オスマンガズィ橋またはイズミットベイブリッジは、世界で5番目に長い吊り橋であり、中間径間1.550メートル、全長2.682メートルで、高速道路XNUMXの範囲で高速道路DilovasıDil BurnuとAltınovaHersek岬の間に建設されています。
プロジェ
Gebze-Orhangazi-İzmir高速道路プロジェクトの範囲内で、オスマンガジ橋を含む384キロメートルの高速道路と49キロメートルの接続道路が建設されています。 橋だけを使うと、湾岸横断は2時間から6分かかり、プロジェクト全体が完了すると、平均8時間かかるイスタンブール-イズミールの旅は3,5時間に短縮されます。 建設される新しい高速道路の代わりに橋の交差点を使用することによって得られた節約は、既存の州道より95キロメートル短く、橋が1,5時間かかる約88キロメートルが、移動時間を短縮する主な理由です。 現在の州道は多くの市内中心部を通過しているため、高速道路の速度規則を適用することはできません。
プロジェクトが完了すると、毎年650百万ドルの国家貯蓄が達成されます。 橋の費用は1,2億ドルでした。 橋と高速道路の総費用は6,9億ドルで、Otoyol ASによってカバーされます。
入札段階
2008年の初めに発表されたGebze-İzmir高速道路プロジェクトの入札発表では、2008方向、1ターンレーンの高速道路（合計27レーン）と2010方向XNUMX方向XNUMX線の鉄道路線計画がイズミットベイ橋に含まれていました。 しかし、XNUMX年XNUMX月に「補遺No.XNUMX」で鉄道路線が廃止され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にゲブゼ-イズミール高速道路の契約が無鉄道ベイブリッジと締結されました。
建設段階
21年2015月31日、橋の上でメインケーブルを運ぶためのキャットウォークと呼ばれるガイドケーブルの4つが故障しました。 壊れたロープは12月8000日からXNUMX月XNUMX日の間に組み立てられました。 ロープの破損に責任を負った日本人のエンジニア、岸良一氏は、事故を名誉問題として自殺した。 [XNUMX]建設段階でXNUMX人の労働者が働いた。
オープニング
橋は30年2016月XNUMX日の夜に開通し、トルコのオートバイパイロットであるケナンソフオル、レセプタイップエルドアン大統領と彼の首相ビナリユルドゥルムが出席した式典が行われました。
統計
開通後最初の95日以内に、橋の交通の少なくとも1％がファーストクラスの車両でした。 橋が無料だった期間は、100.000日平均6.000万台が運行し、有料サービスが開始された期間は平均10台が橋を利用していました。 コミットされたよりも少ない車両輸送の状態への平均週コストはXNUMX万ドルです。
橋は1年2016月11日に開通しました（07.00月XNUMX日のXNUMX:XNUMXまで無料）開通後。
- 1年2016月49.942日XNUMX
- 2年2016月83.147日XNUMX
- 3年2016月83.170日XNUMX
- 4年2016月75.650日XNUMX
- 5年2016月108.74日XNUMX
- 11-26 7月2016 100.932車がブリッジを使用しました。
車両通過保証
年間14,6万台の自動車が保証されています。 パスが少ない場合、差額は政府によって支払われます。
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