アルファロメオは、実際の道路条件下で限定版のスポーツモデルジュリアGTAおよびGTAmで実行した空力の改善を実証しました。
Alfa Romeo Racing – Orlenチームのパイロット、KimiRäikkönenとAntonio Giovinazziが、車両に組み込まれた炭素成分と車両の空力構造がテストされたBaloccoテストトラックの作業に参加しました。 世界的に有名なパイロットは、特別なビデオを伴って限界でテストを実行することによって実際の道路状況に関するデータを収集し、空気力学と取り扱いを最適化するためにエンジニアと緊密に協力しました。
Alfa Romeoは、伝説的なモデルGiulia Quadrifoglioの基盤の上に構築されており、空力ソリューションを備えたXNUMXつのスポーツカーGiuliaGTAおよびGTAmバージョンをさらに開発しています。 エンジニアリング会社のSauberEngineeringと協力して、両方のバージョンに統合されたカーボンコンポーネントと車両の空気力学について、AlfaRomeoは実際の路上テストで行われた最適化を実証しました。
「AlfaRomeoRacing – Orlen」チームで33年を過ごした後、2019年にF1トラックに戻ったアルファ・ロメオは、1960つの新しいモデルのロードテストプロセスにチームパイロットのKimiRäikkönenとAntonioGiovinazziを含めました。 1年代からすべてのアルファロメオスポーツカーが開発およびテストされているイタリアの有名なバロッコテストトラックでの作業中に、FXNUMXパイロットは特別なビデオを使用して限界でテストを実行することにより、実際の道路条件下でデータを収集しました。 得られたデータに沿って、歴史的なアルファロメオレーシング部門オートデルタのワークショップで情報を共有することにより、車両の設定が行われました。 したがって、両方のパイロットは、車両の開発を綿密に調査する機会がありました。
GTAプロジェクトにおけるF1の知識と経験！
バロッコの「アルファロメオトラック」としても知られる歴史的なトラックでは、世界チャンピオンのライコネンと若いイタリア人パイロットのジョビナッツィがエンジニアと緊密に協力して、空力とハンドリングを最適化しました。 GTAとGTAmの微調整を完了するために、F1パイロットは車両に加えられた変更を分析し、トラックでの印象を伝えました。 この文脈で彼の見解を表明し、若いイタリア人パイロットのアントニオ・ジョビナッツィは、プロトタイプホイールに適用された「カーボンファイバーボディコンポーネント」や「ロックされた中央ボルト」などの新しい技術ソリューションに注目しました。最終バージョンはスタイル5タイプのアルファロメオデザインに似ています。 Giovinazzi; 「実際の道路状況下で私たちが車両に加えた開発と改善を見るのは素晴らしいことです」と彼は言いました。 一部のRäikkönenは、新しいフロントバンパーと新しい手動調整リアスポイラーに統合された調整可能なアタッチメントについて、航空力学エンジニアと協力しました。 Räikkönenはまた、これらの新しいコンポーネントをアンダーボディライナーと相互作用させることによって達成される全体的なバランスを研究しました。 「この空力構造全体は、日常の使用とトラックの使用の完璧なブレンドだと思います」と、結果に満足したフィンランドのパイロットは言いました。
空力とハンドリングのために作られました
Sauber Engineeringと協力して、GTAおよびGTAm、AlfaRomeoの空力カーボンコンポーネントを開発。 これに関連して、ザウバーは新しいフロントバンパー、エアアスピレーター、サイドスカート、GTAスポイラー、GTAmエアアウトレットなどの部品を製造しています。 ジュリアGTAmの空力性能; 手動で調整可能なフロントアタッチメントとリアスポイラーのおかげで、ドライバーの好みに応じて、あらゆるトラックや道路の状態に適合させることができます。 ウィンドトンネルでの空力研究は、アタッチメントとスポイラーだけでなく、ジュリアクアドリフォリオで行われたように足回りを完全にカバーします。 さらに、GTAとGTAmには特殊なエアアスピレーターが使用されており、ロードホールディングが向上し、高速でのドライブがより安定します。 テストによると、ジュリアGTAmに高いダウンフォースが適用された空力構成は、GTAのダウンフォースの3倍、クラスの基準を設定するジュリアクアドリフォリオのXNUMX倍の効果があります。
1965年モデルのジュリアGTAにインスパイアされました！
そのレーシングアイデンティティ、アルファロメオジュリアGTAで注目を集めています。 技術的および概念的には、世界中のレースで勝利を収めたGiulia Sprint GTと、Autodeltaによって開発された1965年のGiulia GTA（Gran Turismo Alleggerita）に触発されています。 GiuliaQuadrifoglioの派生物である新しいGiuliaGTAには、540hpを生成するAlfaRomeoの2.9V6Bi-Turboエンジンのさらに改良されたバージョンが装備されています。 一方、GTAmバージョンは、2,82 kgの軽量化対策を利用して、100 kg / HPという驚異的なパワー対重量比を実現します。
レーシングの世界へのザウバーエンジニアリングの貢献！
カーボンデザインとエアロダイナミクスにおけるアルファロメオの知識と経験を活用して、ザウバーエンジニアリングはモータースポーツで27年の経験を持つサービスを提供します。そのうち1はF50です。 同じくスイスにあるスイス発祥の会社の工場は、ヨーロッパで最も先進的な技術の場所の1つです。 ザウバーエンジニアリングと、長年「独自のウィンドトンネルを備えた唯一のFXNUMX企業」の称号を保持しているアルファロメオとのこの協力。 エンジニアリング、迅速なプロトタイプ製造プロセスからコンポーネント製造まで、多くの利点があります。
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