達しました。 これらの利益は私たちの産業、輸出、観光業に火をつけました。」

「カナルイスタンブールの完成により、マルマラ地方はユーラシア大陸の中心となるでしょう」

マルマラ地方のカナルイスタンブールの完成に伴い、 Karaismailoğlu大臣は、港、ロジスティクスゾーン、鉄道接続、マルマライとその成長産業があるユーラシアの中心になると述べ、イスタンブール北部はイスタンブール運河とともに世界で最も重要な都市になると述べました。空港、商業港、北マルマラ高速道路、鉄道接続、物流拠点。物流センターになると述べた。

「6つのセクションからなる北マルマラ高速道路は、7億950億XNUMX万ドルの費用がかかりました。」

Karaismailoğluは、世界貿易の合流点となるマルマラ地方を取り巻くマルチモーダル輸送ネットワークが完成点に達していると付け加え、次のように述べています。産業と貿易の65％が行われ、人口の37％をホストするハイウェイリングが見つかりました。

Karaismailoğluは次のように述べています。「私たちの北マルマラ高速道路は、テキルダークナルからサカリヤアキャジまでのマルマラ地方の北線を形成する巨大なプロジェクトです。 イスタンブールの交通負荷を軽減するトランジットラインとして、その大部分が使用されている私たちのプロジェクトの重要な利点をすでに見始めています。 6つのセクションからなる北マルマラ高速道路は7億950億435万ドルの費用がかかりました。 この費用は非常に短期間で返還されると予想しています。 プロジェクトのメリットに関しては、時間、燃料、二酸化炭素の排出量の節約は、年間2765億XNUMX万TLを超えています。 環境への貢献という点では、私たちが達成する二酸化炭素排出量の削減は、XNUMX本の木が吸収する二酸化炭素の価値があります。

カライスマイロオール大臣は、ヤヴズ・スルタン・セリム橋と北マルマラ高速道路をイスタンブールに建設するという非常に重要な仕事を達成したと表明し、「もしこれらの投資がなかったら、イスタンブールは南側線から立ち往生し、都市生活は衰退していただろう」と述べた。閉鎖されてしまっては物流ルートとしてのニーズに応えられない。」

「私たちのイスタンブール・ブルサ・イズミル・ハイウェイは、我が国の西側路線で得たもう一つの巨大な工事です。」

Karaismailoğlu大臣は、イスタンブール-ブルサ-イズミル高速道路について、8,5時間で移動した道路は3,5時間に短縮され、人と貨物の輸送で非常に重要なサービスを提供する426キロメートルのルートは、距離に近いと述べました。それはこの地域の観光、農業、産業の生命線であると述べました。

96キロメートルのメネメン・アリアガ・チャンダルル高速道路によって、非常に交通量の多い地域に活気を取り戻したことを表明し、我が国の大臣は、「我々は330年4月2020日に、アンカラ・ニーデ高速道路を全長743キロメートルの世界クラスのルートとして供用開始した」と述べた。合計。 私たちの高速道路により 885 億 2 万 TL の燃料と 14.886 億 1 万 TL の時間が節約されたことは非常に喜ばしいことです。 削減されるCO647排出量は木XNUMX本に相当します。 ここから見ると、合計 XNUMX 億 XNUMX 万 TL を超える節約が毎年我が国の利益として実現されています。」

1915年、エーゲ海地方をヨーロッパに近づけるチャナッカレ橋

Karaismailoğlu大臣は、建設中の1915年のチャナッカレ橋はマルマラリングを完成させる記念碑であり、101 kmの道路はイスタンブールとチャナッカレを高速道路で接続し、エーゲ海地方をヨーロッパに大幅に近づけると述べました。

優先的に建設されるべき高速道路に関する情報も含めた私たちの大臣は、決定されたプロジェクトを次のようにリストしました：Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi、Kınalı-Savaştepe、Kınalı-Malkara、Ankara-Kırıkkale-Delice、Ankara-Sivrihisar、Antalya -AlanyaとDörtyol-HassaHighway。

Karaismailoğlu大臣は、このプロセスにおけるデジタル化の焦点に沿って道路の品質を改善するために最大限の努力を払ったことを指摘し、高度道路交通通信インフラストラクチャが確立されたことを強調しました。 Karaismailoğluは、彼らの目標は5.406kmであると付け加えました。

Karaismailoğluは、高度道路交通システム戦略文書と2020-2023行動計画を作成し、変化するニーズに応じて適切な措置を講じたと述べ、次のように述べています。 AUSアプリケーションの持続可能性と輸送の品質を常に確保するためのシステム。 「私たちは、車両のユーザーと絶えずコミュニケーションをとることにより、旅行の快適さ、安全性、効率性を確保します。」