TemelKotilがヘリコプターに関するTAIのロードマップを発表

"何が起こっていますか？" プログラムでは、テメル・コティルがTAIのヘリコプターのロードマップについて重要な発言をしました。 彼が出席したインタビューで、コティルはヘリコプタープロジェクトについて声明を出し、T-625GökbeyからT-925トンクラスの汎用ヘリコプターに新しい情報を提供しました。

T-625 Gokbey

Temel Kotilは、Gökbeyの認証飛行が継続中であり、4番目のプロトタイプが生産段階にあることを発表しました。 コティル氏は、プロジェクトの場所を示すためにテスト飛行と認証飛行の違いを強調し、2022年に3機のヘリコプターがジャンダルマ総司令部に引き渡されると述べた。 彼はまた、Gökbeyクラスのヘリコプターが輸出分野で重要な位置を占めていると述べました。

T-929 ATAK-II

Temel Kotilは、TSKのヘビークラスの攻撃ヘリコプターのニーズに対応するT-929ATAK-IIについてもいくつかの声明を発表しました。 彼は、2023年に初飛行するヘリコプターのエンジンはウクライナと合意されており、使用されるエンジンは2.500馬力になると述べた。 このエンジンは、指定されたパワークラスでウクライナの唯一のエンジンであるTV3-117VMAである可能性があります。

コティルは、Apacheよりも優れたヘリコプターがT-929 ATAK-IIの標的にされたと述べ、兵器の搭載量についてもいくつか述べました。 彼は、ヘリコプターは新しい設計の兵器システムを使用し、30 mm大砲は、TRMekatronik社がSarsılmazおよびTAIと共同でATAK-II用に開発したものであり、この銃（使用する弾丸）は装甲車両に対して有効であると述べました。

T-925汎用ヘリコプター

テメルコティルは、10トンクラスの汎用ヘリコプターに関する新しい情報を提供しましたが、ヘリコプターについて話すときに初めてT-925という名前を使用しました。 ここから、ヘリコプターの命名基準が確立されていることを確認できます（T- [重量クラス] [汎用：25 /攻撃：29]）。 コティル氏は、ヘリコプターは19人の収容能力を持ち、T-929 ATAK-IIとのコンポーネントパートナーシップを持ち、T-925が2025年に初飛行することを発表しました。

同軸反転ロータープラットフォーム

TAIがV-22オスプレイなどのティルトローター航空機で機能するかどうかについて尋ねられたとき、彼は、ポストATAK-IIではティルトローターではなく同軸反転ロータープラットフォームが考慮されていると答えました。 知られているように、アクティブなサービスで唯一のティルトローター航空機は、米国起源のV-22オスプレイです。

コティルは、シコルスキーが最近開発した同軸反転ローターのプロトタイプを引用しました。 同軸反転ローター航空機は、テールローターの代わりに異なる方向に回転する25番目のローターによってバランスを提供します。 ロシアは現在、この原則でKa-52ホルモンとKa-XNUMXアリゲーターヘリコプターを使用しています。

最近、同軸ローター航空機はさまざまな方向に進化しています。 ヘリコプターの搬送能力と生存性が重要性を増している今日の世界におけるこのニーズを満たすために、この設計に「プッシャー」プロペラが追加されました。 この性質の最初の例は、シコルスキーによって開発された SB>1 デファイアントと S-97 レイダーです。 このタイプの車両は 200 ノット近くの速度に達することがあります。

出典： 防衛