İBBメトロバスがトロリーへの転換について話し合う

テストされた国内生産の新しいメトロバスが検査されなかった後、イスタンブールメトロポリタン自治体のメトロバスラインに関連する新しいプロジェクトの作業が開始されました。 得られた情報によると、IMMの議題にメトロバスからトロリーバスへの変換があります。

IMMプレジデント Ekrem İmamoğluは、選挙前にメトロバス路線の移動能力を高めることを約束していた。 昨年から作業を続けています。 昨年の今回は、国産の新型BRT車を試乗してみました。 乗客定員をほぼXNUMX倍にした新車はテストされたが、承認されなかった。 現在、新しいメトロバスラインに関連する新しいプロジェクトが進行中です。

私が学んだ情報によると、HaberTürkのEsraBoğazyılanがイスタンブールメトロポリタン自治体の彼女の情報源に基づいているというニュースによると、 メトロバスからトロリーバスへの転換が議題になっています。

トロリーバスとは何ですか？

トロリーバスは、通常は道路に沿って吊るされている電線のXNUMX本のワイヤーから電力を得る電気バスです。 XNUMX本のケーブルを使用する理由は、路面電車とは異なり、ゴム製の車輪を使用しているため、XNUMX本のケーブルで回路を完成させることができないためです。

最初のトロリーバスは29年1882月XNUMX日にベルリンの郊外で確立されたシステムです。 エルンストヴェルナーフォンシーメンは、このシステムを「Elektromote」と名付けました。

トロリーバスのイスタンブール物語

1960年から1956年にイタリアの会社AnsaldoSan Giorgiaに注文されたトロリーバスは、57年27月1961日に就航します。 IETTの労働者によって完全に生産された「Tosun」がŞişliとTopkapıのガレージからサービスを提供する車両に加わり、ドア番号が45から6まで記載されていたとき、車両の数は100になりました。 Tosunは70の家の数で1968年間イスタンブール人に奉仕しています。

停電が原因で道路に頻繁に留まり、フライトが中断されたトロリーバスは、16年1984月23日に交通を妨げたために解雇されました。 車両はイズミル市に属するESHOT（電気、水道、ガス、バス、トロリーバス）の総局に販売されます。 XNUMX年間にわたるイスタンブールのトロリーバスの冒​​険は終わりを告げました。