マセラティの最速セダンジブリとクアトロポルテトロフェオが登場

マセラティは、ジブリとクアトロポルテをパフォーマンス、スポーティ、そしてラグジュアリーのピークと定義するトロフェオシリーズに追加しました。 シリーズの新しいメンバーであるジブリとクアトロポルテトロフェオは、V8エンジンでパフォーマンスを最大化しながら、強力な設計機能と統合テクノロジーを備えています。 ジブリとクアトロポルテトロフェオは、3,8リッターツインターボチャージャーガソリンV8ユニットから580 HPと730 Nmのトルクを受け、時速326 kmに達し、史上最速のマセラティセダンの称号を獲得しました。

パフォーマンスとデザインをスーパースポーツカーと組み合わせて、マセラティはパフォーマンスシリーズTrofeoを拡張することにより、その歴史の中で別のページを開きます。 このブランドは、2018年にSUVのピークで最強のバージョンとして発売されたLevante Trofeoに続いて、GhibliモデルとQuattroporteモデルをTrofeoシリーズに追加しました。 マセラティの純血種のイタリアのアイデンティティを強調するTrofeoシリーズ。 それは国の旗の色で始まります：Quattroporteで緑、Levanteで白、そしてGhibliで赤。 鮮やかな赤のディテールが、ブランドのパフォーマンスシリーズTrofeoに沿ったアグレッシブでエレガントな外観をサポートします。 GhibliとQuattroporteTrofeoは、3,8リッターのツインターボチャージャー付きガソリンV8ユニットから電力を引き出し、580HPと730Nmのトルクを生成します。

史上最速のマセラティセダン

ジブリとクアトロポルテトロフェオで使用されていたツインターボチャージャー付きV8エンジンは、マラネロのフェラーリ工場でマセラティの技術仕様に従って製造されました。 最もパワフルなSUV Levante Trofeoに続いて、マセレティのセダンモデルにも印象的なパフォーマンスを提供するように変更および最適化されたV8エンジンが、ジブリとクアトロポルテに統合されました。 このユニットは、ジブリモデルの歴史の中で初めて使用されましたが、以前は530 HPバージョンのクアトロポルテGTSで使用され、記憶に刻まれました。 今日到達した時点で、580 HP V8エンジンは、燃料効率と排出ガス基準に準拠した新しいジブリ、クアトロポルテ、レバンテトロフェオモデルで稼働しました。 その優れた性能で注目を集めるジブリトロフェオとクアトロポルテトロフェオは、最高速度8 km / hでこれまでに生産されたマセラティセダンの中で最速になり、レバンテトロフェオは最高速度326 km / hに達します。

高度な駆動システム

レバンテトロフェオと同様に、ジブリとクアトロポルテトロフェオデュオは、高度なドライビングダイナミクス、アクティブセーフティ、さらにエキサイティングなドライビングパフォーマンスなどの機能を備えた統合車両制御（IVC）システムを備えています。 Trofeoシリーズのセダンには、スポーティな走りを演出する「コルサ」モードも搭載。 さらに、Levante Trofeoで最初に導入された「Launch Control」は、すべてのエンジン出力を解放して、息をのむパフォーマンスと没入型のマセラティのドライビングエクスペリエンスを提供し、Trofeoシリーズの新しいデュオにも含まれています。

3200 GTとAlfieri Conceptにインスパイアされたリアテールライト

マセラティのユニークな特徴は印象的なエンジンサウンドですが、トロフェオバージョンは、パフォーマンスカーを特徴付ける特別なデザインのタッチで際立っています。 二重の垂直スラットを備えたピアノブラックのフロントグリル、フロントの換気ダクト、およびリアエアバッフルで使用されているカーボンファイバーインサートは、一目で目を引くデザインの詳細として選択されています。 さらに、Trofeoの全範囲は、サイドエアアウトレットの下端とCピラーのブランドロゴを強調する赤いディテールで視覚的に区別されます。 ジブリとクアトロポルテトロフェオの後部には、3200 GTとアルフィエーリコンセプトカーに触発されたブーメランのようなデザインで完全に更新されたテールライトが、シリーズに印象的な外観を加えています。

マセラティレバンテトロフェオなど、再設計されたジブリトロフェオのエンジンフードは、より印象的な外観と暖かい空気のより効果的な排気のために21つの積極的に設計された換気ダクトを備えています。 ジブリとクアトロポルテトロフェオのモデルは22インチオリオーネアルミニウム合金ホイールを使用しているのに対し、レバンテトロフェオはXNUMXインチのオリオンアルミニウム合金ホイールを使用しています。 Trofeoバージョン限定のディテールがインテリアに引き継がれています。 開いたときにカスタムインターフェイスを表示する新しい組み込みパネルと、ヘッドレストのXNUMX次元エンボスTrofeoロゴが、これらの詳細の一部として際立っています。 上質なピエノフィオーレナチュラルレザーがインテリア本来の雰囲気を引き立てます。

インテリジェントドライビングアシスタントがパフォーマンスとテクノロジーを融合

ADASシステムは新しい機能を含むように開発されており、アクティブドライビングアシスタントのおかげで、アシストされた運転機能を都市道路や通常の高速道路でアクティブにできるようになりました。

一方、MIA（Maserati Smart Assistant）でも新しいテクノロジーが登場しています。 Ghibli TrofeoとQuattroporte Trofeoには10,1インチのマルチメディア画面があり、解像度とサイズが大きくなっています。一方、Levante Trofeoには8,4インチの画面があり、解像度とグラフィックスが改善されています。 さらに、Maserati Connectプログラムのおかげで、使いやすさを提供し、Trofeoバージョンのユーザーを補完する接続サービスが登場します。