IMM議会によって承認されたİETTの2019年活動報告

IMM総会で開催されたセッションでは、IETTゼネラルマネージャーAlper Bilgiliが発表した「2019 IETT Annual Report」が総会で承認されました。 IETTの節約に注目したビルジリは、次のように述べています。「サービスの増加に伴い、平均月間2万人以上の乗客にサービスを提供することで、乗客の満足度も向上しました。 このモデルにより、航海率は1,94％から0,91％に減少し、これらすべての改善により、2019年に225百万TLが節約されました。 Bilgiliはまた、IETTの収入予算は2億567億2万であり、支出予算は160億XNUMX億XNUMX千万であると述べました。

イスタンブールメトロポリタンミュニシパリティ（IMM）総会は、パンデミックのため、イェニカプユーラシアショーアンドアートセンターで2019月の第XNUMXセッションで一時的に開催されました。 議題の項目について議論した後、IETT General Directorate XNUMX Financial Budget Final Account、Balance Sheet、およびAuditor ReportがAlper Bilgiliのゼネラルマネージャーによって議会に提出されました。

ALPERBİLGİLİ：「私たちは革新的な組織になるために、その現実性をもって急速に進歩しています」

IETTはその149年の歴史、経験、そして革新にオープンなため、IETTはダイナミックな機関であると述べてスピーチを始めたビルジリ総支配人は、次のように述べています。彼は部門別の知識を管理する使命を帯びています。」 ビルジリはまた、IETTのビジョンを「持続可能性の理解により公共交通機関を魅力的なものにすることで都市生活を促進する主要な組織である」と述べ、「私たちは公正で繊細な参加型の信頼できる革新的な機関であるという努力とともに、公共交通機関の未来に向けて急速に進んでいます。」

私たちは76万キロをカバーしました

IETTがサービスを年中無休で5人の従業員に提供していることに注目して、Bilgiliは次の情報を共有しました：
「3台のガレージと65台のプラットフォームで乗客にサービスを提供し、15台の車のメンテナンス、修理、清掃活動を行っています。これらはすべて障害者のアクセスに適しています。 イスタンブールの隅々まで公共交通機関サービスを提供しており、合計で68万8ストップ、739千4オープン、969 13クローズです。 708年には、2019のバスで2億462万キロを走行し、815路線と5億275万人の乗客に143万便のフライトを提供しました。 メトロバスでは、603億7万人の乗客に2台の車両を600路線で298万回76万回乗せて、2019万キロを走行しました。 2018年のライン数は5年と比較して10％でした。 フライト数は14％です。 マイレージを10パーセント、乗客数をXNUMXパーセント増やしました。」

ビルジリのプレゼンテーションは、2019年にXNUMXつの戦略目標に沿って実施した活動を強調し、次の点を強調しています。効果的な検査システムを構築し、民間輸送を制度化するプロジェクトを開発および実施します。 この目的のために、ビジネスプランニングソフトウェアを使用して、ビジネスプランの最適な準備、密度のさまざまな期間への迅速な適応、ドライバーと車両の最適化による効率の向上、および乗客の密度に応じた車両タイプの選択を確実にしました。」

69本の新ラインをオープンしました

「私たちの都市のメトロと統合されたバスラインの計画の範囲内で、特別なソフトウェアを使用して、特別なラインフィードラインと価格モデルの準備とシミュレーションを実行しました。 2019年には、乗客のニーズに応え、公共交通サービスネットワークの改善を続けることにより、69路線を開設しました。」

私たちは4千605の費用を提供しました

「私たちは、IETTのバスの一部の人員とメンテナンスサービスを引き続き運用し、市場での競争力のあるコストの優位性を利用して、イスタンブール全体で毎日4回のトリップを増加させました。 サービスの増加に伴い、月間平均605万人以上の乗客にサービスを提供することで、乗客の満足度が向上しました。 このモデルにより、航海率は2％から1,94％に減少し、これらすべての改善により、0,91年に2019億225万TLが節約されました。

燃料を10万節約しました

「IETTとして、年に2回の公開入札で燃料を供給しています。 以前の入札と比較して、割引率をポンプの販売価格より10％増やし、年間約700万TLを節約しました。 検査ステーションに行かずに自分の車庫で車の年次必須検査を実施するという慣行を継続することにより、燃料と人員の面で約XNUMX万TLを節約しました。 さらに、このアプリケーションにより、デッドマイレージとトリップロスが減少しました。」

私たちの車両は機械工学室から監査を受けています

「私たちの街のすべてのサービスエリア。 私たちは、情報、環境への影響、アクセシビリティ、セキュリティ、快適さ、乗客サービス、時間と利便性の観点からイスタンブール人を検査することにより、より良い品質の公共交通サービスを提供するよう努めています。 これに関連して、2019年にIETTのすべてのサービスエリアと公共交通機関車両に対して合計2 565の検査が行われ、必要な改善が行われました。 IETTの検査官と保守会社の他に、バスの保守活動も独立機関である機械工会議所によって監査されました。 監査の結果、調査結果に基づいて改善が開始されました。

