中国はアゼルバイジャンの首都バクをロジスティクスセンターにする

中国とヨーロッパの間の中間輸送回廊の中心に位置するアゼルバイジャンは、中国にとって信頼できる輸送パートナーであり続けています。 継続的に成功しているビジネスパートナーシップは、両国間の貿易と経済の結びつきを深めるのに役立ちます。 この協力の一例は、10年2020月15日に操業を開始した、中国の神華市とアゼルバイジャンの首都バクを結ぶ新しい中国とヨーロッパのコンテナ列車ルートです。 この新しいルートを使用する最初の貨物列車がまもなくバクに到着します。 このルートの移動時間は18〜100日と想定されています。 海と鉄道を使用したこのタイプの複合輸送よりも最大XNUMX分のXNUMX高速です。 列車は、電化製品、車両、家庭用電化製品を含むXNUMXフィートの商品を輸送します。

Belt and Road Initiative（BRI）の枠組みの中で、中国とアゼルバイジャンの間の効率的な協力のもう43つの例は、20年2020月XNUMX日に中国からアゼルバイジャン経由でイスタンブールまでXNUMX台のワゴンを備えた貨物列車の打ち上げでした。 Yük, Bakü limanında teslim alınacak ve Bakü-Tiflis-Kars tren yolu üzerinden Türkiye'ye taşınacak.荷物はバク港に運ばれ、バク-トビリシ-カルス鉄道は経由でトルコに輸送されます。

Xi'anソルベプラットフォームトレードゾーンでの運用により、商品は常にアゼルバイジャンの領土を通って中国からトルコに輸送されます。 2019年XNUMX月、XNUMX番目のブロック貨物列車が中国から西安バクルートでアゼルバイジャンに到着しました。

中国-ヨーロッパ線の最短ルートはアゼルバイジャンを経由します

Tarihsel İpek Yolu üzerinden bulunan Azerbaycan, değişik uygarlıkların birleştiği bir yer olarak, Avrupa ile Asya arasında bir ulaşım ve lojistik merkezi olmak istiyor.歴史的なシルクロードに位置するアゼルバイジャンは、さまざまな文明が出会う場所として、ヨーロッパとアジアの間の輸送とロジスティクスの中心地になりたいと考えています。 Azerbaycan bu rotaya uzun zaman önce girdi ve sonuç olarak dikkate değer başarılar elde etti.アゼルバイジャンはずっと前にこのルートを取り、その結果、目覚ましい成功を収めました。 Azerbaycan hükümeti, ekonomik çeşitlendirme stratejisinin bir parçası olarak, Hazar Denizi'nden Batı'ya kadar tren yollarının, limanların, otobanların ve lojistik merkezlerinin geliştirilmesine büyük yatırım yaptı.経済多様化戦略の一環として、アゼルバイジャニ政府はカスピ海から西への鉄道、港、高速道路、ロジスティクスセンターの開発に多額の投資を行ってきました。 Bakü kargo terminali, Bakü Limanı, Hazar Denizi'nde çalışan modern yük gemileri ve Bakü-Tiflis-Kars tren yolu Azerbaycan'ın Doğu-Batı ulaşım koridoruna değerli katkılarıdır.バク貨物ターミナル、バク港、カスピ海で運行されている近代的な貨物船、バクトビリシカルス鉄道は、アゼルバイジャンの東西輸送回廊への貴重な貢献です。

Bu koridor ve BRI çerçevesinde Azerbaycan faktörünün önemi, Trans-Hazar uluslararası ulaşım rotasını, Çin'in mallarının Avrupa'ya taşımasında bir öncelik vektörü haline getiren, Bakü-Tiflis-Kars tren yolunun Ekim 2017'de faaliyete geçmesinden bu yana arttı.この回廊とBRIフレームワークにおけるアゼルバイジャン要因の重要性は、XNUMX年XNUMX月にバク・トビリシ・カルス鉄道が開通して以来、カスピ海横断国際輸送ルートが中国の商品をヨーロッパに輸送するための優先ベクトルとなっています。 Aynı zamanda, bu rota Çin için en az maliyetli transit rotası ve diğer kıtalararası ulaşım koridorlarına karşı hazır altyapı ve Avrupa'ya yakınlık bakımından bir dizi avantaja sahip.同時に、このルートは中国にとって最も費用のかからない輸送ルートであり、他の大陸間輸送回廊に対して準備が整ったインフラストラクチャとヨーロッパへの近接性の点で多くの利点があります。

現在、アゼルバイジャンはバク-トビリシ-カルス鉄道の可能性をロシアとカザフスタンとともに広範に利用しています。 この道をウズベキスタンまで延長する可能性についての話があります。 アゼルバイジャンはヨーロッパの宇宙に積極的に参加しており、バク-トビリシ-カルス鉄道の利用はすでに一部のヨーロッパ諸国で現実のものとなっています。

バクと北京の商業的・経済的関係が強化される

ヨーロッパへの商品の輸送を多様化したいと考えている中国は、バクトビリシカルス鉄道プロジェクトに完全に参加することができます。 そして、アゼルバイジャンは「経済ベルトシルクロード」を確立する上で中国の模範的なパートナーとして行動することができます。

まず第一に、アゼルバイジャンが位置するカスピ海沿岸は、ロシア、東アジア、ヨーロッパの利益が絡み合う新しい単一の経済地域に変わります。 アゼルバイジャンは、ヨーロッパとアジアを結ぶ経済の輪の新しいポイントになりつつあります。

第二に、アゼルバイジャンはその歴史を通じて、中央アジアをアナトリア、黒海、西部に接続することにより、特にコーカサスでシルクロードの開発に重要な役割を果たしました。

Azerbaycan antik zamanlardan bu yana, karadan ve denizden gelen tüccarları bir araya getirerek, uygarlıkların birbirine bağlandığı temel sahneydi.古くから、アゼルバイジャンは文明が相互に関連し、陸と海の商人を結びつける主要な舞台でした。 Bu durum sadece mallar için değil fakat fikirler ve gelenekler, dinler ve kültürlerin karşılıklı değişimi için önemli bir merkezin oluşmasını önemli ölçüde etkiledi.この状況は、商品だけでなく、アイデアや伝統、宗教、文化の交換のための重要なセンターの形成に大きな影響を与えました。

第三に、アゼルバイジャンは、優先事項としての開発、平和的な外交政策、政治的安定への取り組み、他国の内政への非干渉の原則の遵守という点で中国と類似しています。 上記のすべての要因は、両国間の相互に有益な協力に貢献しています。

出典：中国国際ラジオ