アンカライズミル高速鉄道プロジェクトでT1トンネル掘削工事が開始されました

ウシャクでは、運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğlu、副大臣のEnverİskurt、TCDDのゼネラルマネージャーのAliİhsanUygun、ウシャク市長のMehmetÇakın、Uşak副大臣のİsmailGüneş、Mehmet Altayとその代表団、Ankara-İzmirHighSpeed -サリフリセクションT1トンネル掘削が開始式に参加しました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、2020年にのみ13,6億TLを鉄道に投資し、政府の間に鉄道を国家政策にしたと述べた。

AdilKaraismailoğluは、あらゆる時代において効率的で迅速かつ快適な代替手段である鉄道の分野に巨額の投資が行われていることを強調し、次のように述べています。「過去19年間で、私たちは1兆の予算の19％を移転しました。我が国の鉄道への輸送および通信投資に割り当てられています。

Karaismailoğluは、共和国の設立時に鉄道が重要視され、1950年から2003年にかけてわずか945キロメートルの新しい鉄道路線が建設されたことを強調しました。

「私たちは鉄道路線の長さを12キロメートルに増やしました。 鉄道への投資率を803年の2013％から33年には2020％に引き上げ、47年だけで2020億リラを鉄道に投資しました。 昨年だけでも、13,6千8メートルのトンネル、664千5メートルの鉄道高架橋、214メートルのジャンクションラインを製造しました。 私たちは鉄道を再び国家政策にしました。 鉄道改革を始めました。」

「高速鉄道プロジェクト」

Karaismailoğluスピードレールは、半世紀の間、人々の名前で高速列車を実行することを夢見て、世界でXNUMX番目であり、ヨーロッパでXNUMX番目の高速鉄道オペレーターになったと述べています。

Karaismalioğlu氏は、アンカラ-エスキシェヒル線の後に運行されたアンカラ-コンヤ線とアンカラ-イスタンブールYHT線が、高速鉄道サービスを一般の人々にとって不可欠な輸送サービスにしたことを強調し、「これまでのところ、約60万乗客は私たちのYHT路線で輸送されました。」 彼は話した。

Karaismailoğlu大臣は、高速列車の観点から非常に重要な大きなプロジェクトを実施したことを強調しました。Çerkezköy 私たちの建設工事は、高速鉄道を含めて、合計3千515キロメートルの高速鉄道で継続されています。

Karaismailoğluは、Ankara-Sivas線の終わりに近づいていると述べ、最終テストも行ったと述べました。

Karaismailoğluは、XNUMX月の時点でAnkara-Sivas YHT路線を市民に提供すると述べ、次のように述べています。

「私たちは、アンカラ-イズミル高速鉄道路線で迅速かつ成功裏に作業を続けています。 アンカラとイズミル間の移動時間を3時間30分に短縮するアンカラ-イズミル高速線は624キロメートルです。 プロジェクトスコープ内; 長さ41キロメートルのトンネルが49本開通し、長さ23.1キロメートルの高架橋が56本建設される。 合計で115,8億47,9万立方メートルの掘削と42,43万立方メートルの充填が行われます。 これまでに12パーセントのインフラストラクチャ作業を完了しました。 長さ800メートルのトンネルを14本開通しました。 長さ10万150メートルの高架橋を18本建設しました。 私たちは66万立方メートルの掘削と47,9万立方メートルの充填を行いました。

「ユーラシアトンネルよりも広い鉄道トンネルが開通する」

Karaismailoğlu大臣は、アンカラ-イズミル高速線のエシュメ-サリフリセクションの最長トンネルである長さ3千47メートルのT1トンネルの掘削を開始できることを喜んでいると指摘しました。私たちは広い鉄道を開通していますトンネル。 このトンネル掘削直径は13,70メートル、内径は13,77メートルで、トルコで最も大規模なCPCマシンを使用して開きます。 トルコで初めてメイントンネルと高速列車の両方に使用されるこの方法では、救急車のセキュリティとメンテナンスに使用される歩行者用トンネルを使用し、同じチューブを構築します」と彼は言いました。

カライスマイロール氏は、12つのトンネルにXNUMX階建ての建物を建設したことに注目し、時間と費用の両方が得られると述べた。 カライスマイロール氏は、メイントンネルとセキュリティトンネルの両方をXNUMXか月以内に完成させる計画だと述べた。

「分割道路の長さが28キロメートルを超えました」

Karaismailoğluは、世界で最も先進的な技術を使用してプロジェクトを迅速かつ安全に完了し、技術の輸出業者になり、国と州に奉仕するために昼夜を問わず働き続けていることを強調しました。

Karaismailoğlu大臣は、分割された道路の長さを6千キロメートルから28キロメートル以上に増やしたと述べ、次のように述べた。

「6つの州だけが分割道路で接続されていますが、77の州は分割道路で接続されています。 トルコとの高速列車を導入しました。 空港の数を26から56に増やしました。 イスタンブール空港で、私たちは私たちの国を世界の航空の中心地の1915つにしました。 私たちのTHYは、世界で最も価値のあるブランドのXNUMXつになりました。 バクー・トビリシ・カルス鉄道を建設することで、ロンドンから北京までのアイアンシルクロードを実現しました。 私たちの輸出列車は、中国からロシアへと次々と移動します。 マルマライ、ユーラシアトンネル、ヤヴズスルタンセリム橋、オスマンガーズ橋、イスタンブール-イズミル、アンカラニグデ、北マルマラ高速道路など、今世紀のプロジェクトである多くの巨大な高級輸送プロジェクトを完了し、人々にサービスを提供しています。 私たちはXNUMX年のチャナッカレ橋、チュクロワ空港とリゼ-アルトヴィン空港、アンカラ-シヴァス、メルシン-アダナ-オスマニエ-ガジアンテプ、アンカラ-イズミル高速鉄道を続けています。

スピーチの後、カライスマイロウル大臣、国会議員、議定書のメンバーはボタンを押すことで発掘を開始しました。 Karaismailoğlu大臣は発掘が始まった地域を観察し、発掘チームと一緒に写真を撮りました。