Covid-19パンデミックでは洗浄と消毒剤の必要性が大幅に増加しますが、ウイルスに有効なエタノールベースの手指消毒剤は、車両の摩耗や画像の劣化を引き起こす可能性があります。 この状況に対処するために、フォードのエンジニアは車内の材料に最も厳しい試験を施すことで耐久性を向上させようとしています。
日常生活の中でパンデミックとともに消毒剤と衛生の必要性が高まると、日中に接触する表面に磨耗が生じます。 Covid-19により、運転手と乗客は、屋外での作業を終えて車両に戻った後、さらに手を消毒します。 これは、車両の所有者や乗客の健康にとっては良いことですが、車両の内装や部品の磨耗などの問題を引き起こします。 特に、手の消毒剤に含まれるエタノールなどの化学物質は、表面と反応して、自動車の内面に早期の摩耗や外観不良を引き起こす可能性があります。
この問題を解決するために行動を起こしたフォードのエンジニアは、長い間、車両に使用されている材料で新製品をテストしてきました。 試験の結果、保護コーティングの化学構造を再構成できるため、自動車の内面が何に曝されているかに関係なく見栄えが良くなることがわかっています。 フォードのテストには、保管や車載プラスチックアクセサリーなどの副産物も含まれます。
サンプルは最高74°Cの温度でテストされます。
ドイツのダントン、ケルン、ドイツのフォードチームは、暑い日にビーチに駐車した車の内部温度に相当する74°Cまでの温度で材料サンプルをテストしています。 太陽への長時間曝露のシミュレーションでは、これらのサンプルを最大1.152時間（48日間）紫外光テストにかけます。 さらに、プラスチックは-30°Cまでの温度で強度（応力とひずみ）がテストされ、プラスチックがさまざまな方法で割れないことを確認します。
フォードヨーロッパのダントンテクニカルセンターにあるマテリアルテクノロジーセンターのシニアマテリアルエンジニアであるマークモンゴメリーは、次のように語っています。 最も無害な化学物質ベースの製品でさえ、内面に触れると摩耗や破損などの問題を引き起こす可能性がありますが、手指消毒剤、日焼け止め、虫除けなどの製品は、自動車の内面にはるかに大きな損傷を与える可能性があります。
昨年に比べ売上が18倍に増えた手指消毒剤は世界中で需要が高く、手指消毒剤市場は世界で2020年に比べ2019倍になると予測されています。 手の消毒剤はユーザーの手の細菌を殺すのに役立ちますが、特に車両が他の人と協力して使用される場合、微生物は依然として車両の中にいる可能性があります。 フォードイングランドの最高医療責任者であるジェニードドマン氏は、「ハンドル、シフトレバー、ドアハンドル、ボタンやタッチスクリーン、ワイパー、信号ハンドルなど、頻繁に触れる場所に注意を払う必要があります」と述べています。 さらに、シートベルトもすべての運転手の清潔チェックリストで優先されるべきです。 「シートベルトは私たちに触れ、くしゃみや咳の際に微生物にさらされます。」
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