Marmaray Bosphorus Tube Crossingは、アジアとヨーロッパ間の途切れのない鉄道の乗客と貨物の輸送を可能にし、次の歴史的な日の準備をしています。 運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、マルマライは、北京からロンドンへの最短、最も経済的、最も便利な国際鉄道回廊であり、昨年のマルマライからの最初の国際貨物列車である中回廊の最も重要なリンクの2つであると述べました。 10月に過ぎたことを思い出しました。 Karaismailoğluは、中国からヨーロッパへの最初の貨物列車であるチャイナレイルウェイエクスプレスが、2大陸、11か国、483海を横断し、12日間でXNUMX XNUMXkmを横断してプラハに到着したと説明しました。彼は、取り決めの準備が始まったと報告した。
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Karaismailoğluは、Baku-Tbilisi-Kars線とMarmarayを使用して中央の回廊を経由して貨物を輸送すると、他の回廊に比べて時間とエネルギーを節約できると述べました。彼はそれが重要であると強調した。 これに関連して、明日最初の国内貨物列車がマルマライを通過すると宣言したカライスマイロウル大臣は、次のように述べています。 以前はアダナとガジアンテップからデリンスまで電車で、デリンスからフェリーで、そしてチョルルの産業施設に輸送されていた荷物は、マルマライを経由せずに車両を変更せずに目的地に到着します。 明日はマルマライで初出場となり、マルマライで国内貨物輸送が始まります。 したがって、移管は歴史となるでしょう」と彼は言いました。
年間25千個のコンテナがMarmarayとともに移動します
Karaismailoğluは明日夜マルマライを通過する貨物列車は約400メートル、重量は200トンであり、問題の貨物列車は16台のワゴンと32個のコンテナでプラスチック原料を運ぶと述べました。 ガズィアンテプとチョルルの間の列車の線路は千524キロであることを表現して、カライスマイロル氏は次のように語っています。 新しいものは、近いうちにこの列車に従います。 したがって、年間25千個のコンテナがアナトリアの工業地帯から積み込まれ、マルマライ経由でヨーロッパ側を横断することになります。 チョルルの完成品のヨーロッパ諸国への輸出も列車で行われます。 鉄道が提供する価格優位性は、輸出業者の競争力を高めます。」
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