Yavuz Sultan Selim橋とOsmangazi橋が民間部門によって運営されているため、高速道路の通行料が計算され、ドルレートで増加します。 この問題について調査が行われ、新しい通行料が決定される際に、中央銀行が2月XNUMX日に決定した米ドル購入率と国連全都市消費者価格指数による米ドルインフレが考慮され、それに応じて計算されたと述べられました。 アンカラが「同意」した場合、週末に料金が値上げされる可能性があります。 新しい通行料は、ユーラシアトンネルの同様のパラメータに従って計算されます。
HABERTÜRKから Olcay Aydilekのニュースによると: 「Yavuz Sultan Selim-Northern Ring Motorway、Osmangazi Bridge、Gebze-Orhangazi-İzmirHighway、Eurasia Tunnelなど、一般に「メガ」として知られているいくつかのプロジェクトは、ビルド-オペレート-トランスファー(BOT)モデルで構築されました。 州は、これらのプロジェクトを実施した企業への車両の通過を保証しました。 車両の合格が保証限度を下回っている場合、州は差額を支払います。
移行料金の増加
Yavuz Sultan Selim橋とOsmangazi橋は民間部門によって運営されており、高速道路の通行料は契約に従って定期的(年に2回、XNUMX月とXNUMX月)に更新されます。 ドルレートのレベルは、新しい料金を決定する際の重要なパラメータとして際立っています。 為替レートの上昇は、通行料に直接反映されます。
Habertürkが信頼できる情報源から入手した情報によると、これらのプロジェクトの新しい通行料について調査が行われています。
新しい料金はどのように計算されますか? 情報筋は、中央銀行が2月XNUMX日に決定した米ドル購入率と米国の消費者インフレがXNUMXつの重要な決定要因であり、これらのデータに照らして計算が行われていると述べています。 この方向で、計算が完了します。 アンカラが「同意」した場合、週末にはより高い料金が発生する可能性があります。
ユーラシアトンネル
ユーラシアトンネルでは、新しい料金が1月XNUMX日に発効する予定です。 問題のプロジェクトでは、料金の計算方法は次のとおりです。
- 車両移行料金: 4.5ドルです。 プロジェクトで発生した費用の一部により、4ドルとして予測される金額はわずかに増加しました。
- アメリカの膨張: 米国のインフレの増加、特定の期間(過去9〜10年かかる)の累積的な増加が計算に含まれます。
- ドル交換率: 2年2020月XNUMX日、中央銀行が発表したドルレートが採用されます。
- KDV: さらに、8%のVATが通行料に追加されます。
最初にコメントする