省からのチュクロバ空港入札に関するクレームへの対応

ククロバ空港入札に関する申し立てに対する省からの対応
ククロバ空港入札に関する申し立てに対する省からの対応

運輸インフラ省から、AydınDenizliHighwayProjectとÇukurovaAirportに関するGoodPartyの議長であるMeralAkşenerの声明について声明が出されました。


同省の書面によると、「IYI党議長先週、国会議事堂グループのアイディン-デニズリ高速道路プロジェクトについてメラル・アクシェナーが誤った発言をした後、チュクロバ空港入札に関する誤った情報が世論に含まれていると判断されました。

チュクロバ空港の入札について誤った情報を共有することによって生じる可能性のある誤解を防ぐために、国民に正しく知らせるために以下の説明を行う必要があると考えられました。

チュクロバ空港のインフラ建設工事が中止され、上部構造施設の入札価格は300億ユーロであり、12万人の乗客に保証が与えられたという声明は完全に真実ではありません。

15.12.2011年31.08.2015月XNUMX日に、Build-Operate-Transferモデルで建設される予定のチュクロバ空港の最初の入札が行われました。 入札に勝った請負業者は、物理的な実現に関して承認された作業スケジュールに遅れをとったため、契約はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に終了しました。

当該投資はDHMİの独自のリソースで実現することが決定され、プロジェクト投資プログラムに含まれました。 この文脈では; チュクロバ空港プロジェクト(滑走路、エプロン、パラレルタクシーなど)のインフラストラクチャー建設は、DHMİ投資プログラムの範囲内で継続されており、作業の物理的実現率は約85%です。 述べたように、インフラストラクチャの建設作業は停止していません。

Build-Operate-Transferモデルを使用して、上部構造の構築(ターミナルおよび関連施設)を完成させ、運用することが、公共の利益にとってより適切であると評価されています。

これに関連して、その入札は16.03.2020年25月100.000.000日に開催されました。 LimakİnşaatSanayiveTicaretA.Ş。/ KalyonHav。、入札に参加したXNUMX人の入札者のうちのXNUMX人。 veİnşaatA.Ş。/CengizİnşaatSan.veTic.A.Ş。 ジョイントベンチャーの条件付きオファーにより、入札から除外されました。 他の熱心なGünbetonİnşaatveTic。 A.Ş./ターミナルYapıTicaretA.Ş。 一方、Joint Ventureは、XNUMX年間でXNUMXユーロのリースでオファーを出しました。

だが; 競争条件を増やすことは公共の利益にとってより有益であるため、入札をキャンセルすることが決定されました。

チュクロバ空港の上部構造施設の入札は、20.11.2020年25月XNUMX日に建設-運営-移転モデルが実施され、XNUMX年間の運営期間中に主管庁に支払われる賃貸料が入札で競われた。

オープンで透明性のある、チュクロバ空港舗装の公正な競争条件を提供します。国境での予約、空港運営、航空分野での自身の経験の移転のための入札を行うプラント-運営-移転モデルが提供され、トルコは最大の企業に参加しています。

問題の会社、

  1. TAVHAVALİMLARIHOLDİNGA.Ş。
  2. ICİÇTAŞİNŞAATVETİCARETA.Ş。、
  3. YDAİNŞAATSANAYİVETİCARETA.Ş。、
  4. FAVORİİŞLETMECİLİKA.Ş。/YAKOTEKSTİLSANAYİVEDIŞTİCARETA.Ş。 ジョイントベンチャー、
  5. EMTİNŞAATTURİZMSANAYİVETİCARETA.Ş。/ZİVERİNŞAATTAAH。 MAD.TUR。 太陽。 歌う。 チック。 なので。 ジョイントベンチャー、
  6. RCRÖNESANSİNŞAATTAAHHÜTA.Ş。

これらの会社のうち;

  1. EMTİnşaatTurizmSanayiveTicaretA.Ş。/ZiverİnşaatTaah。 Mad.Tur。 パズ。 歌う。 チック。 なので。 ジョイントベンチャーの最終オファーは222.222.000ユーロ+ VATで、第27ラウンドで入札から取り下げられました。
  2. ICİçtaşİnşaatveTicaretA.Ş。の最後のオファーは226.100.000ユーロ+ VATで、第28ラウンドで入札から取り下げられました。
  3. YDAİnşaatSanayiveTicaretA.Ş。の最後のオファーは227.100.000ユーロ+ VATで、第29ラウンドで入札から取り下げられました。
  4. RC Rönesans İnşaatTaahhütA.Ş。の最終オファーは278.000.000ユーロ+ VATで、第83ラウンドで入札から取り下げられました。
  5. TAVHavalimanlarıHoldingA.Ş。の最終入札額は297.000.000ユーロ+ VATで、第147ラウンドで入札から取り下げられました。

企業との交渉の結果、FAVORİİŞLETMECİLİKA.Ş。/YAKOTEKSTİLSANAYİVEDIŞTİCARETA.Şの合弁会社は、第147ラウンドで行政に297.100.000ユーロ+ VATを与えるという約束と引き換えに、最高額の入札(レンタル料金)を行いました。

2012年の入札における「Build-Operate-TransferModel」の枠組みの中でのチュクロバ空港の建設」357.071.685€は、当該作業の範囲内で担当会社がコミットした投資額です。

一方、20.11.2020年297.100.000月XNUMX日の入札で提示されたXNUMX€+ VATの価格は、担当会社が運用プロセス中に当社に支払うことを約束したレンタル料金です。

保証乗客数については、営業期間の最初の12年間を条件に乗客保証を実施しており、国内出国数は2百万353万787千人、海外出国数は347千人である。 374万人の乗客が保証されているという声明は完全な嘘です。

現在3万人の乗客を収容できるアダナ空港は、2019年末現在で約5万人の60万人の乗客にサービスを提供しています。 この地域にはもっと大きな空港が必要であることは明らかです。

また、プロジェクトは3段階で計画されています。 第一段階の投資を完了し、空港を稼働させるために計画されている投資期間は1。2,5年であり、運用期間は25年です。 年間乗客数が8万人に達すると、ステージ2が機能します。 乗客数が9万人に達すると、第3段階の作業が行われます。

上記の入札に勝った企業は、第1段階で103,7億2万ユーロ、第23,5段階で3万ユーロ、第30段階で約157万ユーロ、合計XNUMX億XNUMX万ユーロを投資します。


sohbet

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