昨年1.0月にリニューアルとして発売されたヒュンダイコナは、1.6リッターガソリンと48リッターディーゼルの1.6Vマイルドハイブリッドエンジンに次ぐ、最強バージョンのXNUMXリッターT-GDiエンジンを取得した。 このパフォーマンスエンジンは、N LineとSmartのXNUMXつの異なるハードウェアオプションで提供され、NewKONAをこのクラスで最も強力なモデルにします。
ヒュンダイアッサンのゼネラルマネージャーであるムラットバーケルは、新しいモデルについて意見を述べ、次のように述べています。「新しいKONAは、昨年と同様に、2021年のB-SUVセグメントの最も重要なモデルのXNUMXつです。 私たちは現在、経済的なエンジンオプションから始めた新しいモデルの強力でダイナミックなバージョンを提供しています。 アスレチック構造とターボエンジンを備えたコナンラインは、お客様に毎日の使用で非常にエキサイティングな運転の喜びを提供します。
ヒュンダイコナは、その大胆で先進的なデザインと冒険的な個性で、そのセグメントのアイコンと見なされています。 新しくなったフロントデザイン、スポーティなディテール、目を引くプラスチックの追加で際立っているKONAは、細長いエンジンフードでより強い外観を提供します。 改良されたLEDデイタイムランニングライトは、より狭く、より印象的な外観を提供します。 下向きバンパーもプラスチックフェンダーパーツにやさしく接続されています。 新しいKONAは、以前のバージョンよりも寸法が40 mm長く、幅が広くなっています。 この増加により、よりエレガントでダイナミックな外観を提供します。 車内には、Nラインのロゴが入ったシート、ギアノブ、アクセサリーが注目を集めています。
1.6月にNラインとスマートバージョンを発売するKONAは、18リッターターボ付きガソリンエンジンの性能でドライビングプレジャーを高めています。 特にKONANラインでB-SUVセグメントにホットハッチの味をもたらし、ヒュンダイは常にこの主張をダイナミックでレーシングな要素に適合させています。 KONA Nラインは、フロントとリアのアグレッシブなセクション、ボディカラーコーティング、XNUMXインチの特殊リムデザインが通常のバージョンと比較して際立っており、リアバンパーも大きく、エアインテークも大きくなっています。 ユニークなデザインで他の兄弟とは違って見えるNラインバージョンは、右後部に配置されたダブルアウトレットエンドサイレンサーでスポーティな雰囲気を続けています。 さらに、ヒュンダイNウィングは、より良い空気の流れのために後部コーナーにも含まれています。
B-SUVセグメントでの高性能
1.6リッターガソリンエンジンは、ヒュンダイコナを198馬力のクラスで最も強力な車にします。 このターボチャージャー付きエンジンのおかげで、0秒で100から7.7 kmまで加速するKONAは、パワーとパフォーマンスを期待するユーザーの注目を集めています。 トルコでは、このエンジンで利用できるのは4×2ドライブシステムと7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）オプションのみで、1600〜4500 rpmで、最大265Nmのトルクを発生します。 これらの技術的特徴で時速210kmに達することができるこの車は、その性能にもかかわらず、100kmあたり平均5.6リットルの燃料を消費します。
新しいKONAは、前モデルと比較してスムーズな乗り心地を実現するために、一連のシャーシの更新も行われました。 サスペンションは、KONAのスポーティなキャラクターを損なうことなく、運転の快適性を向上させるために再調整されました。 スプリングとショックアブソーバーに加えて、スタビライザーバーが変更され、運転の快適性と遮音性が向上しています。
ヒュンダイコナ1.6T-GDi 7DCTスマートは、ラベル314.600 TLで、1.6 T-GDi 7DCTNラインはラベル346.800TLで販売されています。
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