エアバスは、火星から地球にサンプルを運ぶ最初の宇宙船である火星サンプルリターン（MSR）のアースリターンオービター（ERO）ミッションの主要請負業者として、欧州宇宙庁（ESA）によって選ばれました。
火星サンプルリターン（MSR）は、ESAとNASAの共同ミッションであり、火星を探索するミッションの次のステップです。 EROとSampleFetch Rover（SFR）は、MSRの491つの主要なヨーロッパ部門であり、Airbusによって設計および構築されます。 SFRからMarsAscent Vehicle（MAV）にサンプルを転送するSample Transfer Arm（STA）と呼ばれるブランチは、MSRプログラムへのヨーロッパでのXNUMX番目の貢献です。 ERO契約の価値はXNUMX億XNUMX万ユーロです。
XNUMX年間の任務には、宇宙船の火星への出発、地球との通信リレーとしての役割、軌道を回るサンプルとの出会い、そしてそれらを安全に地球に運ぶことが含まれます。 MAVが火星の表面から発射される前に、火星のサンプルはサンプルチューブに保存され、Airbusが作業フェーズを開始するSFRによって収集されます。
EROの場合、Airbusは、成功したAutomated Transfer Vehicle（ATV）のテクノロジーと、ヨーロッパ初のJupiterミッションであるJUICEの最新の進歩を使用して、XNUMX年以上にわたって光学ナビゲーションで蓄積された自律会議と配置の専門知識を使用します。
Airbus SpaceSystemsの社長であるJean-MarcNasrは、次のように述べています。 「火星から地球にサンプルを持ち込むことは並外れた成果であり、惑星間科学を新しいレベルに引き上げるでしょう。エアバスが国際共同ミッションの一環としてこの責任を引き受けることに興奮しています。」
2026年に発売される6トン、高さ6メートル、スパン40メートルの144m2の宇宙船Ariane 6は、火星に到着するまでに約XNUMX年かかります。 クルージングとスパイラルランディングフェーズ用の電気推進力と火星軌道に配置するための化学推進剤を組み合わせた、質量効率の高いハイブリッド推進システムを使用します。 到着時に、MSRは、ミッションのXNUMXつの重要な部分であるNASA PerseveranceRoverおよびSampleRetrieval Lander（SRL）ミッションのデータを提供します。
ミッションの第50部では、EROは、SFRによって収集されたサンプルチューブを収容するOrbiting Sample（OS）と呼ばれるバスケットボールボールサイズのオブジェクトの検出、会議、および取得を担当します。これはすべて、地上管制からXNUMX万km離れた場所で行われます。 受領後、OSは二次封じ込めシステムに保持され、地球侵入車両（EEV）に配置されます。これは、貴重なサンプルが無傷で地表に到着し、科学的利益を最大化するための効果的な第XNUMX封じ込めシステムです。 その後、EROは地球に戻るのにXNUMX年かかります。このフェーズでは、太陽の周りの安定した軌道に入る前に、事前定義された着陸地点に向かってEEVを正確な軌道に押し込みます。
着陸後、サンプルは特別な処理施設に移され、そこで検疫されます。 サンプルチューブを開いた後、最初の測定を行って詳細なデータカタログを作成し、サンプルの特定の部分が後の専門科学研究のターゲットに設定されていることを確認します。
エアバスはEROミッションを担当し、トゥールーズで宇宙船を開発し、スティーブネージでミッション分析を実施します。 Thales Alenia Space Torinoは、宇宙船の組み立て、通信システムの開発、軌道追加モジュールの提供においても重要な役割を果たします。 ArianeGroupは、RIT-2Xイオンエンジンの供給を担当します。
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