過去数ヶ月で最初の画像が共有されたヒュンダイニューツーソンは、ついにNラインバージョンを発表しました。 ヨーロッパで最も売れているヒュンダイモデルの称号を保持しているツーソンは、スタイリッシュでモダンな外観にさらにスポーティなディテールを加えています。
新しいツーソンNラインは、標準モデルと同じように、シャープなライン、直角、明確なトランジションを備えています。 ブランドの新しいデザイン言語であるパラメトリックパターンで際立っているツーソンNラインは、特にフロントセクションで非常に強い印象を与えます。
ツーソンNラインの荘厳なスタンスは、ブランドの「官能的なスポーティさ」のデザインアイデンティティに由来しています。 印象的なパフォーマンス要素でスポーティな外観をサポート、広いエアインテークを備えたフロントバンパー、光沢のある黒いパラメトリックグリル、Nラインロゴ、ディフューザーリアバンパー、空力トランクスポイラー、デュアルアウトレットエキゾーストサイレンサー、ボディカラーフェンダーカバー、19インチホイール、標準モデルと比較して、より低く、より広いスタンスが注目を集めています。 XNUMXつの異なるボディカラーで利用可能になるツーソンNラインは、光沢のある黒いルーフカラーオプションでオプションで利用可能になります。
ツーソンNラインはそのインテリアでそのダイナミックなデザインを続けています。 洗練された広々としたキャビンは、滑らかなデザインの特徴を備えています。 伝統的にNLineのロゴで始まった変更に続いて、スポーティなステアリングホイール、N Lineのロゴが付いたスポーツシート、赤いステッチのスエード/革張りが続きます。 クロームとメタルのアクセサリーで支えられたインテリアに使用されている黒いヘッドライニングも、スポーティさを倍増させます。
Tucson N Lineは、完全にヨーロッパで開発およびテストされたモデルです。 このため、主に地域のお客様の期待を踏まえて制作されています。 ヒュンダイツーソンNラインは、その高い運転特性とスポーティな外観でその主張を強化し、優れた路面保持のための電子制御サスペンションシステムを備えています。 ESCのおかげで、ドライビングダイナミクスは道路や使用スタイルに応じて自動的に調整できます。 このサスペンションは、速度や走行条件に応じて瞬時に反応し、特にベンド時の各ホイールの減衰力を制御することで、揺れ、水平、垂直の動きを軽減します。 現代モーターヨーロッパテクニカルセンター（HMETC）のエンジニアが開発したこのシステムは、スポーティな外観に合わせて、さらにドライビングプレジャーを提供します。
現在のバージョンと同様に、Nラインも電力と効率の両方のためにさまざまな電力を備えたモーターを備えています。 効率を最大化するために1.6つの異なるヒュンダイスマートストリームエンジンを搭載したこの車の容量はわずか1.6リットルです。 これらのエンジンの中で最も印象的なユニットは、販売戦略や各国の顧客の好みによって異なりますが、間違いなく、265PSの230リッタープラグインハイブリッドです。 48 PSの同じエンジンの別のハイブリッドバージョンがありますが、180Vマイルドハイブリッドを装備した150または1.6PSオプションもあります。 電動化によってサポートされていないターボ付きガソリンエンジンの150T-GDIオプションは、136 PSを生成し、1.6馬力の48リッターディーゼルユニットはXNUMXVマイルドハイブリッドテクノロジーを搭載しています。
新しいツーソンNラインは、2021年の第XNUMX四半期からヨーロッパで利用可能になります。 ハイブリッドバージョンとプラグインハイブリッドバージョンは、夏にショールームで開催されます。
新しいエンジン
- 1,6 T-GDIプラグインハイブリッド（265 PS）
- 1,6 T-GDIハイブリッド（230 PS）
- 1.6 T-GDI 48V MHEV（180または150 PS）
- 1,6 T-GDI（150 PS）
- 1,6 CRDi 48V MHEV（136 PS）
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