ÇorluTrainAccidentExpertReportによると主な責任あるTCDD

チョルル鉄道事故専門家報告書によると、統一運輸労働組合（BTS）は、事故の主な責任者であるTCDDを無実の従業員のせいにしているとのこと！

BTSからの書面による声明は次のとおりです。 「08.07.2018年XNUMX月XNUMX日にUzunköprü-Halkalı Tekirdağ州Çorlu地区Balabanlı村Sarılar地区間を移動する旅客列車の結果として25人の乗客が命を落とし、328人の乗客が負傷した場合。 裁判所に提出された2番目の専門家報告とともに; TCDD総局とその官僚/管理者が第一級の欠陥を持っていることが再び明らかになりました。

2年以上続いているすべてのヒアリングで、主な責任者が疲れることなく試されていない場合。 TCDDの幹部は裁判にかけられるべきであり、事件の鍵となる名前であり被告であると私たちが言った、当時の鉄道維持サービスマネージャーの副であるミュミン・カラスは、ゼネラルマネージャーの「コンサルタント」になり、保護装甲を与えられ、裁判なしに誘拐されようとします。 この2番目の専門家レポートで; ミュミン・カラスが災害で1度の欠陥を持っていたことが再び明らかになりました。

チョルの第1高等刑事裁判所で審理された事件の専門家委員会の報告では、TCDD管理者の責任が明確に明らかにされた。 今後、TCDDマネージャーは法廷に持ち込まれる必要があります。

事故に影響を与える障害の問題である専門家の報告では、 インフラは更新されず、サブユニットはロードガードの称号を持つ要員を要求しましたが、必要な予防措置を講じず、この地域で110 km / hの速度での旅客列車の運行を承認した主要なマネージャーは、当時の副サービスマネージャーのミュミンカラスでした。

TCDDは、ロードガードが必要であることを認めています！

約 1 年前に公開された TCDD の第 1 地域総局の内部文書によると、機密保持はありません。 TCDD 第 1 地域総局地域では 67 人の道路監視員が必要です。 そして、そのうち 15 件は事故が起きた地区のもので、そのうち 14 件はこの地域の職場監督者、特に保守管理者のトゥルグット・クルト氏からの執拗な要請によるものであることがわかった。 つまり、現場の要求や叫びにも関わらず人員を採用しなかったTCDD政権が事故の主要因であることが、この往復書簡の報道の反映によって、告白のようなものとして理解されたのである。

この文書がマスコミに反映されたのは非常に素晴らしく効果的だったため、文書の公開後しばらくして、省とTCDD政権は、「国民への犯罪の反映に慌てて」職員を恐怖に陥れ始めました。 この事件ですでに裁判にかけられ犠牲になった罪のない人員に対して、激しい行政攻撃が開始されました。

最初にテレビチャンネルで公開され、その後多くの報道機関によって公開されたこれらの文書について、職員について。 「報道機関への書類提供」の容疑で調査が開始された。 調査全体を通じて、すべての手順、法律、および個人データの保護に反対する慣行により、職員に強い圧力がかけられました。 個人用および企業用のコンピューター、フラッシュドライブ、スタッフの個人的なメールに至るまで、多くのものが押収され、調査されました。

TCDDの経営陣と省は、具体的な証拠を見つけることができなかったにもかかわらず、自分たちのためにスケープゴートを続けました。 彼らは、「予測された、予測された、考えられた」など、法的な対応がないフレーズを含むレポートを作成しました。 その後、彼らは両方ともこれらの人員に不当な罰を課し、またこれらの人員とその家族を約2,5ヶ月間停止することによって経済的に犠牲にした。

2.報道機関への専門家報告によって明らかにされた欠陥と責任を反映したTCDD管理。 責任ある官僚を裁判にかけるのではなく、攻撃することによって。

私たちの組合のメンバーと事件の被告として裁判中 Halkalı 14鉄道保守マネージャーのTurgutKurtは、事件の被告として裁判にかけられた橋の長であるÇetinYıldırım、YozgatŞefaatli、事件の証人として聞かれた橋のエンジニアであるTevfikBaranÖnderのSivasに派遣されました。

私たちの組合員であるTurgutKurtは、Çorlu列車事故事件の2回目のヒアリングで彼が出した声明の中で、なんと奇妙な偶然でした。 「ロードガードのスタッフは何年も空いていたと述べ、彼はこの幹部を埋めるために何度も書いたが、彼の書いたものは当局によって「歓迎されなかった」と述べた。 そして、この事実は、第2回専門家報告によって認められました！

TCDD管理は犯罪者を保護し、亡命によって罪のない人員を罰します！

何度も言ったように、亡命します。 それは人類に対する犯罪であり、人々に対する拷問です。 これらの亡命決定により、人々の生活は改ざんされ、彼らの未来は暗くなり、彼らの未来は盗まれます。 これは家族の誠実さへの攻撃でもあります！

これらの亡命決定により、TCDDの経営陣は、以前の亡命決定と同様に、私たちの組合とメンバーに対して再び積極的な態度を示しました。

犯罪と犯罪者を保護するというTCDD行政の論理の最も明白な例。 事故当時、TCDD第1地域総局鉄道保守サービス総局の副サービス部長であり、事故の責任者であったムーミン・カラス氏は、事故後に解任されたものの、しばらくしてTCDDゼネラルマネージャー顧問に任命された。事故。

政治的人員配置と価値のない任命は列車事故を引き起こしました！

TCDD政権が知識、知識、経験を必要とする場所に任命した結果、メリット、キャリア、サービス、成功などの基準は別として、この機関が今日到達したことは明らかです。 政治的人員配置が原因で発生する事故では、特に地方選挙が野党に有利になった後、能力がなく技術的に能力がなく、IMMから直接任命された管理者によって作業が行われます。 何十人もの人が亡くなり、ストーブが消えます。

運輸インフラ省とTCDD総局は、偏った、間違った、非科学的な慣行をできるだけ早く断念し、人類に対する犯罪であるすべての人員の移送を直ちに停止し、列車事故の再発を防ぐために必要な予防措置を講じ、専門家の報告で事故の責任者に必要な責任を負う必要がありますぜひご参加ください。