30年2020月13日に発表された新しいSCT規制は、自動車市場における消費者の行動を変えるでしょう。 Yeni düzenlemeyle yüksek hacimli otomobillerde yüzde 20 ila yüzde 3'nin üzerinde ÖTV artışı gerçekleşirken, yerli üretim, küçük hacimli araçlarda yüzde 6 ila XNUMX ÖTV indirimi yapıldı.新しい取り決めにより、大量生産車ではXNUMX％からXNUMX％以上の増加が見られましたが、国内生産車と少量車ではXNUMX〜XNUMX％のSCT削減が行われました。
「私たちは、最良の方法で購入または変更できない車両の見方と、車両の価格を知り、学ぶ必要があります。」
30月15日の夜に大統領令で発表された新しい特別消費税（SCT）規制により、最低SCTレベルの課税基準額は70千TLから85千TLに60千TL増加しました。 SCTのパーセンテージは、80、100、130、110、150、130、および220からXNUMXに増加しました。
少量の国内割引、大量の輸入時間
Yeni ÖTV düzenlemesi fiyatlara sadece artırım olarak yansımadı.新しいSCT規制は、値上げとして価格に反映されただけではありません。 Küçük hacimli yerli üretim otomobillerde yüzde 3 ila 6 arasında indirim gerçekleşirken, orta ve üst sınıf, yüksek hacimli otomobillerin fiyatlarına yüzde 13 ila yüzde 23'lük zam geldi.少量の国内生産車では1600〜60％の割引がありましたが、中高級車および大量車の価格はXNUMX〜XNUMX％上昇しました。 Son ÖTV düzenlemesiyle XNUMX santimetreküp ve üstü hacimli ithal bir aracın fiyatının yüzde XNUMX'ını vergi oluşturuyor.前回のSCT規制では、XNUMX立方センチメートル以上の容積の輸入車両の価格のXNUMX％が税金です。
「私が新しいものを買うことができないとき、古いものは査定されました」
ÖTV oranlarındaki değişimi değerlendiren dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC'nin Türkiye CEO'su Kadir Örücü, “Yeni ÖTV düzenlemesiyle birlikte, 2019 yılını zorlu kapayan ve 2020 yılında pandemi nedeniyle beklenilen rakamları yakalayamayan otomotiv sektörünün olumsuz etkileneceği aşikâr görünüyor.世界最大の代替燃料システムメーカーであるbrc'nのトルコCEOであるKadirKnitterの税率の変化を評価する世界は、「XNUMX年に挑戦し、XNUMX年のパンデミックのために予想される数を捕らえることができなくなった新しい税務協定により、自動車部門に明らかに悪影響を及ぼしたようです。 Sıfır araçlardaki fiyat artışı, uzun bir süredir artış eğiliminde olan ikinci el piyasasını daha da ulaşılamaz kılıyor.新車の値上げにより、長い間上昇を続けてきた中古市場はさらに手に負えなくなります。 Yeni araç alamayan, aracını değiştiremeyen vatandaş ise eğer araç sahibiyse elindekinin değerini bilmek zorunda kaldı.新しい車を買うことも車を変えることもできなかった市民は、自分が車を所有している場合、自分が持っているものの価値を知らなければなりませんでした。 Vatandaşın bindiği otomobil, hiç olmadığı kadar değerlendi.市民が乗った車はこれまで以上に価値がありました。 Oscar Wilde'nin belirttiği gibi: Bazı insanlar her şeyin fiyatını bilirler ama hiçbir şeyin değerini bilmezler” şeklinde konuştu.オスカーワイルドが指摘するように：何人かの人々は何の価値以外のすべての価格を知っています」。
「消費者は燃料を節約したい」
Özellikle yakıt tasarrufu nedeniyle sıfır kilometre otomobillere yönelen ancak son zamlarla aracını değiştiremeyen tüketicilerin araçlarında LPG dönüşümünü düşünmeleri gerektiğini belirten Örücü, “Kur şoku nedeniyle akaryakıt fiyatlarında yaşadığımız artış, tüketiciyi küçük hacimli, yakıt tasarrufu yüksek araçlara yönlendiriyor.特に燃料節約のためにゼロキロの車を好むが、最近のハイキングで車を変えることができない消費者は、車のLPG変換を検討する必要があると述べ、オルキュは次のように述べています。 Sıfır kilometre araç tercihlerinde Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD) verilerine göre tüketiciler, 1600 cc ve altı küçük hacimli araçları, geçtiğimiz yıla göre yüzde 31 daha fazla rağbet gösterdi.ゼロキロメートルの車両設定に関する自動車販売業者協会（ODD）のデータによると、消費者はXNUMX ccの少量で、昨年よりXNUMX％未満の車両を要求しました。
2020年上半期の販売データによると、販売された車両の95％は少量の車両でした。 SCT規制のある消費者のゼロキロ
「彼らは燃料効率の良い車を買うことができず、選択肢は中古で不足していることがわかります。」
「LIVESLPGFUEL SAVINGS」
LPGは最大40％の燃料節約を提供することを強調し、KadirÖrücüは次のように述べています。 LPGの価格優位性と、新しい変換システムがはるかに少ない燃料で長持ちするという事実により、LPGは魅力的です。 Normal şartlarda kilometre başına 40-50 kuruş benzin tüketen bir aracın BRC ile LPG dönüşümünü sağladığımızda kilometre başına yakıt tüketimi 60-25 kuruşa düşüyor.通常の状態で30キロメートルあたり50〜10セントのガソリンを消費する車両にBRCでLPG変換を提供すると、XNUMXキロメートルあたりの燃料消費量はXNUMX〜XNUMXセントに低下します。 Kabaca bir hesaplamayla günde XNUMX kilometre yapan bir araç sahibi günde XNUMX liraya varan bir tasarruf sağlıyor” dedi.大まかに計算すると、XNUMX日XNUMXキロメートルをカバーする車両の所有者は、XNUMX日あたり最大XNUMXリラ節約できます。」
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