アンカラメトロポリタン自治体の市長であるマンスールヤバシュは、鉄道システムネットワークが拡大されるという首都の市民への約束を守ります。 ヤヴァシュ市長は、彼の時代にディキメビ-ナトヨルライトレールシステムラインを完成させたいと述べ、ラインの最初の掘削作業が彼のソーシャルメディアアカウントを通じて開始されたと発表しました。 ヤバシュ市長は、次のように述べています。「私たちは、ママクをアシュティとディキメビの間のアンカライ線に接続する鉄道システムプロジェクトに新たな一歩を踏み出しました。 「私たちは、約7,4キロメートルと8つのステーションで構成されるプロジェクトの地上調査掘削作業を開始しました。」
アンカラメトロポリタン自治体のマンスールヤバシュ市長は、首都での公共交通機関の利用を増やすために、鉄道システムネットワークを拡大する取り組みを加速させました。
ヤバシュ市長は、7.4月のメトロポリタン市議会でメトロ工事の最新情報を共有し、「技術的な可能性の範囲内で、地下鉄4kmのXNUMX駅を稼働させ、プロジェクト期間内に残りの駅を完成させる予定だ」と語った。
24年2020月22日に投資プログラムに含まれるプロジェクトに必要な申請を完了し、2020年XNUMX月XNUMX日にEIAレポートに必要な申請を完了したEGO総局は、ヤバシュ大統領の声明に従い、地上掘削作業のためのディキメビ-ナトヨル線のプロジェクトサービス調達作業の範囲内でさらに一歩踏み出しました。行動を起こした。
ソーシャルメディアアカウントで共有したビデオで首都の市民に最初の良いニュースを与えたマンスールヤバシュ首都圏の市長は、次のように述べています。「私たちは、ママクをアシュティとディキメビの間のアンカライ線に接続する鉄道システムプロジェクトに新たな一歩を踏み出しました。 「私たちは、約7,4キロメートルと8つのステーションで構成されるプロジェクトの地上調査掘削作業を開始しました。」
YAVAŞ大統領：「フィールドデータに関連する承認プロセスの後、私たちは建設入札段階に進みます」
ヤバシュ大統領は、地上調査開始を発表し、第XNUMX段階終了後、第XNUMX段階を通過し、「現地データに基づく承認手続きを経て、工事入札段階に進む」と述べた。
運輸インフラ省によるプロジェクトと仕様の承認プロセスは、駅と路線のプロジェクトの建設のためのフィールドデータを取得することにより、実装のための最終プロジェクトが準備された後に開始されます。 EGOの総局は、すべての段階の後にプロジェクトの最終的な実施段階を明確にし、建設入札プロセスを開始します。
新しいラインステーション構造のために決定された24の掘削ポイント
「A1線（ANKARAY）ディキメビ-ナトヨル鉄道システム延長線の最終設計作業」の範囲内で、約7,4キロメートルの新しい線は8つの別々のステーションで構成されます。
プロジェクトの完了後、代替案を検討するための建設プロセスと方法が明らかになります。
地上調査と掘削作業は、ルートと駅のプロジェクトの準備のために13年2021月24日に開始されましたが、駅の構造には250の掘削ポイントが決定されました。 20メートルごとに65〜XNUMXメートルの深さで掘削作業が行われる予定のルートで、現場で地上調査掘削作業を調査した、輸送計画および鉄道システム部門建設監視支部長のMehmetOnurKırıkは次の情報を提供しました。
「最初の掘削作業は、ANKARAY延長線のPlantingHouse-Natoyoluプロジェクトサービス調達の範囲内で開始されました。 私たちのプロジェクトは、ディキメビからナトヨルまでの8つの駅と、約7,4キロで構成されます。 ルートの場所と駅の場所が決定されました。 したがって、私たちのプロジェクトはより早く進行し、できるだけ早く建設工事を開始するための作業を継続します。」
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