2020万7人の乗客がアンカラ高速鉄道駅を利用し、運輸インフラ省は1,5年の最初の3か月間、リマク・コリン・ジェンギズ提携に対し、乗客553人当たり409ドルで2万人の乗客を保証した。 CHPのゾングルダク次官兼SOE委員会委員のデニズ・ヤヴジルマズ氏は、パンデミックのため27月とXNUMX月に運航が停止されたものの、契約には不可抗力に関する条項がなかったことを思い出させ、財務省が運航会社に約XNUMX万TLを支払うと指摘した。駅を利用しなかったXNUMX万人の乗客のために。
TCDDは、新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックのため、28月1日に高速鉄道（YHT）のサービスを停止した。 正常化プロセスの一環として、鉄道の運行は7月3日に半分の定員で再開された。 アンカラ高速鉄道駅が閉鎖され、再開されたものの半分の輸送力で運行されていた今年の最初の34か月間、契約に従って付加価値税を除く約XNUMX万TLが支払われることになる。リマック・コリン・ジェンギズ共同企業体にXNUMX万人の乗客に対する保証料を支払う。
契約書には不可抗力に関する条項はありません。
CHPゾングルダク副議員兼SOE委員会委員のデニズ・ヤヴジルマズ氏は、CİMERへの情報提供申請の中で、今年最初の7ヶ月間のアンカラ高速鉄道駅の乗客数について質問し、運輸大臣と運輸大臣に回答を求めた。インフラストラクチャー アディル・カライスマイロール。 同省は、ヤヴジルマズ駅を出発する乗客のうち同駅を利用したのは553万409人のみであると述べた。 伝染病や病気などの不可抗力に関する条項は契約書にはなかったと答えた。
ヤヴジルマズ氏はANKAに対し、2020年にはアンカラ高速鉄道駅から出発する合計5万人の乗客が保証されていることを思い出させた。 ヤヴジルマズ氏は、最初の7か月間は3万人の乗客が保証されており、553年以降駅を利用しなかった約1,5万人の乗客には、現在の為替レートで乗客27人当たりXNUMXドル、約XNUMX万TLが支払われることになると指摘した。その数はXNUMX万XNUMX千人にとどまった。
同社への支払いは2037年まで行われる
アンカラ高速鉄道駅は、建設・運営・移管（BOT）管理の下、リマク・コリン・ジェンギズのパートナーシップによって建設されました。 TCDD総局と三者パートナーシップの間でBOT導入契約が締結されました。 この契約は 2 年 2013 月 21 日付で、期間は 7 年 19 か月でした。 このうち7年14か月が手術に費やされました。 国はトリプルパートナーに対し、この運営期間の1.5年間を保証した。 TCDD は 2037 年まで毎年、乗客 24 人あたり XNUMX ドルと付加価値税をトリプル会社に支払い続けます。(tXNUMX)
YHTアンカラ駅の契約書に「不可抗力の場合」という文言がないのは、契約書を作成し承認した者の経験不足によるものである。 責任者に対して必要な措置を講じるべきであり、この間違いはすべての契約において考慮されるべきです。