第 65 代政府運輸・海事・通信大臣で OSCE-PA メンバーのアフメット・アルスラン氏は、ビデオ会議で開催されたバクー議会プラットフォーム・セミナーに出席した。 Arslan 氏は、「バクー - トビリシ - カルス鉄道は、コーカサス地域、カスピ海、中央アジア諸国を通り、遠く中国まで到達するトランス カスピ海東西中央回廊のバックボーンを構成しています。」
セミナーでのアルスラーンのスピーチは次のとおりです。 参加者がスピーチで表明したように、私たちが直面している流行の危険は、生活のあらゆる側面、特に健康、経済、社会、環境、安全に影響を与えます。 流行の拡大を防ぐために当局が取らなければならなかった措置と制限は、世界経済に悪影響を及ぼしました。
これに関連して、私たちの世界的および地域的組織が、特に危機の経済的側面に対する解決策を見つけることは、私たちの期待の一つです。 私たちは、バクー議会プラットフォーム（BPP）は、意識の向上や政治的支持の拡大などの機能により、重要なプラットフォームを提供すると信じています。
世界的および地域的な取り組みに加えて、各国もこのプロセスに個別に貢献する必要があります。 この関連で、私はBPPの重要な議題の一つである経済協力、連結性、移転に焦点を当て、この文脈における我が国の発展について触れたいと思います。
知られているように、トルコはアジアとヨーロッパの交差点に位置し、北アフリカ、中東、中央アジア、ロシアにアクセスできる重要な地理的位置を持っています。
トルコの自然な立地がこれまで挙げたすべての国に利益をもたらすために、私たちは双方にとって有利な戦略に基づいた現代シルクロードの再建を支援し、既存のインフラをアップグレードし、大陸輸送への障害を取り除くことによって複合輸送回廊を奨励します。そして貿易。
この目標に向けた私たちの取り組みは、コーカサス地域、カスピ海、中央アジア諸国を通り、遠く中国に至るカスピ海横断東西「中央回廊」構想によって実現されました。
これに関連して、私たちは現代シルクロードの重要な要素として中央回廊の開発に特別な注意を払っています。 バクー・トビリシ・カルス鉄道は、27年2017月30日に大臣として試乗に参加し、2017年XNUMX月XNUMX日に開業した中央回廊の基幹鉄道です。 BTK 鉄道は近代シルクロードの復活における重要な舞台であり、東西間の途切れのない接続を確保する上で積極的な役割を果たしてきました。
パンデミックの過程で国境ゲートが閉鎖されたため、BTK鉄道は138.000トンを輸送するという重要な任務を遂行しました。
中間回廊の開発に関連して、BTK 鉄道に加えて、税関間協力のためのキャラバンサライ プロジェクトに加えて、アジアとヨーロッパを結ぶマルマライ、ヤヴズ スルタン セリム橋、ユーラシア チューブ クロッシング プロジェクト、イスタンブール空港が含まれます。完了したプロジェクト、3 階建ての地下鉄通路プロジェクト、フィリオス (ゾングルダック)、チャンダルル (イズミール)、メルシンの港の建設工事、および「エディルネ - カルス高速列車と接続鉄道プロジェクト」アジアとヨーロッパをもつなぐ、
それでも、トルコ、中東、およびカスピ海盆地を含む、世界で実績のあるガスのユニークな位置は、これらの資源の西部市場に直接届けられると予測される石油埋蔵量とシルクロードの他の構成要素が東西エネルギー回廊の実現に重要な役割を果たした地域で発生します。
この文脈において、それはそれが私たちの国と私たちの国を通してヨーロッパに到達することを可能にし、天然ガスの分野における資源とルートの多様性を強化することを可能にします。
南ガス回廊（GGK）、南コーカサス天然ガスパイプライン（SCP）、バクー-トビリシ-エルズルム（BTE）天然ガスパイプライン、トルコ-ギリシャ天然ガス連系線（ITG）、トランスアナトリア天然ガスパイプラインの範囲内(TANAP) はすでに導入されており、運用が開始されています。 これらに加えて、多くの石油パイプライン、特にバクー-トビリシ-ジェイハン石油パイプラインは皆さんに知られています。
その結果、トルコは流行の前後において、道路交通の支援、上部構造物やインフラサービスの提供、エネルギー回廊の開設、中央回廊開発のためのエネルギー供給と安全保障の確保において、接続性の面で大きな進歩を遂げた。
「私は、BPPプラットフォームが地域の安全保障、人道問題、経済協力、国際法の保護、多国間主義において成功を収めることを期待しており、私たちが今いる感染症の流行期ができるだけ早く終わり、人類がより良い状況を経験できることを願っています」豊かな未来を。」
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