中国でテスラを成功させたパートナー

テスラは、特に流行後の電気自動車の世界を支配するために、中国市場で成功することを望んでいます。 13年2020月XNUMX日にブルームバーグニュースサイトで公開されたニュースでは、中国市場における同社の重要な一歩と、ローカリゼーションプロセスで選択した中国のパートナーが強調されています。

これを達成するために、Elon MuskはかつてAppleのMacBookラップトップの寿命を延ばすのを助けたバッテリーエンジニアに頼っていると伝えられています。

このエンジニアは52歳のZeng Yuqunです。

ZengはXNUMX年足らずで、Contemporary Amperex Technology（CATL）を中国のバッテリーチャンピオンに変えました。 Zengは、中国人民政治諮問会議のメンバーでもあります。

CATL製品は、ほぼすべての主要なグローバル自動車ブランドの車両に含まれており、テスラの上海にある新工場で今月から製造される電気自動車に動力を供給します。 CATL製のバッテリーは、パロアルトを拠点とするテスラを中国市場で大きな利点とするだろうと述べられています。

さらに重要なことに、BloombergNEFによれば、ZengはTeslaにリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを供給すると予想されます。LFPバッテリーは、他の一般的なパッケージタイプよりも安い原材料の混合を使用し、約20％低くなっています。

CATLにとって、このコラボレーションは非常に重要なときに行われます。 SNE Researchによれば、2020年の最初の10か月でバッテリーの販売は38分のXNUMX減少しました。これは、中国での自動車の購入が流行やその他の要因により減少したためです。 中国自動車工業会はXNUMX月XNUMX日、電気自動車の売上高が前年比で約XNUMX％減少したと発表した。

電気自動車のマイルストーン

CATLは、16年間の寿命で2万キロメートル（1,24万マイル）の電力を自動車に供給することができるバッテリーを生産できると以前に発表しました。 バッテリーの交換は、消費者が電気自動車を購入することを妨げる重要な問題と見なされています。

3月に、CATLとテスラは、今年または来年初めに上海の工場で製造されるモデルXNUMXセダンでの使用が見込まれる低コストのXNUMX万マイルのバッテリーに取り組んでいると報告されました。

テスラがサプライチェーンをローカライズ

2019月、CATLはテスラと70年間のバッテリー供給契約を締結しました。 テスラは、競争の激しい中国市場で自動車をより手頃な価格で販売するための取り組みの一環として、サプライチェーンをローカライズしています。 ロイター通信によると、150年末までに、テスラの上海製電気自動車に搭載されている部品の約260％が輸入されました。 現地化の取り組みの範囲内で、現地生産の冷却管の年間生産能力がXNUMX万セットからXNUMX万セットに増加するというニュースもメディアで報道されました。

2020年500月、テスラは上海工場で組み立てられたモデル3セダンの納品を開始し、年間XNUMX万台の生産施設を目指しています。

中国の新エネルギー車は、2019年の今年の販売量の80％から90％に達すると予想されています。 Ries Strategy Positioning Consultingからの最新のレポートによると、新しいコロナウイルスの発生とその結果としての経済的下落圧力が業界に大きな影響を与えています。

第56四半期の電気自動車の販売台数は前年同期から3％減少したため、経済活動の回復とテスラの中国でのモデルXNUMX生産の現地化により、マイナスの影響を防止し、残りの年の売上高を伸ばすことが期待されます。