ファルケンは新しいシンセラSN110パターンで摩耗とウェットグラウンドグリップの基準を引き上げます
PCOグループの彼のFalkenのトルコの販売代理店は、自動車用タイヤの新技術SINCERA SN110シリーズのコンポーネントを装備し、卓越した摩耗とウェットグリップ特性のプレミアムタイヤ、消費者にツールをもたらすための待望の低コストの目的を備えています。 一方、新しいSINCERA SN110はウェット性能の「A」タグ値を備えていますが、タイヤの摩耗性能を改善するために安全性が損なわれることはありません。
ファルケンの信頼性と実績のある高度な4D-NANO設計プロセスは、日本とドイツのR＆Dチームによって開発され、ナノスケールの摩耗率を維持しながら、濡れた路面と乾いた路面でトラクションとグリップを提供するために必要な最適なゴム組成を実現します。 ファルケンが最新の技術改良を施して製造したSINCERA SN110は、ディーラーとエンドユーザーの両方に人気の選択肢になると予想されます。
ファルケンのエンジニアによる110年間の集中的な開発プログラムの結果として準備された、新しいSINCERA SN832は、その前身のSINCERA SNXNUMX ECORUNと、クラス最高と見なされている高価格のプレミアムブランドを、ドライビングダイナミクスとウェットブレーキ性能の摩耗寿命性能で凌駕することに成功しました。
タイヤの形状、構造、およびコンポーネントは、期待と目標を満たすためにエンジニアによって徹底的に調査されました。 空気力学的なサイドウォール構造を採用することで、空気抵抗を発生させて燃費を向上させる層状の空気の流れや乱流を低減。 隆起パターンに沿った半球形の溝は、接触圧を均一にして摩擦を減らし、燃費を向上させるように設計されています。 肩の溝を閉じてブレーキ距離を短くすることで、肩のブロックの歪みを減らしました。 一方、タイヤの中央にある柔軟な毛細管溝と縦溝は、一般的な貧弱な路面でも操縦安定性とグリップを向上させます。
SINCERA SN2020シリーズは、14年の初めから16インチから49インチまでのホイールの110サイズで利用でき、多くのBおよびCセグメントに適したサイズで製造されています。
日比谷通信社
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