NuD38という名前のツインエンジンXNUMX人旅客機の建設が無事に完了しました。 トルコで最も重要なトルコのビジネスマンの努力により建造されたヌリデミラの航空機は、もはや自国の航空機を製造しないことを意味していました。
彼が彼自身の車をする最近の議論はトルコが1936年に持ち上がった、トルコは一方の側に自分の航空機を生産していた。 ヌリ・デミラの不幸な事件航空機工場からのトルコの最も重要なビジネスマンは、努力のもと建設され、時間管理人はサポートの撤回を余儀なくされました。
最初の鉄道請負業者ヌリデミラ
1930 年代に、トゥルキエは鉄道に焦点を当て始めました。 国内の鉄道網が増強されると同時に、外国人が運営する鉄道路線は国有化される。 この国有化運動のさなか、フランス企業が落札したサムスン・シバス線鉄道建設の入札は中止された。 建設権が取り消された後、この路線について再度入札が行われ、最も低い入札を行ったヌリ・デミラグが落札した。 こうして、ヌリ・デミラグはトルコ初の鉄道請負業者となった。 この路線を短期間で完成させたデミラグは、その後、サムスン～エルズルム線、シヴァス～エルズルム線、アフィヨン～ディナール線、すなわち約1250kmの路線の建設を完了させた。 姓法が制定された時代に、アタチュルクは彼の成功を讃えてデミラグという姓を与えた。
ヌリデミラが国にもたらしたのはこれらだけではありません。 彼はカラブクに鉄鋼工場、イズミットに製紙工場、ブルサにメリノス、シヴァスにセメント工場を建設していた。 デミラッチは、国の発展のために地下資源を利用することで、このために産業を強化すべきだと考えました。
1930年代の経済危機の影響で、軍の航空機のニーズは、一般市民や裕福な実業家から集められた寄付で満たされました。 この目的のために、寄付キャンペーンが組織されました。 トルコ航空庁の役人はビジネスマンから助けを集めていました。 ヌリデミラチは寄付のために彼に来た当局者にこう言いました： 国は乗組員なしでは生きられないので、他の人の恵みからこの生き方を期待するべきではありません。 これらの飛行機の工場を建設するつもりです。」 彼は言った。
トルコ型平面イマジネーション
自国の航空機を生産することからのトルコのヌリデミラは彼らの計画とプロジェクトに順調でした。 彼は、XNUMX％トルコ製の航空機を製造する必要があると考え、次のように述べています。 ライセンスは、demodeタイプに対して付与されます。 新しく発明されたものは、秘密のように、大きな嫉妬を持って隠れています。 その結果、コピーを続けると、時代遅れのものが無駄に費やされてしまいます。 そのため、ヨーロッパとアメリカの最新のシステム認証に対応して、まったく新しいトルコ型をボディに組み込む必要があります。」
この目的のために、彼はイスタンブールのベシクタシュにワークショップとして使用される建物を建設し、主な工場はシヴァスディブリギに設立されました。 Demirağはまた、現在のアタチュルク空港のあるイェシルキョイにあるダイヤモンドパシャファームを購入しました。 ここでは、飛行場、航空機修理工場、格納庫を建設しました。
最初のトルコの飛行機：ND-36
ヌリは、最初の航空機エンジニアの36人であるトルコセラハッティンフィールドでデミラチを動かしていました。 研究はすぐに結果を出し始めました。 ベシクタシュはプロジェクトの領域にセラハッティン工場を描きました、ND-10と呼ばれる単発航空機はトルコで最初に製造されました。 同日、トルコ航空局は1938機の訓練機を発注した。 同時に、これらの注文をしている間、旅客機の建設工事が進行中でした。 38年までに、NuDXNUMXという名前のダブルエンジンのXNUMX人乗り旅客機が完成しました。 これは彼がもはやトルコ自身の航空機を使うことができなかったことを意味しました。
製造された飛行機はイスタンブールのテスト飛行に成功しました。 これらの飛行機で何千時間もの飛行が行われ、問題はありませんでした。 クラスA旅客機の証明書は国際航空機関から入手したもので、すべて順調に進んでいます。
事故と終わりの始まり
しかし、トルコ航空協会はイスタンブールでの飛行を十分に考慮せず、テスト飛行はエスキシェヒルで再度実行されるべきであると述べました。 飛行機の計画のためにプロジェクトを準備していたエンジニアセラハッティンアランは、再び試験飛行を行う予定でした。 しかし、この要求は彼自身とトルコの飛行機の両方を終わらせました。 試験飛行は無事終了し、着陸中に事故が発生した。 セラハッティンアランは滑走路に着陸している間に後ろに開いた溝を見ることができなかったので、彼は溝に墜落しました。 パイロットはエラーのため飛行機は墜落したが、トルコ航空局は以前の命令をキャンセルした。 ヌリデミラッチはトルコ航空協会を法廷に提出した。 しかし、そこからの決定はデミラにも反対でした。
NuriDemirağは何度か、テスト飛行の再テストについてイノニュ大統領に手紙を書くように頼みましたが、肯定的な返答はありませんでした。 国際的なテスト結果は、トルコ航空局に新しいテスト飛行を実行するように説得することさえできませんでした。 Ismet Inonu NuriDemirağ富は頭から戻ったが、結局のところ、トルコでの最初の航空機製造冒険で経験した人々が非難した場合、このケースで提供されたDemirağsattırılが製造した航空機は、工場のダイヤモンドを購入し、oldu.AyrýcaをYesilköyで閉鎖した。農地、つまりそれが作り始めた空港の土地は、XNUMX平方メートルあたりXNUMXセントから州によって収用されました。
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