それは「国内および全国」ではありませんでした：TCDDは外国人にその信号システムを持っていました

トルコの鉄道網の疎外は、監査人の裁判所の報告書に入った。 TCDDでは、4キロメートルの信号線のうち896キロメートルが外国企業によって建設されました。

政府の「地方および全国」の言説が合図に巻き込まれた。 数十億ポンドの信号建設工事を行っているトルコ共和国国鉄（TCDD）は、外国企業に提供しているように見えました。

SözcüAliEkberErtürkのニュースによると 4千896キロメートルの長さの信号線のうち4キロメートルは外国企業によって建設されました。 TÜBİTAKはわずか893キロメートルの建設工事を与えられました。 信号化の請求額は、3キロメートルあたり130万から300万ユーロの範囲です。

裁判所のトルコ大国会（議会）国有企業委員会（SOE）は、TCDD 2019年次報告書を提出しました。ハードウェアを使用する必要があることが確認されています」。

「ITは運用コストに悪影響を及ぼします」

信号化がアクティブ化された回線の長さは4千896キロメートルであり、レポートには次の記述があり、13の異なる会社によって構築されたと述べられています。

「建設中の信号線の長さは2千388キロメートルで、4つの異なる会社によって実施されています。 利用可能な4キロ。 896千4kmの信号線区間は請負業者または下請け業者の外国企業によって実施され、残りの893kmの線区間はTÜBİTAKBİLGEMによって実施されました。 列車の通行に欠かせない信号システムのソフトウェアやハードウェアが異なるという事実は、列車の運用にいくつかの困難を引き起こし、運用コストに悪影響を及ぼします。」

「高コストシステム」

TCAの報告書には、鉄道信号システムの設置コストは、設置するシステムの特性、機能、および回線の状態によって異なると記載されていました。 レポートでは、「130キロメートルあたり500万からXNUMX万ユーロの間で発生する可能性があります。 信号化システムの確立においては、異なるシステムの統合と運用の難しさを考慮して、システムの多様性を可能な限り減らし、国内システムを可能な限り実装することに取り組むことが推奨されます。