Karaismailoğlu、高さ318メートルの1915年チャナッカレ橋の建設を検討

運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、長さ400キロメートルの北マルマラ高速道路の建設が21月XNUMX日に完了すると述べた。

1915年のチャナッカレ橋の建設をヘリコプターで上空から調査したアディルカレシュマイロル大臣は、現場の当局からプロジェクトの最新の状況に関する情報を受け取りました。 橋のアジア側にある高さ318メートルの塔も調査したカリスマイロシュル氏は、ガイドロープが現在橋に引っ張られているため、キャットウォークが稼働し、計画に照らして工事が中断されることなく続くと記者団に語りました。

Karaismailoğlu大臣は、600人がプロジェクトに参加し、そのうち5人がエンジニアであり、投資額は世界の象徴的な数字であると述べました。 Karaismailoğlu氏は、次のように述べています。 これは、318本の柱の間に2023メートルのスパンを持つ世界で最も広い橋の4つになります。 合計で600メートルの橋の長さがあります。 このプロジェクトの範囲内で、マルカラとチャナッカレの間の101キロメートルがこのプロジェクトの範囲内で完成します。 完了すると、1,5時間かかる旅は6〜7分に短縮されます。 1915年のチャナッカレ橋のように、私たちは国のあらゆる場所で非常に貴重な作品を持っています。」

マルマラ海とマルマラ地方は金のネックレスのように処理されています

Karaismailoğlu大臣は、アジアはチャナッカレから北マルマラ高速道路と400年のチャナッカレ橋でヨーロッパに接続されると述べ、1915キロメートルの軸でマルマラ地域を完成させます。「400キロメートルの北マルマラ高速道路は続きます。 今週末、第5部を終えることを願っています。 21月6日に、北マルマラ高速道路全体をXNUMX番目のセクションで完成させます。 オスマンガジ橋を開通し、稼働しています。 イスタンブール-イズミールハイウェイが運行しています。 マルマラ海とマルマラ地方を金のネックレスのように刺繍しています。 これらは私たちの国にとって、世界にとって非常に価値のあるプロジェクトであり、全世界が輸送とエンジニアリングの両方にうらやましそうに見える教訓として教えることができるプロジェクトです。」

現場でプロジェクトを検討したと述べたKaraismailoğluは、プロジェクトに携わった従業員と一緒にいて、モラル、モチベーション、強さを与えたと述べました。 Karaismailoğlu大臣は、橋の最新の工事について、次のように述べています。 現在、1915年のチャナッカレ橋でガイドロープが引っ張られています。 その後、キャットウォークが稼働します。 メインロープが製造されたら、デッキを配置します。 「18年2022月XNUMX日に私たちのプロジェクトを運用に移すための作業は適切に続けられています。」

Karaismailoğluは、1915年のチャナッカレ橋の幅が45メートルになることを指摘し、プロジェクトの進捗状況と開発を日々焦って追っていることを強調し、計画に照らして作業を中断することなく継続すると述べました。

1915年のチャナッカレ橋のアジア側にある高さ318メートルの塔を建設現場への訪問の範囲内で登って検査を行ったカライスマイロウル大臣は、ダルダネレス海峡は工事の範囲内で時間制限により時々通行止めになっていると述べ、次のように続けた。

「18年2022月XNUMX日に世界の前で一緒にプロジェクトを開くことを願っています。 これらの投資は非常に重要です。 これらのプロジェクトの作業と管理は別の価値です。 これの価値もわかっています。 これらのプロジェクトは、将来の世代のための模範的なプロジェクトになるでしょう。」