プロのアスリートがメトロ イスタンブール ストロングマン チャレンジ列車牽引競技イベントに参加しました。 プロアスリートのボラ・ギュナー選手が、33,5トンの列車を35.20秒で20メートル牽引し、優勝者となった。 メトロ イスタンブールの従業員間で開催されたコンテストでは、T1 Line チームが優勝しました。
間もなく開通するヨーロッパ側初の無人地下鉄であるM7メシディエクキョイ・マフムトベイ地下鉄線のオープニングイベントが始まった。 この範囲内で; メトロ・イスタンブール・ストロングマン・チャレンジ列車牽引コンテストがテクスティルケント駅で開催されました。
メトロ・イスタンブールとトルコ・パワーリフティング、ストロングマン、ストリート・ワークアウト連盟との協力で企画された初めてのイベント。 メトロ・イスタンブールの従業員からなる5人8チームXNUMXチームによる列車牽引競争が行われた。
この大会ではトルコで初めて人力列車牽引レースが開催され、伝統的に毎年開催される予定となっており、各チームは2トンの列車を33,5分以内にできるだけ遠くまで牽引することを目指して熱戦を繰り広げた。 コンテストの優勝者は、26 秒で列車を 20 メートル牽引した T1 でした。 Kabataş-Bağcılar Tram Lineの従業員はダークブルーのスーツを購入しました。 熾烈な競争が繰り広げられたこのイベントに参加したすべての選手には、その成績を表彰する賞状が授与されました。
電車牽引競技には女性選手２名も参加し、メトロイスタンブールから総勢４０名が競い合いました。 M40 路線のアルズ・オザイドゥンさんとベトゥル・バシュルさんは、2 トンの列車を担いだ人々の一人でした。 こうして、トルコ初の列車牽引競技会では、女性も男性と同じチームで出場することになった。
アスリートによるボディショー
従業員間で行われた競技会の後、国家アスリートのチェンク・コチャク選手と、プロの有力選手ボラ・ギュナー選手、エフェ・コメク選手、ミルザ・トプタシュ選手、オクタイ・アカイ選手が出場した。 カラフルな映像が体験されたこの競技では、プロアスリートのボラ・ギュナー選手が35.20秒で20メートルの列車を牽引し、XNUMX位となった。
「地下鉄を生活空間に変えます」
メトロ・イスタンブールのゼネラルマネージャー、オズギュル・ソイ氏は、メトロ・イスタンブールファミリーとしてイベントを喜んで主催するとともに、イスタンブール住民が一日のかなりの部分を地下鉄で過ごすことを思い出させたと述べた。 イスタンブールの激しいテンポと生活のペースを考慮すると、この時間は非常に貴重であることを強調し、ソイ氏は次のように述べた。
「メトロ・イスタンブールとしての私たちの目標は、運営者として地下鉄サービスを提供するだけでなく、市民に私たちと過ごす時間中にさまざまな体験を提供し、この時間をできるだけ楽しい旅に変えることです。 私たちは地下鉄を活気のある生活空間にしたいと考えています。 今回のイベントもその取り組みを反映したものです。 これからも皆様に楽しんでいただけるような様々なイベントを開催してまいります。 私たちは、このイベントが当社の乗客プロフィールの重要な部分を占めるZ世代の注目を集めると信じています。」
ストロングマンとは何ですか？
過去から現在に至るまで、アスリートたちは「ベントプレス」（前かがみになって体の重みを持ち上げる）や「ログプレス」（太い丸太を頭上に持ち上げる）などの動作を行うことでストロングマンスポーツを行ってきました。 重い重量を持ち上げるだけでなく、鉄筋を曲げたり、チェーンを切断したりすることもできます。 彼らは動作を練習しながらさまざまなデモンストレーションを行いました。 これらのリフトには、手首、手、腱の多大な強さと、並外れた中枢神経系の強さが必要です。
20 世紀後半、「ストロングマン」という用語は、このスポーツに出場する個人を表す言葉として使われるようになりました。 アスリートがトラックを牽引したり、大きなタイヤを反転させたり、高重量でスクワットをしたりするなどの運動を行う、より現代的な筋力競技会が現在も開催され続けています。 これらのコンテストの中で最も重要なものは次のとおりです。 世界最強の男、アーノルド・ストロングマンのクラシックとジャイアンツのライブツアー。 ただし、多くの国では国内レベルの大会も開催されています。 近年、草の根レベルでのスポーツへの関心が急速に高まり、世界中で地域レベルの大会が開催され始めています。
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