進行中のネットゼロカーボン戦略の一環として、ロールスロイスは次世代エンジン技術の地上試験で初めて100％持続可能な航空燃料を使用します。
100％持続可能な航空燃料（SAF）を使用したロールスロイスエンジンの地上試験により、SAFが排出量を削減する可能性を明らかにすることができます。 進行中のネットゼロカーボン戦略の一環として、ロールスロイスは次世代エンジン技術の地上試験で初めて100％持続可能な航空燃料を使用します。
これらのテストの目的は、純粋なSAFがガスタービンエンジンの環境性能の向上に重要な貢献をしていることを確認することです。
テストで使用されたSAFは、低炭素燃料を専門とするカリフォルニア州パラマウントのWorldEnergyによって製造されています。 SAFは、ShellAviation社からも提供されています。 SkyNRGによって補充されるこの純粋な燃料は、従来のジェット燃料と比較して、正味のCO2ライフサイクル排出量を75％以上削減する可能性があります。 このきちんとした燃料のおかげで、CO2ライフサイクル排出量は今後数年間でさらに削減することができます。
これらのテストは、既存のエンジンが「ドロップイン」オプションの範囲内で100％SAFで動作できることを実証し、関連する燃料の認証のためのインフラストラクチャを準備することを目的としています。 現在、SAFは、既存のすべてのロールスロイスエンジンで使用できるように配置された、従来のジェット燃料との最大50％のブレンドが認定されています。
今後数週間で英国のダービーで開始される地上試験には、ALECSys（高度な低排出燃焼システム）リーン燃焼技術を含むトレントエンジンが含まれます。
ALECSysは、UltraFan®新世代エンジンのデモンストレーションプログラムの一部であり、第25世代のトレントエンジンと比較してXNUMX％の燃料節約を実現します。
「航空は、世界のつながりを維持するための途方もない力です」と、ロールスロイスの最高技術責任者であるポールスタインは述べています。 私たちはこの力を持続可能な方法でしか維持できません。 テストの目的は、実際の排出削減を達成できることを示すことです。 SAFの生産により、地球に多大な貢献をすることができます。SAFの生産量は、2050年までに年間500億トンまで増加するはずです。
ワールドエナジーの最高経営責任者兼創設者であるジーンゲボリスは次のように述べています。「ワールドエナジーは世界で最も先進的な低炭素燃料を提供しています。 このように、業界のパイオニアは業界にいくつかの革新をもたらします。 Rolls-Royceは、その技術的専門知識を活用して、エンジンの可能性を最大化する方法を見つけています。私たちはそれらをサポートできることを誇りに思います。」
SkyNRGのゼネラルマネージャーであるTheyeVeenは、次のように述べています。「このプログラムは、排出量削減の目標を達成する航空バリューチェーンの企業が協力した場合に達成できることの良い例です。 SAFのパイオニアであるSkyNRGは、Rolls-Royceが実行するこのような革新的なテストをサポートできることを誇りに思っています」と彼は述べています。
SkyNRGに加えてSAFをRolls-Royceに供給するShellAviationは、ALECSysエンジンテストプログラム用のAeroShell潤滑剤も供給しています。
「100年以上にわたり、ロールスロイスとシェルは協力して航空の開発を推進してきました」とシェル航空の責任者であるアンナ・マスコロは述べています。 このコラボレーションにより、航空のネットゼロカーボン戦略に一歩近づくことができます。 SAFに加えて、シェル航空は、自然ベースのソリューションを使用してテストで正味ゼロ排出量を達成することにより、炭素バランスを確保します。 Shell Aviationはまた、航空で正味ゼロ炭素排出量を達成するために複数の対策が必要であるという事実を実証します。」
ALECSysプログラムは、Clean Skyを通じて欧州連合によってサポートされており、英国ではAerospace TechnologyInstituteおよびInnovateUK（Aerospace Technology Institute and Innovation UK）によってサポートされています。 100％SAFテストプログラムは、ATI、iUK、GulfAviationでもサポートされています。
最初にコメントする