TÜBİTAKSAGEのアンカラ風洞が提供するサービス

風洞は、オブジェクトと空気の流れの相互作用をテストするために使用されるインフラストラクチャです。 設計の空力調査は、数値モデリング、実験的研究（風洞試験）、飛行試験のXNUMX段階で行う必要があります。

風洞試験は、数値モデリングを使用した気流の長期分析や検証の必要性などの理由から非常に重要であり、実際の実験は複雑で、費用がかかり、危険な場合があります。 安全、迅速かつ安価に設計の適合性を評価するために使用される風洞では、空気と相互作用するすべての物体の空力検査を行うことができます。

風洞試験は、数値解析を検証し、飛行試験を費用効果が高く安全なものにするために適用する必要がある重要なプロセスのXNUMXつです。

航空機、ヘリコプター、UAV、パラシュート、自動車、トラック、バス、オートバイなどの陸上車両の空気力学的特性を調べたり、サイレンや避雷針などの物体と空気との相互作用を調べたり、嵐の環境での抵抗を分析したりするなど、多くの実験を風洞で行うことができます。 共和国の有名な文明レベルの象徴であるアンカラ風洞の建設、独自の技術と独自の生産を生み出す活動は、1946年に始まり、1950年に完成しました。

アンカラ風洞（ART）は、1993年からTÜBİTAK-SAGEによって定期的に保守、修理、およびアップグレードされており、低音速で動作する閉回路、水平サイクル、大気圧および閉試験室を備えた風洞です。 試験室は、幅3.05 m、高さ2.44 m、長さ6.10 mです。 トンネルサイクルが強化され、テストチャンバーは木製で作られています。

テストルームでモデルが利用できない場合、80 m / s（288 km / h）の速度に到達できます。 トンネルの軸方向乱気流レベルは0.15％で、合計乱気流レベルは0.62％です。 下の図では、アンカラ風洞のセクションと技術的特徴が1:50のスケールで示されています。

TübitakSAGEインスティテュートディレクターのGurcan Okumu Twitterがこの件について彼のTwitterアカウントを共有しました。

「1950年代に計画どおりに完成することができれば、ヨーロッパで数少ない風洞のXNUMXつになるでしょう。」

アンカラ風洞が提供するサービス

アンカラ風洞では、荷重測定試験、構造強度試験、流量測定試験、流量表示試験の4種類の試験を実施できます。 お客様のご要望に応じた試験機の設計・製作を承ります。 外部天びん、内部天びん、モデルモビリティシステム（Eng。Model Support System）を使用した流量測定テスト、定熱線風速計（Eng。恒温風速計（CTA））および小型多圧力計（Eng。Scanivalve）を使用した流量測定テスト画像テストは、感圧塗装システム（例えば、感圧塗装）、ストランド、オイル、煙を使用して行われます。

顔測定テスト

空気力学的負荷を決定することを目的とした場合、負荷測定テストが実行されます。 さまざまな速度、角度、モデル構成でモデルに影響を与える空気力と力を見つけるために、外部バランスと内部バランスが使用され、モデル可動化システムを使用してテストモデルが目的の角度にされます。 さまざまなハードウェアとソフトウェアのコンポーネントで構成される風洞天びんは、高精度と信頼性のある測定を可能にします。

構造強度試験

これらのテストでは、モデルがテストルームに統合され、必要な幾何学的条件、速度、時間に風が与えられ、モデルに変形や破裂があるかどうかがチェックされます。 テストモデルは、顧客の要求に応じてモデルモビリゼーションシステムに統合でき、テストルームの床を統合することにより、さまざまな角度構成または単一の構成でテストを実行できます。

テストモデルの設計と製造

風洞モデルは通常、アルミニウム、鋼、複合材、または木材を使用して作成されます。 設計および製造活動は、モデルに作用する重力および空気力を運ぶのに十分な強度のある材料を使用して行われ、少なくともテスト中に形状が変化し、部品の破損の結果としてモデルとトンネルに損傷を与えません。 モデルの製作は、弊社またはお客様が行うことができます。 当社またはお客様が作成するモデルのオプションでは、テストの前に、テストの安全性に必要な最小限のドキュメントセットについて合意する必要があります。 関連ドキュメントは、XNUMX次元モデルとテストモデル（全体/サブ全体）の技術図面で構成されています。 これらの文書は、TÜBİTAKSAGEによって製造可能性、インターフェース、信頼性、強度、動的特性の点で検討され、技術的な意見がお客様に提供されます。

アンカラウィンドトンネルのセクションと機能

*	セクション名	特長
1	テストチャンバー	寸法：3.05m * 2.44m * 6.1m
2	拡張コーンと金属ふるい	拡幅角度：5°（水平）、6.3°（垂直）、長さ：15m
3	最初のXNUMX列のスイング	最初のXNUMXつのコーナーでは、攻撃のエッジはコンクリート、トレーリングエッジはウッドです。
4	プロペラと整流器のブレード	直径5.18 mの4ブレードプロペラ、DCモーター、直径220 mmのシャフトに1000 hp（750 kW）の出力、最高600 rpm。 7つの整流器ブレード。
5	XNUMX番目の拡張コーン	拡幅角度：6.4°（両方向）、長さ：24.5m
6	XNUMX番目のXNUMX列のスイング	同じ断面を持つ22の回転フィン、突撃エッジのコンクリート、後縁の木製素材。
7	現在の規制カーテン	収縮円錐の前に1 m間隔で3枚の金属をXNUMX枚。
8	トイレと収縮円錐	収縮率：7.5
9	総着座面積	47.5m X 17.5m

ARTでは、オブジェクト自体またはそのスケールモデルが実験が行われるテストルームに取り付けられ、風が所望の速度で与えられ、モデルが所望の角度にされ、モデルに作用する空気力が外部バランスシステムまたは内部バランスシステムの助けを借りて測定され、現在のイメージングテストを実行して電流を調べることができます。

これまで、ART Defence Industryの企業であるTÜBİTAKSAGEは、大学や民間企業、特にASELSAN、ROKETSAN、TUSAŞで積極的に使用されてきました。

さらに、2000年に、ARTはSubsonic Aerodynamic Testing Association（SATA）のメンバーになりました。SATAは、低速風洞の設計、運用、保守、物理的な測定および計測などの問題について話し合い、アイデアを交換するために設立された世界的な組織です。 航空、自動車、民間用途など、さまざまなカテゴリで多数のテストが実施されました。 （出典：defenceturk）