旅の数はイスタンブールの公共交通機関で1,8%増加しました

イスタンブールの公共交通機関の旅行数は割合で増加しました
イスタンブールの公共交通機関の旅行数は割合で増加しました

イスタンブールでは、公共交通機関の旅行数が1,8月末の時点で31%増加しました。 263,7月3日の日付によると、毎日の旅行は724%増加し、48,5万27,7を超えました。 乗客の12,8%がバス、6,8%がメトロトラム、4,2%がメトロバス、23%がマルマライ、24%が水路を好んだ。 トラフィック密度指数は前月に比べて12,8%減少し、29になりました。 両サイド間の車両横断は、XNUMX月と比較してXNUMX%増加しました。 ほとんどの交差点はXNUMX月XNUMX日水曜日に発生しました。

イスタンブールメトロポリタンミュニシパリティイスタンブール統計局は、2020年XNUMX月のイスタンブール交通速報でイスタンブール交通の進展を評価しました。

トリップ数は1,8%増加しました

スマートチケットのユーザー数は、6月10〜3日に657万629千20でしたが、24月5,5〜3日に859%増加し、694万29千1,8に達しました。 この状況は、XNUMX月XNUMX日にXNUMX%の増加として記録されました。

263,7か月でXNUMX%増加

Covid-19検出後の31月1日時点での24日あたりの平均移動距離は248万29千263,7でしたが、3月724日時点で752%増加し、XNUMX万XNUMX千XNUMXに増加しました。

60歳以上の旅行が8%増加

60歳以上、6月10〜269日、177日平均29万8人。 290月764日には、XNUMXパーセントの増加でXNUMX万XNUMX回のトリップを行いました。

障害者旅行が2,5%増加

6月10日から115日の間、障害者は607日あたり平均29千2,5人を超えました。 この数は118月464日にXNUMX%増加し、XNUMX千XNUMXと記録されました。

使用されているほとんどのバス

48,5月には、27,7%のタイヤ付き車両、12,8%のメトロトラム、6,8%のメトロバス、4,2%のマルマライ、XNUMX%の水路が好まれました。

642時間あたりに通過する車両の数、平均XNUMX千

週の間に主要な動脈の94のセクションを通過する車両の数は、603月の平均642から11月の15に増加しました。 888月20日から24日までの時間ベースの車両数は、平日の平均で666台と最も高かった。 したがって、XNUMX月XNUMX日からXNUMX日まではXNUMX千人でした。

最大機動性は15.00-18.00の間です

16.00月の混雑状況は、平日は17.00〜15.00、週末は16.00〜XNUMXでした。

首輪を横切る車両の数は12,8%増加しました

平日に首輪を横切る自動車の数は613月に896千23,4でしたが、692月に233パーセントの増加でXNUMX千XNUMXと記録されました。

29月XNUMX日に最も混雑する交通機関

734月の首輪交差の最も忙しい日は、540台の車両で29月20日水曜日でした。 最も混雑した交差点は24月55,7日から15日の週に記録され、そのうち34,3%が2,4月7,6日まで、XNUMX%がFSMから、XNUMX%がYSSから、XNUMX%がユーラシアトンネルを通過しました。

ピーク時間、17.00および18.00

17.00月、18.00〜03.00と少なくとも05.00-XNUMXの間で襟の交差が最も集中的に見られました。

トラフィック密度指数が23%減少

交通密度指数は、門限の影響で10月に13と測定されたが、23月には24と実測された。 XNUMX月にはXNUMXと測定され、前月に比べてXNUMX%減少しました。

交通指数は27月にXNUMXに低下しました

平日の平均交通密度指数は、33月に27、15.00月に31と測定され、23月のピーク強度である18:XNUMXにXNUMXと記録されました。 週末はXNUMX月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日となった。

2日の平均ペースはXNUMX%低下しました

学校の休日に伴い道路網で増加した平均速度は、60,9月の正規化プロセスの開始とともに低下し始めました。 19月には、平日の54,1 km / hと計算され、COVID-58,5の前の46,4月の平均に達しました。 48,2月の初めにXNUMX km / hと観測された平日の朝のピーク時の平均速度は、XNUMX月の平均XNUMX km / hとして計算されました。 平日のピーク時の平均速度がXNUMX km / hからXNUMX km / hに増加することが観察されました。

トラフィックの時間は4%増加しました

4月に、道路網の平日の交通に費やされた時間は、XNUMX月と比較してXNUMX%増加しました。

平日の夕方のピーク時間、72月の初めと比較した平均遷移時間、ファティスルタンメフメト橋(バイランパシャコズィタシュ)で37分から15分、XNUMX月XNUMX日橋(ハリチュオール- Kadıköy)62分から27分まで。 平日のトラフィックの平均日長は、12月の初めと比較してXNUMX%減少しました。

公共交通サービス総局、BELB andMおよびİBB交通管理センターのデータを使用して作成された速報では、主要ルートのセンサーを使用して速度と所要時間の調査が行われました。

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