ベントレーの画期的なXNUMX次元木製バックドアトリムは、真新しいFlying Spurシリーズで初めて使用されました。 各パネルは、アメリカ産のクルミまたはアメリカ産の桜の木の固いブロックから手作りされています。
このパネルは、持続可能な供給源から派生し、150のユニークなコーティングされたダイヤモンドの2015次元表面コーティングによって裏付けられています.10年にEXP 6スピードXNUMXコンセプトで最初に使用されたユニークなデザインは、伝統的な素材とモダンな製造技術を組み合わせるというベントレーのアプローチを反映しています。
ベントレーは、新しいフライングスパーに新しいXNUMXDウッドリアドアトリムを初めて導入します。 木に直接機械加工されたXNUMX次元の表面コーティングによってサポートされた印象的なダイヤモンド形のパターンであるXNUMX次元の木材は、世界の自動車業界で最初のものです。 ベントレーマリナー「コレクション」シリーズのユニークなコーティングオプションのXNUMXつであるこのデザインは、木の自然な美しさを感じさせます。
後部ドアとフェンダーパネルはそれぞれ、持続可能なアメリカのクルミまたはアメリカのチェリー材の固いブロックから手作りされており、伝統的なスキルと現代のテクノロジーが調和しています。 3D加工木材のコンセプトは、10年のジュネーブモーターショーでベントレーのEXP 6スピード2015コンセプトカーで初めて披露され、高い評価を得ました。
この特徴的な機能のインスピレーションは、ベントレーのMulliner Driving Specificationインテリアスイートのダイヤモンドキルト部分に使用されている革のフォームです。 複雑なコンセプトの18次元木材は、専門の技術マスターによるXNUMXか月の生産開発を経て、Bentley Mullinerで肉体化されました。
パネル、バンパー、ミッドラインによく適用されるように、0,1次元の木材はベニアを使用して作られていません。 それどころか、それぞれが頑丈な木製のブロックで作られています。 XNUMX次元の表面を実現するために、熟練したオペレーターは多軸テノンマシンで木材を人間の髪の毛よりXNUMXmm薄い公差で彫り、次に完璧な結果を得るためにカットを手動で仕上げます。 次に、オープンポアワニスが適用されます。これにより、木の実際の色と質感がエレガントで自然な外観で輝きます。
スラブの裏面または「B面」は、使用する鋳造アルミニウムドアパネルテンプレートに合わせて機械加工されています。 次に、木材をテンプレートに固定し、機械に再配置して、前面または「A面」をXNUMX次元形状にカットします。
アメリカ産のクルミの木とアメリカ産の桜の木の両方は、北米の持続可能な森林から供給されています。 ベントレーは、木の深さ全体で、結び目や樹脂を含まない最高の木材を選びます。
日比谷通信社
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