400億TLの列車でのコロナウイルス発生の経済的負担

コロナウイルスの蔓延により引き起こされた鉄道輸送への財政的負担は徐々に現れ始めた。 流行への対策の範囲内で、乗客は50％の能力で高速列車（YHT）で輸送されます。 52日ではなく、20日あたり225回の旅行しかできません。 一度に少なくとも6人の乗客が輸送されます。 幹線電車の運行は過去2019か月間行われていません。 したがって、TCDD Tasimacilikの収益は大幅に減少しました。 1.1年に300億TLの損失で閉鎖したTCDD Tasimacilikは、今年はさらに400億からXNUMX億ドルの損失をもたらす可能性があると推定されています。

HabertürkからのOlcay Aydilekのニュースによると、 「致命的なコロナウイルスの蔓延は、運輸業界、特に航空業界に深く影響しています。 正規化の手順にもかかわらず、前の期間と比較して乗客からの十分な需要がないため、世界規模の航空業界は大きな危機に直面しています。 州は、業界で起こりうる破産を防ぐために、さまざまな方法で航空会社をサポートしています。 そのようなステップは次の期間に前面に出てくると考えられます。

鉄道セクターも挑戦的

移動量を可能な限り削減すると、鉄道輸送も強制されます。 旅客数が劇的に減少したため、鉄道輸送会社も深刻な収益の損失に直面しました。

ダメージは増加します

TCDDは最近、インフラストラクチャと管理としてXNUMXつの独立した総局に分割されました。 TCDD Tasimacilikは旅客および貨物輸送を担当しています。

TCDD Tasimacilikは、流行が始まったXNUMX月にYHT、幹線、地方列車の運行を停止しました。

正規化手順により、50月の最後の週にYHTフライトが再開されました。 52月の終わり以来、流行に対する対策の範囲内で、乗客は20％の容量で輸送されました。 225日ではなく、XNUMX日あたりXNUMX回の旅行のみが行われます。 一度に少なくともXNUMX人の乗客が輸送されます。

いわゆる幹線列車（トルコのさまざまな州の間）で行う従来型または「慣習」は、まだ開始する時ではありません。

この状況は、TCDD Tasimacilikの収益を減少させ、その損失を増加させます。 TCDD Tasimacilikは2019年を終了し、TLは1.1万を失いました。 コロナウイルスの流行による乗客数と便数の減少により、2020年の損失は1.5億TLを超える可能性があると推定されています。

負荷の大幅な増加

情報筋は、貨物輸送の方が毎日より高いパフォーマンスを発揮していると述べ、「貨物輸送は前年のデータを上回ったと言える。 乗客もいますが、この損失の一部は貨物の利点でカバーされています。