サカリヤ応用科学大学の学生によって開発され、TÜBİTAK効率チャレンジ電気自動車レースで3つの賞を受賞したこの車両は、国内生産の努力を反映して注目を集めています。
先月コカエリのケルフェス競馬場で開催された予選ツアーで48チーム中2位を獲得したリボルトは、3位でエレクトロモービルファイナルレースを完走しました。
反乱は、インターシティイスタンブールパークで産業技術省が主催したショーレースで2位、大学が作成してTÜBİTAKに提出した技術設計、開発、プロモーション普及レポートで国内製品インセンティブで3位にランクされました。
大学のメカトロニクス、電気電子、機械、冶金、材料工学の学部の学者と18人の学生の貢献により、XNUMX年間で地元で設計されたこの車両は、工学の学生にも刺激を与えました。
「知識とスキルを組み合わせる」理解
SUBU学長教授MehmetSarıbıyıkはAnadoluAgencyの記者に、国の開発は資格のある設計と生産に依存しており、これらは資格のある人材によって開発できると語った。
Sarıbıyık氏は、大学は「知識とスキルを組み合わせる」をモットーに取り組んでいると述べ、「TEKNOFESTの範囲内で湾岸トラックで競技に参加した当社の車両は、90位を獲得すると同時に、ローカリゼーションの面でXNUMX位を獲得しました。 車両がXNUMX％以上のローカリゼーションに到達したという事実は、知識とスキルを統合していることを示しています。 この車両は、学生や同僚のチームとしての作業の結果として製造されました。 彼は話した。
KenanSofuoğluも学生をサポートしました
電子管理からボディワークシステムまでの車両の設計と製造は、SUBÜチーム、Sarıbıyık、産業技術大臣Mustafa Varank、T3Foundation理事会のSelçukBayraktar会長、TÜBİTAK社長の教授によって完全に行われていることを説明します。 博士Hasan Mandalは、車両は彼の参加を得て開催された大会で授与されたと述べました。
Sarıbıyıkは、心を尽くして仕事に貢献してくれた人々に感謝し、次のように述べました。「車両の建設を支持した人々がいました。 戦術的には、AK PartySakarya副KenanSofuoğluから知的支援を受けました。 私たちは彼のレーストラックで私たちの車をテストする機会がありました。 Sofuoğluがモーターレーサーとして私たちに与えた戦術は重要でした。 このチームメンバーはそれをとても気に入りました。」 式を使用しました。
「国産車の電気モーターが作れる」
MücahitSoyaslanは、電気モーターの設計は長いプロセスであると指摘しました。
Soyaslanは、最初に車両のニーズを決定したと述べ、次の情報を提供しました。「どの負荷でどのくらいの電力とトルクが必要か、どのくらいの傾斜があるかを決定した後、電気モーター設計の外形寸法から始めました。 その後、詳細な分析研究に進みました。 これは長いプロセスでした。 分析分析、電磁分析、そして熱的および機械的分析により、最終的に91％の効率でエンジンを設計および製造しました。 私たちは実際に小さな国産車を作りました。 国産自動車もこれの大規模バージョンです。 国産車の電動モーターを非常に快適に設計・製造できます。 現在、私たちは私たちの国でこの経験をしています。」
学生の目標は、TOGGプロジェクトで働くことができるようにすることです
チームのチームキャプテンであるMuhammetEyüpCanは、グループにはエンジン、バッテリー管理システム、充電システム、および複合材料ユニットがあると説明しました。
キャン氏は、48人の友人と車両の製造プロセスを開始し、パンデミックのために18人の友人と協力していたと述べ、次のように述べています。「私たちの目標はトップXNUMXに入ることであり、成功しました。 私たちはそれに多大な努力を払いました。 ここでの私たちの主な目標は次のとおりです。 National TechnologyMoveに少し貢献できるようにするため。 難しいプロセスでしたが、良かったです。 私たちはこの努力に対して報われることを非常に誇りに思い、光栄に思います。 基本的なサブパーツを作ることができます。 エンジン、モータードライバー、車両制御システムは通常の車両と同じように作ることができますが、あまり専門的ではありませんが、中程度のレベルで車両を作ることができます。 機会があれば、友達と一緒にこのビジネスを始めることができます。 私たちの主な目標は; 国産車TOGGプロジェクトで働くこと。」
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