サザンリングロードは商業および社会地域でギレスンの殻を壊します

南の周囲の道路は、商業および社会地域の峡谷の地殻を壊します
南の周囲の道路は、商業および社会地域の峡谷の地殻を壊します

ギレスン商工会議所のハサン・チャクルメリコル会長は、オルドゥ・ギレスン空港プロジェクトの投資への転換プロセスに触れ、ギレスン南環状道路をターゲットとして指摘した。


チャクルメリコル会長の発言は次のとおりです。 「今日のオルドゥギレスン空港への投資は普通のように見えますが、昨日は不可能に思えたメガ投資プロジェクトでした。 今日の夢のように見えるギレスンサザンリングロードプロジェクトも私たちの前に立っています。 アブソリュートはこのプロジェクトへの投資になりますが、2021年の投資決定からプロセスを開始することが期待されています。 Ordu州Gülyalı地区空港の入り口から始まるこのプロジェクトは、Giresun州Keşap地区Yolağzıの場所から海岸に出会う予定です。 このプロジェクトが実施されれば、ギレスン市は商業的および社会的分野でその殻を破ることによって、よりしっかりと希望を持って未来に目を向けるでしょう。

現在投資決定が見込まれるこのプロジェクトは、1965年以来海とのつながりを断ち切った道路からギレスンを脱出させることになる。 1965年に開通し、サムスンからホパまで黒海沿岸と平行に続く高速道路は、2000年代に基準が引き上げられた分割道路に変わりました。

2007年から黒海二重道路として機能し始め、海と市内中心部を明確に隔てる高速道路は現在も使用されています。 この輸送軸を都市の南に移動することにより、国際的な交差点は都市の交通からより独立するように計画されています。

この点で、黒海二重道路で海とのつながりを失い、社会生活の水準からある程度外れたギレスンは、南環状道路でこの欠陥を解消することを目指しています。 ギレスンサウスリングロードは、商業用およびゾーン化された土地の利点に加えて、社会生活と自然生活の統合に貢献し、輸送基準を向上させます。

国際道路網にサービスを提供するギレスン南環状道路の利点の枠組みの中で、1960年代に始まり、2007年に地方行政への都市道路としての既存の黒海沿岸道路を放棄してトップレベルに達した都市と海の間の堤防を撤去する機会があります。

したがって、ギレスンサザンリングロードは輸送軸として示されるだけでなく、商業、ゾーンエリア、社会統合エリアの面で利点を提供することを知っておく必要があります。 今日、ギレスンサザンリングロードプロジェクトは、組織化されたセクターエリアと工業用地の不足、および住宅セクターの高コストのために経験した不満に対する解決策です。 この点で、ギレスン商工会議所とギレスン建築家会議所の共同作業の結果、2012年に公開したこのプロジェクトを段階的にフォローしており、この投資が実現した場合に備えて、その利益を一般の人々と共有することが最優先の義務であると考えました。

ギレスンサザンリングロードプロジェクトはXNUMXつのNGOだけの責任ではないことを知っており、そのメリットは私たちの街のすべての部分をカバーします。私たちはこのプロセスをサポートすることを期待し、望んでいます。」


sohbet

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