BLACK BOXシステムを進化させました

「2019年もMetrobus車両のブラックボックスシステムを拡張し続けました。 また、これまではメトロバス専用車でしたブラックボックスを国際線バスに搭載するようになりました。 ブラックボックスシステムのおかげで、経済的で安全な運転を奨励し、予防保守のニーズを特定することで、自動車ドライバーオペレーターのスコアカードをより正確に作成できるようになりました。 サービス品質の向上を図るため、メトロバスのエレベーター・エスカレーターの整備・修理工事を完了しました。 このようにして、メトロバスのエスカレーターとエレベーターから生じる苦情を43％削減しました。」

事故の数を減らしました

「私たちのもう2018つの活動は、メトロバス車両で使用し始めた安全運転システムです。 安全な運転システムを備えたメトロバス路線で機能する車両で、衝突、追跡距離、クリティカルアプローチ、車線違反、歩行者衝突警告システムを有効にしました。 これにより、ドライバーのミスによる事故を低減しました。 また、メトロバスの労働安全面でも大きな進歩を遂げました。 駅の入り口に速度警告標識が設置され、ワイヤーフェンスが駅に沿って引かれ、安全な運転訓練が提供されるようにしました。 ダブルコンポーネントロードペイントと新しいシステムの頑丈なバリアを作りました。 これらの改善のおかげで、事故の数は18,05年の2019万回あたり10,74回でしたが、40年の2018に46％削減することができました。 私たちが実施した改善活動により、42年には8,5万回あたりXNUMX回だった事故の数をバスでXNUMX％に減らしました。」

苦情の減少苦情の減少

TTBBのALO 153ラインへのIETT関連の呼び出しは2015年から2018年の間に継続的に増加しましたが、私たちが取った対策とフィールドでの改善の結果として、2019年と比較して2018年にIETTが受け取るアプリケーションを4％削減しました。 遠征11回あたりの苦情の件数を前年と比較してXNUMX％削減することができました。」

IETTの各国への適用例

「私たちが IETT として導入して成功したアプリケーションは、さまざまな国で続いています。 これに関連して、2019年には8か国の代表団とさまざまな公共交通機関がIETTを訪問し、さまざまな実践について比較会議を開催しました。 私たちの管理下にある13のガレージに治療施設があります。 2019 年にガレージで消費された水 142 立方メートルのうち、約 90 立方メートルを再利用することで、消費した水の 63 パーセントを回収しました。 水の使用量を削減するための IETT の取り組みは、国際チャンネルで放送されたドキュメンタリー「25 リットル」で紹介され、一般の人々によって「最も成功した実践」の XNUMX つとして挙げられました。

9人の女性ドライバーが開始しました。すべてのドライバーを認定します

「トランスポートアカデミーを設立するための私たちの取り組みは2019年も続き、改善されました。 UGETAMと締結した契約に従い、公共交通機関のすべてのドライバー、特にIETTの従業員にトレーニングと認定を提供することを目指しています。 さらに、アカデミー内の全国のすべての交通機関の専門家を対象としたトレーニングを時間をかけて確立することを想定しています。 IETTの歴史の中で初めて女性ドライバーを採用することにより、9人の女性ドライバーが確実に働き始めるようになりました。 従業員に提供したトレーニングは、27千333時間のクラスルームトレーニングと12千194時間の遠隔教育で、合計39千527時間でした。 したがって、8,3人あたり約17時間のトレーニングを提供しています。 IETTでドライバー向けに開発したパフォーマンスベースのジョブ割り当てモデルを引き続き実装しました。 パフォーマンスベースのジョブ割り当てモデルで行われた更新により、パフォーマンス基準を更新することにより、より公平なジョブ割り当てモデルが確実に作成されました。 このアプリケーションでは、ドライバーがパフォーマンスに応じて動作するラインを選択できるようにする新しいソフトウェアを開発しました。 このようにして、「時間違反率」の苦情を13％、「失礼な行動」の苦情を16％、「ルート違反」の苦情を7％削減し、「時間厳守率」を73％増加させました。 パフォーマンス開発システムの一環として、137人の公務員と210人の労働者を含む合計XNUMX人の従業員に報酬を与えました。」

スピーチはグループの名前で行われた

ビルジリの発表後、theYİ党グループを代表してSuatSarı、AK党グループを代表してMevlütÖztekin、およびCumhuriyet Halk党グループを代表してBirkan BirolYıldızは、IETT年次報告書についての見解を表明しました。

スピーチの後に投票が行われました。 投票の結果、IETTの2019年年次報告書はIMM総会によって承認されました。