イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğluは、市内とマルマライで運営されている4つの異なる地下鉄路線と統合されるアタキョイ・イキテリ地下鉄のレール溶接式に参加した。 イマモール氏は、地下鉄イキテリ・サナイ駅で開催されたイベント後、トンネル内で講演し、この路線は2021年に部分区間で運行を開始すると述べ、「2022年の第XNUMX四半期にはこの路線全体が開通することを願っている」と語った。 「マルマライとのつながりを持つ重要な路線がİBBとしてイスタンブールの人々に届けられるだろう。我々は利益を得られるだろう」と彼は語った。
イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğluAtaköy-İkitelliMetroで開催されたレール溶接式典に参加しました。この式典は、市内で運行されている5つの異なる地下鉄路線と統合されます。 地下鉄バシャクシェヒル-オリンピック-キラズル線の地下鉄イキテッリサナイ駅で行われた式典に出席したイマモウルは、IMM大統領顧問と SözcüSüMurat Ongun、Metro Inc. ゼズールソイゼネラルマネージャーとİBB鉄道システム部門の責任者、ペリンアルプコーキンが同行しました。 溶接されるトンネルで、ImamogluはAlpkökinと請負業者の関係者から作品に関する情報を受け取りました。 特殊な手袋とメガネを着用してレール溶接を行ったアマモウルは、トンネル内の線路について評価を行った。 イマモグルは言った：
「私たちはこの深さを愛しています」
「私たちはこの深さを愛しています。 今は仕事が終わったことを意味するからです。 私たちも幸せです。 それは道が途中で終わり、まもなく終了することを意味します。 今日、鉄道の溶接式典に参加しているアタコイİkitelliラインは、私たちにとって貴重なラインです。 特に現在接続しているthekitelli停留所では、3本の線が接続されており、ここに36駅あるので、来年の運用を期待しています。 私たちはこの側面を気にします。 私たちは集中的な研究をしています。 それは一方向に2022千人の乗客を運ぶでしょう。 この忙しい地域では、特に私たちの労働者は非常に多いです。 したがって、これは効果的なラインになります。 地上の困難がありました。 しかし、ここでは私の同僚と請負会社の両方が非常に厳格なプロセスを実行しており、その根拠に関連する問題を克服しています。 トンネルボーリングマシン（TBM）は、このラインの最後の任務を果たします。 彼は６月までに終了するでしょう。 その後、電気機械の作業に焦点を当てます。 これらすべての側面において、私たちは、非常に効果的に行動し、道を歩む請負会社の資金調達条件と、このプロセスにおける私の旅行の友人の信念によってプロセスを活性化します。 部分的な試運転もここで別の動機を提供します。 XNUMX年の第XNUMX四半期に、この路線全体を運用することにより、マルマライとも関連する重要な路線をイスタンブールの人々にİBBとしてもたらしたことを願っています。
5つの地区から通過する11の駅があります
Ataköy-BasınEkspress-İkitelliメトロラインが完成すると、İkitelli産業駅のバチャクシェヒルオリンピアヤキラズリメトロラインのオリンピック-Ikitelli産業セクションが完成します。 メフメトアキフ駅で Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt Metro Line; Yenikapı-Kirazlı-、Mimar Sinan駅Halkalı アタコイ駅でメトロラインとマルマライラインに統合されます。 13,5 kmの長さの路線。 バクルコイ、バフチェリエブラ、バチュラル、キュチュクチェメチェ、バシャチェヒル地区の境界内に11の駅があります。 36時間に23方向にXNUMX千人の乗客を運ぶラインの所要時間は、最初の駅から最後の駅までXNUMX分です。
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