運輸インフラ大臣のアディル・カライスマイロルは、「運輸インフラにおけるデジタル未来サミット」の範囲内で声明を発表した。 彼らが高速鉄道線の長さを5年間で200から5千500キロメートルに増やすことを目的としていると述べて、Karaismailoğluは、19千の建設現場のどれもが閉鎖されておらず、COVID-4対策の間作業を続けたと述べました。 カレースマイロオールは、160 kmの速度を提供する国内および国営の電車が3か月以内に軌道に乗ることを説明しており、「来年は38キロメートルのガイレテペ-イスタンブール空港線を開通することを目指しています」と語った。
運輸インフラストラクチャ大臣のアディル・カライスマイロルは、「運輸インフラサミットのデジタル未来」と題された特別セッションで、ジャーナリスト兼プレゼンターのハカン・シェリックの質問に答えました。 彼らが交通インフラに17年間で880億リラを投資したことを説明して、Karaismailoğluは、この投資のほとんどは陸路への投資であり、時間とともにこの分野に到達したと述べた。 2013年の時点で鉄道への投資に重点を置いていることを強調して、Karaismailoğluはこの分野で画期的なことを述べており、次のように述べています。 鉄道投資の重量は増加します。 鉄道、物流、運輸などの産業とのつながりなど、非常に重要な計画があります。 次の5年、50年を計画しています。 わが国は数年前に初めて高速列車で出会った。 現在、100キロ以上の鉄道が通っています。 鉄道システムのラインを12年間で5万18千キロに増やします。 高速鉄道を5年間で200キロから5キロに増やすことを目指しています。」
国鉄は3ヶ月で軌道に乗る
Karaismailoğlu大臣は、Covid 19の流行期間でも、流行期間中に輸送や通信に問題は発生しなかったと述べ、措置が取り消された後、迅速にプロセスに適応したと指摘しました。 Karaismailoğlu氏は、排出削減、ロジスティクス、モビリティ、交通、eコマース、ビッグデータ、クラウドテクノロジー、デジタルスペースに関する新しい計画を策定したことを説明し、決定した目標に向けて取り組んでいると述べました。 160 kmの速度で移動する機会を提供する国内および国営の電車も完成段階に達しており、3月末に就航する予定であると述べています。
ゲイレッテイスタンブール空港メトロは2021年にオープンします
AdilKaraismailoğlu大臣は、アンカラ-シヴァス高速鉄道も今年開通すると述べました。 2020年末現在、シヴァスから高速鉄道に乗る市民はイスタンブールにいます。 Halkalıカラスマイロオール氏は、高速列車で中断なくアンカラに行くことができることを表明し、次のように述べています。 私たちはコンヤとカラマンを結び、そこからウルクズラまで高速鉄道で接続しています。 次に、アダナとメルシンに行きます。 メルシンからアダナガジアンテップラインを接続しています。」 Karaismailoğluは、ブルサをアンカラ-イスタンブール線に、イスタンブールをカプクレボーダー線に接続することを説明しています。 Çerkezköy-Kapıkuleラインは継続していると報告しました。 Karaismailoğlu大臣は、38年に2021 kmのガイレテペ-イスタンブール空港ラインを開設し、その32年後にXNUMX kmのイスタンブール空港を開設することを目指していると述べました。Halkalı 彼は彼らがメトロラインをサービスに入れることを目的としたと説明しました。 Karaismailoğlu氏は、「私たちは全国にWebのようなWebを織り込み、重要なビジョンプロジェクトを生み出し続ける」と語った。
工事は4の建設現場で止まっていません
Karaismailoğlu大臣は、投資がCovid 19の流行と対策期間に継続したかどうか、そしてすべての建設現場で作業が続けられているかという質問に答えました。 輸送投資に関連する建設現場の周りのトルコのカライスマイロルは、「私たちは約4の建設現場を持っています。 流行の間、全国の建設現場は閉鎖されなかった。 すべてのセキュリティ対策、マスク、純度対策を講じています。 パンデミックプロセスは成功しました。 私たちの仕事はどれも止まりませんでした。 実際、門限の日に、地下70メートルのゲイレッテペで光を見る式を行いました。
すべての措置が取られ、研究が続けられた。
世界最大の中規模プロジェクトである1915年チャナッカレ橋の建設は中断することなく継続しており、あらゆる予防策を講じることにより、全国で非常に重要なプロジェクトを継続して実施していることを強調した。 これらのプロジェクトの11つがボタン橋であると述べて、Karaismailoğlu氏は次のように語っています。 これは、トルコ最大の橋の中央開口部を備えたバランスのとれたカンチレバーシステムによって行われた技術的な作業です。 「それはそこで私たちの市民に快適な交通手段を提供します」と彼は言った。
Karaismailoğluがトルコで5Gテストを開始することに言及すると、この分野の関連機関と彼らは組織との主要な業績を採点し、最近強調した大きな福音を伝えました。
「イスタンブールメトロポリタン自治体は学校のようなものでした」
Karaismailoğlu大臣は、運輸部門の冒険は、日常生活と動作原理についての質問に基づいて、1995年に運輸部門が事業を開始したイスタンブール首都圏（IMM）で始まったと述べました。 イスタンブールメトロポリタン自治体が当時の学校のようなものであったことを表現して、Karaismailoğluは「それは私たちに素晴らしい経験を与えました」と言いました。 当時のイスタンブールでの車両数が4,5万台から25万台に増加したことを思い出させながら、Karaismailoğlu大臣は、交通量は古い時期にさらに混雑していたと述べました。 この期間にイスタンブールは大きな革命を起こし、何世紀にもわたる作業が25年以内に行われたことを強調して、Karaismailoğluは、Marmaray、Yavuz Sultan Selim、Eurasia Tunnelなどの非常に重要なプロジェクトが提案され、都市はこの分野の世界の例であると指摘しました。 この510年間にイスタンブールの輸送およびインフラストラクチャの分野で実行されたプロジェクトについて説明し、Karaismailoğluは将来を計画していること、および初心者とイスタンブールにXNUMX kmのメトロネットワークがあることを強調しました。
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