中国からヨーロッパへの貨物列車の数は、2020年に前年と比較して43％増加し、4に達しました。 トルコから中国に到着するために720日間出発する輸出列車。 「ワンベルトワンロードプロジェクト」の範囲内で、鉄の絹の道の交通は日ごとに速くなっています。 トルコ輸出業者会議（TIM）のイスマイルショット会長は、「パレードを行うNGO（12万人の輸出業者の後ろ）の長である大臣が鉄道にやってくる。 彼らは言う、「彼は戻った、消えた」。 これは道徳的なことではありません。 私たちはショーをしていますか？ これは国の問題です。 トルコからの商品輸出でいっぱいの列車のある盾の内側は、それ自体が中国に行くイベントです」と彼は言いました。
供給に問題がある
国境ゲートの制限のため、今すぐ鉄道に向かわなければならないことを説明し、ギュルは次のように述べています。「スイスから機械を購入し、電車とトラックのどちらで行きたいですか？ 工場から電車で運ばれます。 また、すべてのOIZに行く列車が必要です。 Çerkezköy OSBはこれを達成しました」と彼は言いました。 最近、コンテナの不足に加えて、多くの製品の供給に問題があることを説明し、Gülleは次のように述べています。 あなたはXNUMXヶ月間原材料を購入することができませんでした。 粘性に問題があります。 トルコで生産。 私たちの友人の何人かはその派生物に投資しています。 生地に弾力性を与える物質があります。 単一の会社が生産し、輸出に結びついています。 したがって、それがなければ、生産は停止します。」
輸出額が18億ドルを超える
ギュル氏は、原材料価格の上昇がそれほど早くなるとは予想していないと述べ、「中国は原材料を引き付けている。 商品の豊富さに文句を言いながら、今年は商品がありません。 昨年、「貿易は小さくなっているので、買わないように」と言いました。 今ではその逆です。 世界はこのプロセスを読むことができませんでした。 コンテナに到達するまで影響を受けました。 たとえば、18月にコンテナが見つかった場合、輸出額はXNUMX億ドルを超えると話し合っています。」 ギュルは、米国に開設するロジスティクスセンターについて、次の情報を提供しました。「米国に家具ロジスティクスセンターを設立します。 中にはカーペットやホームテキスタイルもあります。」 （出典：サバ）
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