会計裁判所は、10年前に入札されたアリフィエ・カラス鉄道プロジェクトに関する報告書を発表した。 報告書では、750億320万リラをかけて73日で完成する予定の全長825キロの鉄道に20億XNUMX万リラを支払ったにもかかわらず、地盤改良工事はXNUMXキロメートル未満の範囲で完了できると述べられている。 したがって、鉄道インフラの XNUMX 分の XNUMX だけが、全線に割り当てられた金額の XNUMX 倍を支払われたことになります。
73 年 02 月 2010 日に、アダパザルとアリフィエ間で運営されている鉄道路線とカラスの既存の港湾および産業施設の間の全長 5 キロメートルの複線鉄道インフラ建設の入札が落札されました。 実施した監査の結果、TCA は、2011 年 320 月 840 日に価格 46 億 XNUMX 万 XNUMX TL で署名された入札および契約の署名および執行中に遭遇した違法な問題に関する報告書を作成しました。 報告書によると、請負業者入札の付属書には含まれていなかった単価分析と市場価値が、現行の入札法と工事の入札図書に反して、契約の付属物として作成されたと述べられている。
750暦日
会計裁判所の報告書によると、入札は02.11.2010年73月20.04.2011日に行われたが、これらすべての取引が公共調達法と工事契約に違反して行われた結果、アダパザルとアリフィエ間で運営されている鉄道路線とカラスの既存の港湾および産業施設との間には750kmの距離がある。 長い複線鉄道インフラ建設における橋、高架橋、その他の芸術的構造物は、320.000.840,46 年 XNUMX 月 XNUMX 日の時点で XNUMX 暦日以内に XNUMX TL の費用で建設されるという条件が指摘されました。
23パーセントだがオーバー
報告書では、「24.12.2018年11月825.138.153,72日に政府が発行した最終進捗金および確定判決第20号の結果、差額を含めて総額23TLが請負業者に支払われたが、現状では地盤改良工事はXNUMXkm未満のエリアでしか完了できず、工事の物理的実現率はXNUMXの水準にまでしか到達できないことが判明した」と述べられている。 XNUMX%」。
カラスはニュースを追っていました
TCAの報告書は、6月2018日火曜日、一部の国営チャンネル、特にフォックステレビの主要ニュース速報の主題となった。 カラス新聞も、入札終了後に鉄道建設が議題から外れた XNUMX 年までは、ニュースとコメントで国民に情報を提供していました。
ブリッジが削除されました
一方、烏町の鉄道用に建設された橋柱は、交通の妨げになるとして自治体によって裁判所の判決で取り壊された。 専門家による検査の結果、橋脚が腐食し耐久性を失っていることが判明した。 鉄道路線の多くの場所で橋柱の鉄鉱石は完全に酸化しています。 （カラスハーバー）
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