ブルサ交通の最も重要な要所のXNUMXつであるアセムラージャンクションでの交通の流れをさらに加速するためにさまざまなアプリケーションを実装したブルサメトロポリタン自治体は、環状道路からイズミール道路へのリンクブランチの車線数を増やしました。
ブルサの交通問題を解消するために、道路の拡幅や新道路、公共交通の促進、鉄道システムの信号の最適化などの作業を継続している首都圏は、都市交通のノードの180つであるAcemlerに呼吸を与える別のプロジェクトを開始しました。 以前はイズミールロードからアセムラーのリングロードへのリターンレーンに15つのレーンを追加したメトロポリタン自治体では、10月12日の殉教者橋の密度はイスタンブールの1000月1日の殉教者橋よりも2〜XNUMX％高く、XNUMX日平均密度は約XNUMX万台です。その容量を増やしていました。 現在、特に朝と夕方のピーク時に、環状道路からイズミール道路に接続する際の長い車両の列を防ぐために実施された作業の範囲内で、環状道路イズミールの出発方向がXNUMX車線からXNUMX車線に増加しました。 このように、欧州大通り評議会の車両列を避けながら、道路のBUSKI入口も閉鎖され、交差の問題を排除し、流動性を提供しました。 交差点アームでのキューイングによる待ち時間を最小限に抑えることで、環状道路を使用するドライバーの移動時間も短縮されました。
投資は減速しません
ブルサ首都圏のアリヌール・アクタシュ市長は、全世界が経済的に苦戦しているパンデミックなプロセスにもかかわらず、特に輸送投資に関して譲歩をしなかったと述べました。 アクタシュ市長は、「道路は文明である」と述べ、過去3年間の輸送投資を非常に重要視していると述べ、これまでに450キロメートルのアスファルト、951キロメートルの表面コーティング、13の橋を実現したと述べました。 アクタシュ市長は、特に都市部の交通で最も話題になっているポイントの15つである初心者の密度を下げるために集中的に取り組んでいると述べ、「新入社員の交通密度をなくすために、この地域では熱狂的な取り組みが行われています。 HayranCaddesiに関連する拡張工事と駐車場工事は継続中です。 スタジアムの南東部の450平方メートルのエリアに設立された都市バスと駐車場の工事は急速に続いています。 また、BUSKI側のループでの拡張作業も完了しました。 道路がXNUMX車線に増えるにつれ、環状道路からイズミール道路に接続するのを待っている車両の密度が大幅に減少しました。 「ブルサに頑張ってください。」
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