TÜRASAŞEskişehir地域局デジタル変換オフィスは、機関車システムをデジタルプラットフォームに変換することを決定しました。
これに関連して、トルコは、Eskisehir地域局de10000TÜRASAŞR＆Dセンターにあるすべての電気および電子制御システムのアルゴリズム設計と操作を開発する、地方および国のディーゼル電気機関車による最初の実装でした。
電気電子制御システムの一部であるTLMS（TürasaşLocomotiveMonitoringSystem）を備えたDE10000 National Diesel Electric ManeuverLocomotiveのサブシステムから受信したリアルタイムデータ。 ソフトウェアは、TÜRASAŞEskişehir地域局の担当者によって実現されたUIC612標準ユーザーインターフェイスを備えたHMI（Human Machine Interface）を介して機械工に転送されました。 さらに、これらのソフトウェアを使用すると、関連するサブシステムに属する約200のデータをリモートで監視し、診断および記録の目的で使用できます。
TLMSでは、車両制御ユニット、牽引制御ユニット、ディーゼルエンジン制御ユニット、冷却制御ユニット、ブレーキ制御ユニットなどのユニットの情報が表示されます。 さらに、始動、牽引、ディーゼルエンジンの運転、停止、アイドルコマンド、牽引モーター電流、トルク、速度、温度、スピン情報、機械制御入力、およびすべてのシステムのいくつかの追加データに関連する条件の可用性が表示されます。
DE10000地域におけるTLMSと自動車制御システムの利点
デジタル化の研究のおかげで、メカニックと機関車の間の相互作用は、古い機関車のアナログシステムと比較してはるかに人間工学的になりました。 さらに、故障記録、特定の警報状態、およびドライバーの機関車の使用習慣に関する統計値を構成するデータが記録されます。 機関車開発におけるテストと故障発見を容易にするTLMSのおかげで、新しいシステム統合、故障修理、保守/改訂プロセス、前述のプロセスでコストと時間の節約が行われ、顧客の要求に適した製品を時間通りに簡単に作成できます。
TÜRASAŞ Eskişehir Regional Directorate R&D Center が開発した TLMS のおかげで、HMI を介して機関車データにアクセスし、GSM (Global System Mobile) テクノロジーをサポートするハードウェアを統合する、新世代の TKYS (列車制御および管理システム) の作成に必要な経験が得られました。関連する機関車に関する統計調査を実行するために、「ビッグデータ」管理の範囲内の「クラウド」(クラウド) および「モノのインターネット」(IoT) テクノロジーのインフラストラクチャ、関連データへのリモート アクセスを提供することにより、 「予知保全」の問題の範囲内で、インダストリー 4.0 の要件に準拠するために必要なインフラストラクチャを確立するために必要なすべての経験が得られています。
短期、中期、長期の開発システム
短期的には、ハイブリッド機関車、電気およびディーゼル電気本線および操縦機関車、ディーゼル油圧機関車、およびディーゼル電気操縦機関を含む国立YHT（高速列車）、中期的には、TÜRASAŞEskişehir地域これは、最小限のコストで総局のR＆Dセンターによって作成されることを目的としています。
一方、センサー、センサーリーダー電子カード、追加されるGSM機器、および対象範囲内でTÜRASAŞエスキシェヒル地域総局R&Dセンターが実施する「予知保全」研究に関連して取得される「ビッグデータ」管理中期的にはインダストリー 4.0 のコンプライアンス プロセスが大幅に改善され、「クラウド」(クラウド) と「モノのインターネット」(IoT) の経験のおかげで、故障の早期検出のための統計データ収集研究を実行できるようになります。
学者や起業家は、TÜRASAŞ Eskişehir地域総局の機関車に世界最先端の実践を適用することが可能になります。 インダストリー 4.0 準拠プロセスに関して長期間にわたって収集された統計データと得られた専門知識のおかげで、長期的には「予測保守」のすべての要件が満たされ、機関車の保守/修理コストが最小限に抑えられます。
出典：サカリヤtayhaber
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